《明镜》：德国汽车工业已经走入死胡同

　　搜狐汽车讯 据德国《明镜》周刊报道，在德国，汽车工业一度被人们视为帮助国家经济走出困境的支柱产业之一。在欧洲其他国家乃至美国，人们都将德国的汽车业视为榜样，并有意仿效。但是，德国的汽车厂商们如今却遇到了颇为棘手的问题。

　　“旧车换现金”项目曾经成功帮助德国的众多汽车制造商摆脱经济危机。但是由于出现资金短缺问题，德国政府被迫于上周三暂停该计划。专家警告道，德国的汽车工业即将迎来公司破产、企业大量裁员的危险局面。过去几个月以来，政府的补贴令汽车厂商们感到颇为喜悦。但好景不长，政府再也无力为那些旧车用户提供资助，尽管这些民众有意选购新型的环保轿车。一些批评人士则对“旧车换现金”计划提出了反对意见。他们表示，政府的资助只在表面上刺激了汽车的销量，而实际上阻碍了汽车工业的真正复苏。德国应用科学大学教授史蒂芬-布拉茨表示，德国政府并没有借助“旧车换现金”来帮助本国的汽车工业。布拉茨认为，政府的补助令汽车市场出现了泡沫，而制造厂商们将为此付出沉重的代价。“2010年的车市将非常糟糕，”布拉茨这样说到。

　　许多分析人士表示，德国汽车工业正在面临盈利缩水的威胁。包括阿历克斯兄弟与罗兰贝格在内的一些咨询公司预计，2010年德国新车销量将明显下滑，经销商的仓库内将有大量未售出的新车。在政府“旧车换现金”计划的刺激下，许多消费者决定提前购入新车。分析人士还表示，德国的失业率将进一步升高，而消费者的开支也将随之收紧。对于汽车制造商与经销商来说，2010年无疑将是业绩惨淡的一年。

　　尽管一开始的进展十分顺利，但“旧车换现金”项目仍然以令人遗憾的结局收场。今年年初，德国政府用很快的时间便筹备好用于“旧车换现金”项目的资金，用大笔资助重振汽车工业。该项目激起了德国200万名消费者的购车兴趣，民众扔掉了自己的旧车，只为在购买新车的时候可以得到政府2500欧元的资助。整个德国汽车工业感到兴奋不已，而有十多个国家仿效德国的模式。美国与法国也开始在本国推广“旧车换现金”计划，但这些国家的项目规模却逊于德国。根据德国政府的安排，“旧车换现金”项目总计消耗了50亿欧元（约合71.3亿美元）。根据人们的预计，德国政府将凭借较高的投入来赢得更多回报。德国汽车工业协会预计，2009年德国汽车销量将突破350万辆。然而，在史蒂芬-布拉茨看来，2010年的汽车销量将比2009年生的水平最多下滑100万辆。一旦明年汽车销量情况真如布拉茨预期的一样，德国汽车工业将迎来上世纪70年代以来最为糟糕的业绩。而当时的统计数据还仅仅是针对西德地区，并未将东德的汽车销量计算在内。

　　德国汽车工业或许将面临灾难性的后果。一些受惠于“旧车换现金”项目的汽车制造商将遭受不小的冲击，其中便包括在生产小型车方面颇有建树的大众、欧宝以及福特。由于“旧车换现金”项目主要帮助了小型车的生产商，因而包括戴姆勒、宝马在内的中高级轿车生产商所受的冲击将要小一些。但是布拉茨认为，经销商所遭受的损失是最大的。他表示：“大众以及其他汽车制造商有能力将目光投向海外市场，而经销商却没有回旋的余地。他们将成为牺牲品。”

　　毫无疑问，由于政府在资助车商的问题上早已捉襟见肘，各大车商们将通过裁员的方式来应对汽车销量的下降。而在德国，汽车工业又恰好是吸纳就业人数最多的行业之一。布拉茨指出，在未来三年内，德国汽车工业的75万名从业人员中将有10%的人失去工作。而罗兰贝格咨询公司的预计则更为悲观，认为9万人的工作将不保。即便汽车制造厂商们采取各种办法降低成本，裁员也在所难免。阿历克斯兄弟咨询公司在2008年进行了一项研究，指出欧洲汽车厂商中有22%的公司濒临破产，而到2009年年底的时候该比例将上升至30%到50%。但是，就业问题并非仅仅是全球经济危机带来的恶果。近几年来，德国汽车工业一直没有能摆脱产能过剩的问题，这也导致了裁员风险的袭来。即便到了今天，汽车制造厂商们仍然在尽一切可能生产去更多的汽车。在大多数情况下，消费者却是看准了减价或是政府补贴的优惠去购买新车。

　　除此之外，许多汽车厂商并不愿意去修正自己的战略性失误。上周三，来自汽车工业协会的代表称赞“旧车换现金”项目所取得的成功。德国汽车工业中心协会主席拉德马赫表示：“对于汽车行业来说，政府的补贴无疑是提供了最佳的帮助。我相信德国的汽车厂商们已经为形势严峻的2010年做好了准备。我们将通过这些考验。”很显然，拉德马赫并没有为各界对2010年的悲观预期而感到烦恼。一家名为VDA的行业协会表示，未来几个月的形势有望“逐渐好转”。

　　但是，布拉茨却并没有看到乐观的前景。他指出：“生产厂家与经销商最终需要认清一点，重组工作是必要的。我们需要做出改变。”布拉茨认为，德国的汽车经销商数目过多，通过合并与重组诞生的大型经销商将有能力降低成本，最终获益。但是，即便德国的汽车业能够采用解决问题的方案，分析人士也并不会就此认为汽车业的春天将很快到来。在分析人士看来，2013年前德国汽车工业将不会回暖，而在这段时间内增长的前景也将十分渺茫。似乎大家都会承认一点，那就是德国汽车工业已经走入了一条死胡同。（翻译：青桦）