中国国际摩托车博览会规模和档次成历届之最

　　2009年9月17日上午10：00，备受关注的第八届中国国际摩托车博览会（以下简称摩博会）在重庆国际会议展览中心隆重开幕。本届展览会预计参展、参观人数达5万人次，展出规模和档次为历届之最。

　　第八届摩博会亮点纷呈，谁是精彩大赢家？

　　今年的摩博会比往届都有看头。

大排量、概念车纷纷登场，成为摩博会上一道靓丽的风景；兵器摩托携旗下轻骑、建设、嘉陵、大阳、铃木、YAMAHA等六大知名摩托车品牌联合参展，并举行了规模宏大的媒体见面会；法国标致、宝马、哈雷等国外顶级摩托车品牌也一齐驾临，本届摩博会的国际化气息升级；政府更是不惜耗巨资引来数千名专业观众观摩摩博会，助推了第八届摩博会的恢弘气势……

　　精彩纷呈中，有两大事件分外引人注目：其一是中国兵器摩托联袂亮相，其二是法国标致摩托原总裁Daniel RIVIERE和现任首席执行官Pierre-Louis COLIN一起光临摩博会并召开媒体见面会。他们，一直是摩托车业界注目和遐想的焦点；他们，都是首次在中国摩博会公开亮相；他们的举动，都必定对中国的摩托车产业产生积极而深远的影响。

　　中国兵器装备集团公司六大摩托车品牌联袂亮相，彰显兵器摩托“集大成 兼天下”的气度

　　作为世界500强企业——中国兵器装备集团公司麾下的中国兵器摩托，一直以振兴民族工业为重要使命，不断整合重组摩托车产业的强势资源，在中国摩托车产业中的地位可谓举足轻重。

　　2006年12月，兵装与济南轻骑摩托车股份公司签署重组协议，入主济南轻骑，将中国摩托车行业内唯一一家同时拥有日、欧（日本铃木和法国标致）两大技术的济南轻骑归于旗下，扩充了“兵装系”军团力量，不仅增强其逐鹿中原、华东乃至华北、东北市场兵力，且以渝、豫、鲁分工有序、重点突出的产业布局，形成南北合力之势；以产品、研发、配套、人才、市场结构的战略调整，发挥集团军作战的强大优势，不断在全国范围强势布局。

　　目前，兵器摩托已经形成年产销摩托车600万辆的生产规模，位居世界第一，基本上占据行业垄断地位。其旗下有八大企业（轻骑、嘉陵、建设、大阳、建设YAMAHA、建设南方YAMAHA、轻骑铃木、轻骑标致），这八大企业基本上囊括了现在中国摩托车行业的主要技术，中国摩托车正朝着诞生国际品牌升级。

　　法国标致摩托两任负责人携手参加摩博会，凸露雄狮欲霸中原的雄心

　　法国标致也属世界500强之一，是一个历史悠久、技术先进、品质超群的世界知名品牌。相对于宝马和哈雷等历史悠久的世界上最早的摩托车生产厂商，标致摩托毫不逊色，甚至有过之而无不及，在他超过100年的发展历史里，伴随着一系列决定性的里程碑和技术突破。

　　这头来自法国标致（Peugeot）家族的雄狮，1882年在BEAULIEU开始生产自行车，1885年开始量产，到了1889年雄狮自行车出现在世界的任何一个需要速度的地方。1898年的“巴黎展销会”上就展示了其公司生产的第一辆电动自行车。

　　当标致的决策人把目标放在发动机驱动的两轮车上时，世界上还没有“摩托车”这个单词。

　　1923年全新的标致赛车出现了，几乎所有的部件都是重新设计的，在著名车手PEAN的屁股下赢得了几乎所有站的格林匹治大奖赛和法国国家冠军等众多荣誉，目前，标致摩托车在六十多个国家有售，但仍主销欧洲，标致摩托也在不断寻找能适应其全球性发展战略的合作伙伴。

　　2006年10月28日，这个长达5年之久的考察项目终于尘埃落定，法国标致摩托与济南轻骑在山东省会济南举行了济南轻骑标致摩托合资公司的合同签字仪式。

　　时隔近三年的时间，法国标致摩托原总裁Daniel RIVIERE和现任首席执行官Pierre-Louis COLIN一起光临摩博会并召开媒体见面会，显然不仅仅是为了吊足公众的味口。

　　据了解，轻骑与标致的合资项目进展顺利，济南轻骑标致摩托车有限公司已于2007年底的全面竣工。在7月份召开的轻骑标致公司董事会上，股东双方正式签署了“标致”、“轻骑”牌商标的授权协议，目前济南轻骑在中国市场上销售“标致”品牌产品的工作已经全面提速。轻骑标致作为国内“标致”牌摩托车的独家供应商，将迎来巨大的发展机遇。同时，由标致合资公司生产的QM110-3G、QM125-2A、 QP1正在装样车，准备在中国市场批量上市。业界预测，这场强强联手的经典之作将从战略发展的角度上将冲击日本摩托车在欧洲以外区域的强势地位，对全球摩托产业格局产生重大影响，掀开济南轻骑和法国标致全球化战略发展崭新的一页。

　　全新轻骑，耀世登场

　　两家世界500强，一致向济南轻骑抛出橄榄枝，引起笔者的浓厚兴趣。

　　在轻骑“全新轻骑，耀世登场”新闻发布会上，轻骑进行了新形象展示，向社会昭示了一个活力四射、个性鲜明的全新轻骑。

　　对于轻骑其实并不陌生。轻骑是中国历史最悠久的摩托车品牌之一，她的成长线凝结着中国摩托车行业的数个第一。虽然成长过程跌宕起伏，但轻骑一直专注于中国的摩托车制造，这种专注也成就了行业内一个具有自己品格特色的个性化品牌。45年的风雨历程，轻骑积累和沉淀了行业内独特的技术优势，是行业内唯一一家同时拥有世界摩托车两大主要技术来源的企业。其一是SUZUKI，其二是标致。济南轻骑对日系和欧系两系技术的吸收、发展，奠定了轻骑大众化产品国内领先和个性化娱乐产品的欧美特性品质，形成了领先行业的GS125和踏板车动力核心技术优势，这是轻骑品牌提升的良好基础。2006年以前，轻骑一直是济南市的市属国有控股企业，2006年，中国兵器装备集团重组济南轻骑，成为第一大股东，这是轻骑发展里程上的一个重要转折点。此后，加入兵器摩托、携手法国标致的济南轻骑迅速发展，品牌影响力不断回升。 2009年4月，济南轻骑通过中国人民共和国工业和信息化部品牌独立准入，彻底摆脱了沉重的历史包袱。同月底，轻骑工业园整体搬迁方案尘埃落定。规划园区用地1200亩，预计2010年搬迁完毕，搬迁后第一期产能将达到120万辆。这次搬迁将会加速轻骑股份迈向工艺先进、布局合理、物流科学、精益生产的行业高端摩托车专业制造公司，打造出江北最大的摩托车生产基地。

　　新的起点赋予轻骑品牌以崭新的内涵，轻骑品牌形象的更新与重塑势在必行。在近两年专业调研的基础上， 轻骑重新确定了品牌市场定位和核心发展力，即：拥有兵装集团的技术及资金的强有力支持、拥有日系和欧系双重技术，以挑战创新的理念，从市场出发，为中国消费者带来自由的驾乘体验，努力将济南轻骑打造成国际一流的现代化的摩托车制造基地。在此基础上，重新设计品牌规划、店面形象、LOGO、广告语等，提出“路无界 心自由”的品牌口号。这一新的品牌规划把车的功能性诉求和消费者的潜在心理需求结合在一起，更加年轻化和高端化，更直接地向消费者传递自由的品牌承诺，因而也将更能拨动时代消费者向往自由，向往灵活、快捷的生活方式的心灵之弦。

　　见证过中国摩托车行业45年的光荣与辉煌的轻骑，正在以全新的理念、前沿的技术及优质的产品的耀世登场，给中国乃至全球带来全新的品牌体验和舒适、自由的驾乘享受！