“玩转运动家族”完美体验宝马全系车型

　　接下来换乘X系列，抢到一台48i的X5，高高的坐姿和刚才的1系截然不同，视野也开阔不少，宽敞的座舱让人一下有些不适应。D档起步上路，在直线阶段动力输出平稳，但是油门灵敏性和变速器相应稍差，2吨多的体重确实拖了后腿，在弯道中顶配X5配备了可调空气悬挂，支撑力尚可，但一人高的车身再加上较高的重心让X5人在弯道中没什么信心，还是慢点吧...总觉得X5跑赛道有些强人所难，不过综合其他SUV来看，宝马X5在操控上还是有自己的特点的。接着换上心仪已久的X6，虽然X6是一款全新理念的SUV和跑车的混合车型，但仍旧摆脱不了SUV的本质，4.4L V8双增压发动机提供的动力绝对澎湃，知道非常迅猛，但是过弯时的侧倾要比轿车明显很多，过弯的速度也需要控制的更低一些。好在X6也同样配备了可调空气悬挂，在弯道中虽然不敢太快但也不失运动，偶尔的漂移还是挺有运动范的。不过再怎么说SUV也比不上轿车的操控，先天基因注定他们不是为赛道而生，想撒野还是找条直线飚一飚吧。