迈出第一步 独家前瞻广汽首款自主中级车

    自主新车未来前景较为乐观 生产控制 成本控制方面是广汽的优势

　　笔者预计，在生产过程控制和产品质量方面，拥有多年汽车合资经验的广汽应该不会令消费者失望，丰田/本田的精益生产和质量控制方法也将会应用在未来广汽自主品牌的生产过程中，这一点和上汽颇为相似。上汽在发展荣威品牌的过程中，也从大众的质量体系和通用的营销体系中受益匪浅，这也成就了荣威品牌较高的品牌定位和较好的产品质量。广汽首先推出自主品牌中级车，有高到低、先难后易的发展模式也和当年上汽推出荣威品牌时的策略颇为相似。

　　在自主品牌车型上，消费者期待更多的当然还是售价，以目前广汽的产品策略看，这款中级车的售价肯定会比雅阁和凯美瑞便宜不少，但也不会像一汽奔腾B70一样把一款中级车卖到了中低端紧凑级轿车的价格。由于其整车平台较为优秀，加上菲亚特发动机较好的动力性和运动特性，笔者认为未来广汽这款自主品牌中级车的主力车型售价区间应在16万元左右，根据配置的不同，其售价区间将在14万至18万之间，介于锋范和雅阁、凯美瑞之间，短期内不会对广汽本田和广汽丰田构成实质性影响。

　　小结：无论以何种眼光去看待广汽的第一款自主品牌车型，都不难发现广汽的品牌策略、产品推出步伐都和当年的荣威颇为相似。无论是源自阿尔法罗密欧166的整车平台、意大利设计师的造型设计，还是购自菲亚特的2.0升等多款发动机，这些都将成为未来广汽首款自主品牌中级车的重要卖点。当然对一个汽车企业而言，最关键的还是利润和销量。对于和日本汽车企业合作多年的广汽而言，也许在成本控制和盈利水平方面，广汽自主品牌会比荣威做得更好。

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