福田长安两家09年上半净利润增长明显

    在一片下滑的中期业绩表中，日前迎来两张红色成绩单：福田汽车和长安汽车日前发布中报，上半年净利润分别实现32.32%和18.35%的增长。

　　福田汽车上半年共销售汽车达28.67万辆，较去年同期增长14.5％。

　　不过，福田汽车拥有50％股权的北京福田康明斯发动机有限公司上半年亏损了3783万元。福田汽车解释说，该公司发动机产品正处于试制阶段，尚未形成发动机批量生产能力，预计2009 年底以前能具备批量生产能力，因此产生收益暂时与预计收益不符。福田汽车的出口也出现了下滑，上半年出口整车1.2万辆，较去年同期下降39.3％。

　　长安汽车日前也发布了中期业绩公告，上半年净利润达5.328亿元， 同比增长18.35%。作为国家政策的直接受益者，上半年长安汽车共销售汽车66.02万辆，同比增长34.8%。在旺盛的市场需求下，长安的微车产能已经出现瓶颈。同时，上半年长安汽车的利润构成发生了显著变化：自主品牌业务实现净利润约2.3亿元，对整体利润的贡献率高达43%。

　　国内销量增长抵消出口下滑

　　吉利上半年盈利大增

　　晨报讯（记者 刘晓林）在海外市场缩水和国内需求高涨的博弈中，吉利汽车显然是得大于失。据吉利汽车上周公布的上半年业绩报告显示，1至6月，吉利的净利润同比增幅达到145%。虽然其中涉及到上市资产增加的原因，但国内销量大增仍是其利润上升的主要推动力。

　　由于去年7月1日在港上市的吉利汽车完成了收购各联营公司余下44.19%权益，由此各联营公司的收益也随之入账。因此，吉利汽车今年上半年总收入飙升88倍至59.49亿元，净利润也增长145%至5.96亿元。不过，公告表示，如果该收购于2008年1月1日完成，则具有可比性的去年上半年的总收入应为44.09亿元，净利润为5.41亿元。也即实际的上半年总收入同比增幅为35%，净利润增幅则为10%。

　　今年1至6月，受政策带动和国内需求回升，吉利共售出13.78万辆轿车，同比上升29%，已完成全年25万辆目标的55%。其中，自由舰、远景、金刚的需求强劲，带动上升的销量完全抵消了出口同比69%下滑。

　　菲亚特再扩中国渠道

　　晨报讯（记者 沈欣）9月12日，意大利菲亚特汽车在北京地区的第三家4S店庞大弘轩店正式开业，这也是自与南汽分手后在北京重新拓展的第一家销售代理商，在经历了3年来的彷徨后，已与广汽牵手的菲亚特又开始在中国市场寻找战机。

　　菲亚特（集团）汽车中国首席代表保罗·阿尔贝里诺采访时表示：“经销渠道建设是菲亚特在中国发展的核心任务之一。短中期内我们将只有一个菲亚特网络销售菲亚特品牌汽车，在此期间菲亚特进口车与未来的国产车将共享一个销售网络。”

　　按照阿尔贝里诺的描述，目前经营菲亚特进口车的30余家经销商也将为国产的菲亚特车主同时提供服务。包括经销店的数量以及每家店所需达到的规模，都已记录在与广汽共同制定的可行性报告中。

　　引入进口车型、重新铺设网络并最终实现在华国产，是菲亚特重返中国的三个关键步骤，而事实也证明菲亚特正在有条不紊地推进在中国的业务发展。去年8月，菲亚特在中国引进了博悦、领雅、朋多三款主力车型；今年7月6日，菲亚特集团与广汽集团签署了合作协议，双方将在长沙合资生产轿车和发动机；在渠道建设上，菲亚特凭借北京、上海、苏州和南京全新形象的4S店打开了全国市场。据悉，菲亚特在宁波、成都等城市的全新网点也在加紧筹备中。