武汉公铁两用大桥 天兴洲大桥28日试通车

　　晨报讯（记者许小明 通讯员杨学军 葛民辉 刘家华）继武汉长江大桥通车52年之后，武汉第二座公铁两用长江大桥——天兴洲大桥公路桥面将于9月28日试通车。该桥通车后，市民驾车从青山到汉口只需不到10分钟。

　　天兴洲大桥是我市在长江上建设的第六座大桥，也是江城建成的第七条过长江通道。该桥公路桥北起汉口汉施公路平安铺立交，跨越长江和天兴洲，南止于和平大道、友谊大道和青化路立交。

　　大桥引桥处共有四处互通立交，本月开通的只有汉施立交、和平大道立交的部分匝道。其他立交桥、匝道仍在建设中。

　　该桥于2004年9月开建，全长约4.6公里，公路桥桥面宽27米，设双向6车道，车辆设计时速80公里。一连创下了跨度、荷载、宽度、速度四个国内第一。

　　该桥设计通行能力为近6万辆/日，这和当初长江二桥的设计通行能力相同，在缓解二桥交通压力的同时，也在一定程度上缓解货车过江难问题。同时也在青山与汉口之间开辟了新的过江通道，对交通疏解起到重要作用。

　　》》》三大亮点

　　水上水下双保险

　　2007年6月，广东九江大桥遭一艘大型沙船撞击后，大桥桥面中间拦腰塌陷，部分车辆坠入江中。为防止同类事故的上演，天兴洲大桥安装双保险。

　　天兴洲大桥工程指挥部常务副指挥长刘崇梁介绍，耗资1700万元在水上的公路桥上安装了特殊钢材做成的防撞栏杆，既能保护主塔的斜拉索，还能防止汽车撞坏桥梁及其电器设施，同时还能阻挡汽车冲入桥下。目前，这些栏杆已全部安装完毕。

　　同时，大桥水下部分还设计浮式桥梁防撞设施。当船舶撞击桥墩时，防撞设施可通过其缓冲系统元件改变船头的方向，减少撞击力。该技术在我市现有桥梁及全国公铁两用桥中，尚属首次使用。

　　大桥新增“滑梯”直通天兴洲

　　天兴洲被称为“江中宝岛”，跨洲而过的武汉天兴洲大桥公路桥在天兴洲岛上空预留了两个匝道，方便岛上的居民驾车上下该桥。即在洲上靠近汉口一侧，将修建螺旋式上下桥的匝道，让汽车直接从桥面驶下30多米高的大桥。据了解，目前这两个匝道尚未开建，下月将正式开工，并有望在年底建成。

　　洪山区天兴乡一位宣传干事陈文称，一直以来，岛上以种植蔬菜和瓜果为生的4000余农民进城和运货只能通过渡船，费时费力，大桥通车后，坐车从岛上进城只要几分钟，且不受时间和水位的限制。农民运货也更加方便、快捷了。

　　城市名片镶入桥栏

　　22日，记者踏上天兴洲大桥后发现，作为大桥特有装饰的这些镂花栏杆格外引人注目。东湖、黄鹤楼、武汉长江大桥、首义红楼、农讲所、武汉市花（梅花）、市树（水杉）等一个个城市名片，被镶入了天兴洲大桥主桥桥栏。

　　负责该桥工程建设的建设指挥部介绍，主桥面上长达1092米的钢铸镂花桥栏，嵌入了以武汉城市“名片”为主题的19帧景观图案，它们分别为：白云黄鹤、东湖日出、楚凤腾飞、楚祥麒麟、端午龙舟、高山流水、高峡平湖、侯乙编钟、虎座凤鼓、盘龙古韵、神农春晓、首义红楼、武汉市花、武汉市树、农讲所图、长江一桥、晴川大桥、阳逻大桥、二七大桥。

　　》》》算账

　　打的从青山到汉口

　　可省钱一半

　　昨日，武汉科达出租车有限公司的的士司机宋师傅算了一笔账：今后，打的从青山到汉口，将省钱又省时。

　　宋师傅称：目前打的从青山建一到汉口谌家矶，要走和平大道、长江二桥、汉口滨江苑，到达谌家矶，近25公里，耗时约40分钟，花费50元左右。如果遇上堵车，则要耗费1个多小时。

　　但大桥通车后，从青山建一到汉口谌家矶，约10公里左右，十分钟就到了，的士费只需20元，节约了一半。

　　》》》答疑

　　◎天兴洲大桥会经常修吗？

　　天兴洲大桥设计的通行能力是6万辆/日，这和当初长江二桥的设计通行能力相同。而如今，长江二桥却已不堪重负。天兴洲大桥的命运会怎样呢？

　　大桥勘探设计院相关人士称，目前武汉有在建的二七长江大桥及即将开建的鹦鹉洲长江大桥，加上刚开通不久的长江隧道，天兴洲大桥预计不会像长江二桥那样出现严重超负荷的情况。

　　加上大桥设计、施工均采用大量先进技术及全新的管理模式，只要解决好超限超载问题，就不会出现经常修的情况。

　　◎何时通公交尚未确定

　　武汉天兴洲道桥投资开发有限公司相关人士介绍，该桥开通后，应该怎样上桥下桥，市民驾车应该走怎样的线路？目前，相关方案尚在研究中。此外，是否会走公交车，何时通公交等问题，还需相关部门联合研究决定。