南坪公交线路调整首日 坐车像玩躲猫猫

　　自南坪转盘到工贸段（南坪北路）恢复地面交通后，昨天是途经南坪的97条公交线路调整的首日。南岸交警支队表示，由于23条公交线路改走他道，长江村交通拥堵得以缓解，南坪西路堵车现象也减少，车行速度明显加快。

　　与此同时，由于公交线路调整数量太大，不少市民和公交车辆尚未适应，凸显诸多问题——市民到处找车站，司机常走错路线，坐车像玩躲猫猫。

　　进站基本靠吼

　　“168，你走错了！”在百盛车站（南坪北路回南坪方向）站台前，由于大量公交车经过该站频频走错路线，冠忠公司的几名引导员对着一辆接一辆的公交车，扯开嗓门喊。

　　记者看到，116、349、338、346、319、819、808、365等线路的公交车要经过百盛车站。按照调整后的线路，有的应走长江村，如365、319；有的应走下穿道经开发路，如808、349。不少公交车却走错方向。

　　“318，要靠站，有站！”一辆318路公交车正准备继续前行，引导员忙指了指脚下，叫两辆车靠边上下客。

　　此外，记者还发现，由于车站附近未设出租车招呼站，不断有出租车在公交车站旁上下客。“还不走，这里没有你的站！”见出租车还停在原处等客，一些引导员费尽口舌才将的哥劝离，为进站公交车让出道路。

　　找站基本靠蒙

　　按照调整，开发路回南坪方向，349、833、372、348等公交线路将在该路嘉发实业售楼部大门旁停靠。但昨日，开发路上的公交站台仍不见踪影。市民不知道这里有站，公交车司机也不知道该在哪里靠站。

　　昨晨6时许，349路的负责人李刚就来到现场踩点，没有发现站点，他就估了一个大体方位，站定位置。一见349路公交车经过，他就赶紧招手：“停这里，停这里。”

　　从6点至9点，349路在该处只上了10多名乘客。李刚一脸无奈地说，以前这时段，起码要装几百人。

　　坐车基本靠碰

　　“这里是不是可以坐321？”昨上午9时许，一名穿着绿色衬衣、年近六旬的老太，满头大汗地赶到百盛车站，向冠忠公司的引导员打听。

　　“我以为321停运了哟？”得知能坐到321路后，她露出笑容。老太说，半个小时前，她像往常一样在经开区车站等321路公交车，“等了十几分钟，影子都没看到。”随后，她又一路小跑，来到约150米外的开发路，等了几分钟，还是没车。她一路打听，最终找到百盛车站。但车站指示牌还是白板一张，她只好四处打听，“走了好几圈，这回该有车坐了吧。”

　　由于对站点变化不清楚，要坐的车久等不来，一些市民上班只能坐“节节车”——来什么车，坐什么车，坐一段再转车。市民杨林抱怨：“相关调整方案最好多提前几天在媒体上公布，还应在涉及的相关公交车站上公布，让老百姓多一些渠道提前知晓。”

　　公交线路或有微调

　　最终固定还需10天

　　昨上午，南坪东路、长江村和金台等公交车站，到处是问路和打电话说“今天车不走这边了”的市民。为何会出现这种情况？

　　时间仓促，配套设施不完善；调整路线涉及面广以及一些市民未留意报纸、电视等消息，是出现这种状况的几大重要原因。

　　南岸交警支队有关人士说，上周五，南岸区政府要求14日向外界发布通车及线路调整通告。“两三天时间做准备，根本就来不及。”该人士说，提前半个月准备比较合适——定线路、设站台、向外公布、征求民意等基本上都可以完成。

　　这位人士还称，这几天，公交集团内部关于如何定线路，吵得比较凶，“线路怎么走，直接涉及到利益分配问题。”他表示，下周一，将有一个比较固定的结果，“微调的只是其中几条线路。”届时，相关站台设置将很快到位。

　　不过，他同时称，这些线路运行一段时间后，还会根据市民意见以及流量分配情况，作适当调整。“线路及站台最终固定下来，可能还要等10天。”

　　施工占道 车辆转弯好费力

　　在工贸与南坪转盘之间有一条右转的下穿通道，通往开发路，原本三车道的入口，因为施工占道，路面只剩下大约五米宽。808路中级车显得有点庞大，转弯相当吃力，过弯约需2分钟时间，后面等候的车辆不停按响喇叭。几辆等不及的808路公交车，干脆迎头直上，从百盛车站绕道经过。

　　多一些准备 少一些遗憾

　　9月14日，南岸区有关方面决定让南坪北路通车，同时调整数十条公交线路，以缓解堵塞。市民满心期待。

　　从首日通行情况看，路面通行情况得到改善。然而，长期在南坪一带活动的市民出行却遭遇新问题：不知该到哪里去坐车。到处找站点、找车坐的市民，自然有怨言。

　　相关部门出发点虽好，但结局不圆满，这不得不说是一个遗憾。如果有关方面事先准备充分一点，工作做细一点，再加上科学调度，这种遗憾也许能够避免。