省油的挡 9款装备新变速器节油车型导购

    DSG双离合变速器

　　TSI+DSG 速腾1.4TSI

2009款大众速腾1.4TSI

2009款大众速腾1.4TSI

2009款大众速腾1.4TSI

2009款大众速腾1.4TSI

　　TSI+DSG 全新迈腾

迈腾2.0TSI

迈腾2.0TSI

迈腾2.0TSI

迈腾2.0TSI

　　机械原理：在1.8TSI和2.0TSI车型上使用了“TSI+DSG”这一代表着当前世界汽车工业动力总成制高点的技术。

　　油耗情况：TSI发动机成功地将来自柴油发动机的缸内直喷供油技术应用于汽油发动机，实现了最大动力性能、最小燃油消耗和最佳清洁排放的优化结合。1.8TSI+DSG车型百公里综合油耗8.1L；2.0TSI+DSG车型百公里综合油耗8.3L，只比1.8L 5挡手动变速器车型的7.7L高一点点。

　　驾驶乐趣：DSG巧妙地将手动变速箱的燃油经济性和驾驶乐趣与传统自动变速箱的方便性和舒适性结合在一起。它比常规自动变速器的油耗更低，而动力性能如同手动变速箱那样，无变矩器迟滞。

　　参考价格：

　　TSI+DSG车型22.28万元起

　　机械原理：1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机，7挡手/自一体双离合器，直接换挡自动变速箱DSG，发挥相当于2.0L的极致动力，即使爬坡也能如履平地。

　　油耗情况：90公里等速油耗（L/100km）5.8，同等速度下，1.6L 5速手动变速器油耗为6.0，1.6L 6速Tiptronic手自一体变速器油耗为6.8。

　　驾驶乐趣：据一汽大众特许经销商天津捷世通的相关人员介绍，TSI+DSG是大众发动机与离合器新技术的黄金组合，TSI涡轮增压缸内直喷发动机比普通发动机能够省油20%左右，而DSG双离合变速器保证总有一个挡位在怠速状态下，可以让驾驶者体验更平顺、敏锐的换挡感受，车辆行驶也更稳定。

　　参考价格：16.28万元