汽车热销市场持续火爆 服务质量不能打折

　  对于今年的多数汽车经销商而言，卖车真不是个问题。厂家产量有限，库存少、积压小，无论是利润还是销量，都相对有保障。在经济节节攀升之时，买车的人越来越多。从今年1~9月份的汽车上牌数就可以看出，东莞车市已经摆脱了困境。

　　先交定金预订车，要么等1个月或者两三个月再提车。在当前东莞车市，许多新车或热销车型都存在这样的情况。甭说现场提车，经销商比往日可牛多了。如果消费者还在纠缠价格问题，一些销售员经常会撂句话：爱买不买，现在是买车的求卖车的，等到年底也不会有更多的优惠。实话实说，在东莞车市，一些热门车型的确很热销。譬如不少中高级SUV、豪华SUV；再例如今年上市的不少新车、一些热销的中级日系车，在十一期间，它们的风头盖过了平时新车上市的吸引力。记者的一位朋友跟我说，8月份买某款日系车当时包牌12.8万元，本指望十一期间会有更大优惠，结果好说歹说，最终13万元买定了，可惜还要等1个月才能提车。据说当时买车时，4S店的销售员在给出价格后还通牒说，如果买就交定金，不买就拉倒。

　　以前商家常常把顾客比作是上帝，但这回我有点不相信了。其实时间也就一年而已，去年的11月、12月份时，不少商家为了完成厂家任务，不惜放血卖车，经常给客户打电话恨不得他们立刻到店内买车，当时的服务态度何其之好。

　　世易时移，今年汽车好卖了，商家对待客户的态度也似乎发生了180度转变。本来，汽车热销商家应该很高兴，客户也会感到满意的。但许多人买了车，却并不开心。

　　首先郁闷的是服务态度。当车市冷清时，4S店门庭冷落，好不容易来个客户，商家都会使尽全身解数留住客户，完成交易。现在车好卖了，服务对象一多，服务好不好也就很难说了。其次是价格。汽车热销后，车商从利益角度考虑，多半不会给出太多的降价和让利，这一点让追求价格差的客户很受打击，而一些车商在售车中冷漠的言语，也会对客户很受伤。

　　最后一点，也是当前车市普遍存在但很难解决的困难问题，买了车却拿不到车。先交定金预订车，等几个月再拿车这是车市供不应求下的一个折中办法，如何做到让客户在等待中享受到开心和快乐的服务，这是许多车行该学习和努力做好的功课。因为在实际中，客户投诉最多的，也是订车后车行对客户长时间采取不闻不问的态度，让他们觉得受到冷落。显然，这些服务上的细节，不能因为汽车热销而打折，这也是汽车商家需要注意的地方。