十一黄金周车市平淡 经销商寄望十月后市

　　“黄金周”的来临，让佛山人对车市充满了期待。在今年的国庆中秋双节长假，佛山车市能否再交漂亮答卷？截至10月7日记者了解到，佛山国庆车市并不比九月份喧闹，顶多在头两天火暴，仅是昙花一现。究其原因，不少经销商表示，长假首次达到八天，不少消费者选择了出游，“空城”反而导致车市不够热闹。

　　八天长假，车市与九月份持平

　　自今年初以来，车市就一改去年的颓势，演绎出一次次销售的高峰。从数据上看，今年车市已连续数月达到百万高位，其中8月广义乘用车国内销量实现同比94.7%增长。9月的销售数据还未出炉，但厂家和经销商均铆足了劲，一个月上市的新车就多达十几款，各种优惠促销的“噱头”百出。

　　记者从佛山各经销商处获悉，黄金周期间的车市旺销势头并不明显。东风日产利泰店市场部负责人邵发开表示，“10月1日和2日两天很火暴，但之后就跟九月差不多了。”而雄峰日产的情况也是如此，该店市场部负责人孙伟星分析，由于今年中秋节在10月3日，令不少市民在1日、2日呆在家或者看车，过完中秋就外出行，反而让车市闹中取静。

　　由于不少有购买力的佛山市民选择外出，佛山另有部分经销商反映国庆期间的市场表现反而不如9月份。佛山宝迪的相关负责人告诉记者，国庆期间该店销售情况，跟9月比较表现平平，不过比去年黄金周好很多。再有车市的持续火暴令“黄金周”的色彩不再鲜艳，佛山大群市场部经理陈伊娜表示，截至10月7日，该店卖出40辆车比9月的表现要好，还强调现在淡旺季差别并不明显。

　　有市无车，“黄金周”难现当年勇

　　对此，佛山本地业界有分析者表示，今年年初以来的车市持续升温，使不少经销商的销售任务提前完成了不少，因此在以往集中冲量的“黄金周”期间发力不足，优惠也不如以往。另外，受去年金融危机的影响，不少厂家都在去年底调低年度销售目标并减产。车市有市无车，不少热销的车型都已经订单累累，订车到货的时间却没个准，经销商对客户难以交待，导致部分经销商优惠缩水、乐得清闲。

　　吉泰日产市场部负责人周红玲就表示，目前该店东风日产的全系车型都需要定货，骊威和骐达、颐达等车型订车周期都需要两个月左右。东风雪铁龙悦亚市场部相关人员也称，该店的三厢世嘉早已缺货。记者获悉，不少新车在佛山市场的表现不错，得成广本市场部司徒晓艳说：“飞度订车需要一个月时间，刚上市不久的奥德赛库存车型也不多。”同样上市不久的新奥拓更是如此，截止到国庆前，奥拓的意向客户就已经达到80多位。长安铃木路通店的副总梁力强特地对记者解释意向客户跟订车客户的区别，“因为交车时间没办法确定，只能视为‘意向’”。

　　对比往年的优惠促销力度，记者察觉，本年度经销商提供的优惠呈“缩水”之势。据了解，不少经销商并没有特地针对国庆推出大幅度的现金优惠，基本延续九月份的促销，但值得注意的是，各种各样的营销活动却丰富多彩，更加强调与客户的互动，更贴近客户的生活。比如举办水果节，试驾送礼包、送电影票、送维修保养等。以广东乘用汽车为例，九月底在南海嘉信茂广场的2009缤纷甲壳虫艺术巡展刚结束，又在十一黄金周推出购车赠送2009世界女子兵乓球赛入场券的活动。

　　经销商对十月后市寄厚望

　　尽管佛山国庆车市有些平淡，但经销商们对十月的市场热情并未减少。接受本报记者采访的经销商一致表示，十月份的销售目标肯定要高过九月份。另外，随着不少厂家年中扩产，产能也将有望在十月、十一月得到释放，缓解经销商无车可卖的焦灼。

　　据悉，在国庆中秋长假结束的前一两天，已有不少经销商市场部工作人员开始加班加点，准备制定十月份促销计划。有不少经销商都表示，十月至年底都是历来的销售旺季，因此各店的优惠幅度均将有所增加。也有部分经销商将重点放在一些即将上市的新车。陈伊娜告诉记者，“下个月东风悦达起亚将有一款新车上市，因此工作重点放在了11月、12月。”广东乘用车市场部梁碧昧也表示，今年3月以来，进口大众的销量一直是节节攀升，不过10月份销售目标也将明显高于9月份。

　　在采访过程中，不少经销商都对国庆长假后的车市表示看好，不过也有经销商对未来的佛山车市充满变数与否把握不定。据悉，国际经济的走势、国家宏观调控的方向，以及广佛商圈的形成都是佛山车市经销商密切关注的重点，这些都将对整个佛山车市形成影响。

　　记者手记

　　“黄金周”变身“家常菜”，车市的进步

　　习惯一旦形成很难改变，身为中国人，我们有太多的时令习惯，习惯在黄金周出游、习惯在国庆购买大件、习惯在年底归乡……有鉴于此，造就了一个又一个消费狂欢，于是有了“黄金周”、“金九银十”之称。商家们乐此不彼，在此时节大搞优惠，有时短短七天业绩甚至可以超过一个淡季的总和。

　　不过，就目前情况来看，本年度黄金周的佛山车市实在有违“黄金周”往年的春光灿烂之势。具体表现，在于：商家的“噱头”不少，实质性的让利不多，营销活动多是跟客户互动，例如自驾游、品红酒等。这些与优惠并无多大关联，对消费者的生活干预倒是越来越多。于消费者，也仅仅是热闹了两天，就转而寻找别的乐子，将车市遗弃在“黄金周”之外。

　　在笔者看来，这倒是个好现象。汽车经销商的竞争不再局限在价格上，反映车市整体对汽车品牌、技术和专业度的要求提高了。结合消费环境来说，“粗制滥造”的东西再便宜消费者也不会要了。这从一定程度上说明，汽车文化的普及已开始影响到众多的普通消费者，由此，汽车大众化的局面便指日可待。