汽车人专访-林乐挺：因为民族品牌而骄傲

　　因为自幼对汽车的热爱，高考时，他选择了汽车工程专业；因为对汽车的执著，17年一直奋斗在汽车销售第一线，经历福州车市的变迁与经营体制的变革；17年来，不管是在国营企业、股份制企业，还是在民营企业，他始终与民族品牌一起成长；17年来，不管是在华林“汽车走廊”还是在仓山汽车走廊，他一直在为民族品牌的建设添砖加瓦，他说，那是一种骄傲……

　　人物·经历

　　从造车“科班生”到汽车销售员

　　林乐挺是福州车界少有的科班生。

　　1992年，吉林工业大学汽车工程专业（汽车设计）毕业的林乐挺被分配到了福建省汽车工业贸易公司，他没有选择去汽车制造厂从事设计，而是选择了具有挑战性的卖车，当时卖的主要是解放、跃进等货车。但是他喜欢这种挑战，从1992年至今，仍然奋斗在销售汽车的行列，不同的是他从一个销售员到了现在的总经理，成为了管理者，从销售民族品牌的货车变成了销售民族品牌的轿车。

　　回忆刚工作的日子，他说，那时福州卖车的单位只有几家，且都是纯国资公司，并没有什么“有限公司”，这些单位主要都集中在华林路。当时车子根本不愁卖，但是那时都是单位在买车，所以车子销量不大，1992年省工贸全年销售额也不过两三千万元。

　　“1994年到1998年间，那是福州车市最复杂的阶段，也是汽车人最痛苦的阶段。如果没有亲身经历过那段时期车市的震动，根本无法感受到车市的痛楚。”提起那个阶段，林乐挺记忆犹新。林乐挺说，当时套牌车横行车市，致使很多走正规渠道的车行受到重大影响，再加上1999年后，民营资本开始进入车市，国营企业开始不适应市场，或淡出市场，或缩小规模，或直接倒闭。而他所在的单位开始进行改制，剥离不良资产，成立福建省汽车销售公司。同时，省汽销也认识到要发展壮大企业，华林路已不太适合做汽车销售了，于是开始筹备整体搬迁。

　　2000年3月20日，省汽销正式搬往仓山高速路口并对外营业了。其实省汽销选择仓山时，那边还是一片萧条，人少，车行更少，但省汽销的销售额可占到整个福州车市的半壁江山，成了名副其实的车市老大。随着政府的规划，尤其是仓山汽车走廊的规划，在省汽销（即华夏汽车城）附近出现了大量车行。而此时林乐挺也成为了华晨汽车4S店福建闽晨的副总经理。

　　从国家干部

　　到职业经理人

　　因汽车的发展，大量4S店与品牌新车的出现，省汽销不敌竞争者，于2004年7月1日被迫进行资本转让，从国营企业变成了漳州发展与厦门国贸合资的股份制企业，也变成了福建省华夏汽车城发展有限公司。也就在那天，包括林乐挺在内的一批原省汽销员工，结束了国家干部的身份，成为了一个真正的职业经理人。

　　“从国有到股份，说真的，当时心里落差很大，也很迷茫，不知道该何去何从，很多老员工在那时也离开了。”说起当年身份的转变，林乐挺至今感慨良多。但他心里很清楚，国有体制变股份公司，不是因谁而改变，只是市场变化的必然趋势。

　　改制后林乐挺回到了福汽集团，经历过福汽与戴姆勒的谈判，也曾就职于东南汽车，但林乐挺还是再次回到华夏汽车城，再次开始了他热爱的汽车销售之路。如今他已是福建隆泰的总经理，负责风行、华晨汽车、吉利帝豪的销售与服务。“这么多年了，一直对汽车充满了深厚的情感。很多次有机会可以离开这个行业，但我舍不得，所以一直坚持了下来。”

　　人物·感悟

　　自主品牌越卖越自豪

　　要为车主服务一生

　　从最早的解放、跃进等民族品牌，到1996年的华晨汽车，及后来的东南汽车、风行汽车，再到如今的吉利帝豪，林乐挺17年的汽车从业历程几乎都在与自主品牌打交道。

　　回忆起早年的自主品牌，林乐挺坦言，早期，自主品牌在整体上来说的确比较落后，在品牌、品质等方面都存有问题。但近年来，自主品牌发展相当迅速，发动机技术日益成熟，人才储备逐渐完善。像吉利等自主品牌是从“造老百姓买得起、用得起的车”，到“造老百姓买得起、用得起的好车”，再到现在“造最环保、最安全、最节能的好车”，这应该说是自主品牌发展的历程。虽然现在还缺失一些关键技术，但自主品牌未来发展的道路依然很宽。

　　林乐挺说，从事汽车行业这么多年，做了这么久的自主品牌，对自主品牌的信心越来越足，更有了一颗骄傲的心：“能够为民族企业添砖加瓦，是一件很骄傲的事情！”

　　要为车主服务一生

　　17年，他从来不后悔自己的选择，即使经历了当年的“中华质量事件”。

　　2003年中华轿车出现了质量问题，许多车主来闹事，林乐挺正是通过民族情结来抚慰车主。“我告诉车主，作为一名中国人，应当保护好自己的民族品牌，有什么问题我们都可以帮他们解决。”林乐挺很自豪地说，当时，不少车主因此而受到民族情感的感染，中华轿车的问题很快得到了解决。

　　经历过那次事情，林乐挺发现售后服务对于一个品牌的重要性。如今，身为福建隆泰总经理的林乐挺在抓销售的同时，更多的心思放在了售后服务上，尤其是树立“质量”品牌。他认为，汽车售后维修也会和汽车销售一样，必然会慢慢走向规范，并形成品牌。“任何一个汽车人，都应为自己的车主服务一生。”林乐挺如是说。