Tobias Giebel：大众明年有一款混合动力车发布

　　[编者按]为推动科技进步，增进国际交流，引导节能减排技术趋势，“2009中国汽车工程学会年会”于2009年10月20-22日在北京举办。本届年会得到了广大科技人员的广泛支持，包括众多世界知名汽车整车及零部件企业在内，近550多名汽车行业的专家学者、工程师参会讨论。广大工程技术人员在此论坛分享我国汽车技术最新成果，争辩方向，激扬思想，以下是大众汽车中国研究实验室负责人Tobias Giebel 博士接受现场采访:

　　搜狐汽车：就在今天上午，中国汽车第1000万辆正式下线了，您认为中国目前汽车产业在国际上处于一个什么样的水平？

　　Tobias Giebel博士：在中国有着众多的汽车生产厂商，他们都非常善于学习，发展速度之快令人吃惊。从一无所有发展到现在，中国的汽车制造业如今在国际上已经处于一个很高的水平。

　　搜狐汽车：因为今年市场销售良好，众多汽车制造商纷纷加班加点增加产量，这会不会造成产品质量上出现问题，导致日后召回事件增多呢？

　　Tobias Giebel博士：嗯，我不是很确定其他厂家，但是就上海大众，或者说大众中国的立场来说，如果我们面临需要用降低产品质量来换取更多产量的话，我们宁愿舍弃一部分产量，来保证每件产品都具备高质量。如果我们为了提高产量而降低产品质量，我们的顾客会迅速意识到这一点，并选择其他高质量的产品。

　　搜狐汽车：您认为中国汽车产业在清洁能源方面的发展态势如何？

　　Tobias Giebel博士：清洁能源问题目前是国际上一个非常热门的话题，在中国更是热门。因为中国与欧洲国家不同，中国拥有世界上最多的人口，北京、上海等各个大城市的人口密度极高，汽车保有量非常大，导致空气污染严重，所以清洁能源的推广显得非常重要。另一方面，清洁能源有别于传统汽油，是一门新兴课题，中国在这一方面有着很好的发展前景，大有可为。

　　搜狐汽车：数月前，在中国汽车产业发展国际论坛上，不少与会嘉宾认为中国汽车产业在电动车以及新能源车方面的技术不亚于其他国家，您是怎么认为的？

　　Tobias Giebel博士：嗯这个取决与你讨论的是哪方面的技术，在电动车以及新能源领域有着众多不同的课题。我认为中国汽车产业在电动车电池的研究上是处于世界领先水平的，尤其是在电池成本控制以及安全性方面。因为在电力交通工具方面，中国有着非常丰富的经验，比如成熟的电动自行车产业。而且中国最新研制的铁电池具有非常出色的安全性。

　　搜狐汽车：大众中国在新能源车的研究领域有何成果，或者阻碍？

　　Tobias Giebel博士：困难？当然有很多，但是不是在技术层面。在我看来，大众汽车在新能源车的研发领域进展得非常顺利，更多的困难反倒是在市场推广方面。我们现在关注的焦点是推出普通消费者负担得起的高性价比的新能源车。以新兴能源作为动力的汽车对于大多数普通消费者而言还是过于昂贵，尽管市面上已经有不少清洁能源车面市，但是市场反应并不是十分良好。我认为目前最重要的应该是改进燃油发动机，降低车辆油耗，以减少空气污染，举个例子，就像我们最新研制的新一代POLO，100公里油耗仅为3.3L。同时，还要保证新产品的性价比，能够为广大消费者所接受。我们计划在2年内推出新一代的节能车型。

　　搜狐汽车：大众汽车在燃油发动机的节能技术研发上一向走在世界领先行列，但是，以丰田为代表的日系车在混合动力方面发展也是非常迅速。您认为这两者在未来的发展上谁更具有潜力？

　　Tobias Giebel博士：丰田汽车在新技术研发领域独树一帜，大众汽车更注重环保以及降低油耗，目前我们将坚持这一研发方针。但同时，我们也在进行着混合动力车型的研究，估计明年就会有一款混合动力车型发布。