无车日限行区车辆减少一半 民望能常态化

　　路面变得顺畅有序、无小汽车区空气质量也有所改善，限行路段每小时车流量比平时减少了一半。9月22日“无车日”当天，不少市民选择乘公交车、步行和骑自行车等环保方式出行，无论是公交车、出租车司机还是私家车车主，都明显感觉原本拥挤不堪的道路通畅起来，好像一下子变宽了。

　　■机关大院

　　停车场显得有点冷清

　　临近上午8时30分，记者在市级机关前楼广场、东侧停车场看到，小轿车明显减少，往常车流不断的停车场显得有点冷清。“今天出入的公务车明显减少了”，在市级机关东门执勤的保安告诉记者。记者采访市政府车队相关负责人了解到，为了响应无车日活动，除了部分执行公务和应急的车辆，其余很多机关车辆都已经封存进了车库。

　　记者还在市政府附近的公交车站看到，下车的乘客中有不少径自向市政府的门口走去，在门口掏出证件牌挂在胸前。“没想到坐公交车比开车还快。”在市经贸委研究室工作的侯方敬告诉记者，他家住在延安一路，平时一般都是开车上班，早上把车放进了车库，感受一天“无车日”。怕等车耽搁时间，侯方敬不到8时就出了门，结果公交车很准时，而且一路畅通，只是在遇到红灯的时候短暂停留了一会儿，仅用了20多分钟就到了市政府 ，比开车快五六分钟的情况大大出乎他的意料。

　　■现场监测

　　限行一日流量少一半

　　在中山路百盛商场门前，一辆标有“环境应急监测”字样的车格外引人注目。市环境监测中心站的五位工作人员使用各种仪器，现场对环境进行监测。工作人员指着一个盖着“铁帽子”的仪器向记者介绍 ，这种仪器叫可吸入颗粒物监测仪，通过仪器中的泵，可以吸进空气中的颗粒物，检测出空气中可吸入颗粒物的指标。

　　据了解，从21日中午开始，这辆环境监测车就开始“驻扎”在此，测量出在不限行的情况下，大气中的污染指标，然后再收集到“无车日”当天的情况，两者进行分析对比。

　　“虽然最后的数据还没出来，但通过现场观察 ，‘无车日’当天的车流量比平时减少一半还多 。”市环境监测中心站一位李姓工作人员告诉记者，21日中山路每小时的车流量为 1000多车次，高峰期能达到1200多车次，“无车日”当天这个数字减少一半，高峰期每小时的车流量只有600车次左右。

　　■记者体验

　　中山路上畅通无阻

　　“无车日”的倡导效果究竟如何，在无小汽车区效果最明显！22日上午10时30分，记者在中山路上看到限行的“无小汽车区”内，几乎每个与中山路相交的岔路口都有交警在疏导交通。从海边的太平路到天津路之间800米的距离，几乎找不到一辆私家车，公交车和出租车畅通无阻地来来往往。

　　“明显感觉到公交车提速了，”在中山路上等公交车的市民高明新告诉记者，以前中山路上车流量一直很大，在中山路搭乘公交车，走走停停是家常便饭。

　　据了解，从22日早上7时到晚上7时之间，中山路的太平路至天津路段区域被划为禁行区域，实行交通管制。期间，该区域只对行人、自行车、公共汽车、出租汽车、大型客车、校车、通勤车，以及消防车、急救车、婚丧车开放，其他机动车辆一律禁止在该路段南北通行，只许东西向横穿各交叉路口。

　　■市民呼吁

　　“无车”时间能否再长些

　　9月22日，在公交6路队“无车日”宣传点，公交集团安全运营部董宽良部长表示 ，他们当天共增加300辆公交车，缓解了当天上下班客流高峰。

　　“最好能延长时间段，同时加大宣传力度，”市民崔建民表示，“无车日”很好，可是1天时间究竟能带来多大改变不好说，不是说不让私家车主每天都开车上路，但是“无车日”能否改成“无车周”，或者“无车月”，值得探讨。

　　同时，市南环保分局监控中心林先锋主任说，从“无车日”当天情况来看，公车出门的少了，但是从私家车数量来看，出门的仍然不少，还是应该加大对“无车日”的宣传力度，让私家车车主在“无车日”自觉减少开车出行。另据介绍 ，截止到去年年底，全市机动车保有量已经达到138万辆，其中汽车已达到60多万辆，私人汽车达到40多万辆。 记者 孙丰欣 葛楠 成跃文[page]

　　别样风情

　　“拎着皮鞋”去上班

　　半岛都市报9月22日讯(记者 马正拓)22日上午7时许，近百名白领以音乐广场为起点，进行集体锻炼以及快步行走。据了解，这是借“无车日”在岛城白领中兴起的“两双鞋”倡议活动，即穿着运动鞋、拎着皮鞋步行去上班。这样既缓解了城市交通压力，又通过早间的适当运动使身体得到了锻炼。倡议刚一发出，就得到了周围上班族的响应。

　　市民姜小姐是香港中路黄金广场内某单位的员工，因工作性质的要求，姜小姐每天必须穿得很职业化，上班时间一律穿皮鞋。有时想在上班的路上走走路，也因穿着皮鞋倍感不便。“听说了‘两双鞋’的倡议后，我就跟部门的同事都说了，大家都认为这样挺好的。”姜小姐说。在某机关单位上班的孙先生也参加了这次活动 ，他认为，像“两双鞋”这样的生活方式，对于忙碌的现代人尤其是工作压力较大的白领们来说，是在工作之余寻求的一种独特的早间锻炼方式。“既锻炼了自己的身体、节省了车费，又缓解了城市交通拥挤的状况，减少了汽车尾气的排放。”孙先生说。

　　市民感受

　　■出租车司机张亚平

　　爱堵车的银川西路顺溜了

　　9月22日上午10时，记者从天泰体育场打车到汇泉路，一路上走来，记者看到路上的私家车确实少多了，而公交车则是一辆接着一辆。出租车司机张亚平告诉记者，早上在市区转了几趟发现，银川西路等平时一些特别爱堵车的路段，今天走起来挺顺溜。“早上在湖光山色小区拉了个乘客，当时一听说到家乐福，我直接来了句‘又得在路上堵一会儿了’，可没想到一路上开过来除了等等红灯外，基本上没大耽搁时间。”

　　■私家车主郭女士

　　孩子打车上学我打车上班

　　在市行政审批大厅上班的郭女士平时都是先开车把孩子送到学校去，再开车到香港中路上班。但因为同事提醒22日是“无车日”，她决定让爱车休息一天。“21日回家后，我跟孩子商量一下，正好孩子所在学校的老师也提倡环保出行，所以我们娘俩一致决定停开一天车。”22日一大早她就让孩子打车去学校，她自己打车到香港中路，虽然中途遭遇了两次堵车，但幸好很快就在交警的引导下疏通了，没耽误上班时间。

　　■交通协管员陈师傅

　　路畅通了司机脾气好多了

　　“平时只要遇上信号灯，中山路上天津路到德县路段的车肯定停得满满当当，排在后面的车一个信号灯根本过不去，看见前面的车起步慢了，有的车就不耐烦地按喇叭，有时候还在变灯的一瞬间抢行。”中山路和广西路路口的交通协管员陈金道师傅22日感慨地说，限行私家车，中山路一下子觉得宽敞了不少，从早上上岗到中午，整条路一直畅通无阻。只有四五辆车等信号，司机的脾气好多了，都自觉遵守交通秩序。

　　■机关工作人员刘杰

　　每天步行上班已坚持8年

　　22日上午8时19分，市级机关大院里还静悄悄的，市机关事务局工作人员刘杰穿着T恤、短裤和运动鞋健步走进办公楼，耳朵里还塞着耳机，显得容光焕发。刘杰每天早上6时起床，吃完饭后7时50分准时从辛家庄出发，步行30多分钟来上班，这一习惯已经坚持了8年，几乎是风雨无阻。他认为，每天在室内上班，运动比较少，步行上班是很好的有氧运动 ；开车、坐公交车因为路况往往难准点，而步行上班，不用担心晚点。