“宇通杯”表彰会暨闭幕仪式将在北京举行

　　10月28日，由国家交通运输部主办、河南省交通厅承办、宇通客车协办，首届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛（以下简称“宇通杯”）决赛在河南郑州落下帷幕。10月30日，隆重的“宇通杯”表彰会暨闭幕仪式将在北京举行。

　　4月22日，“宇通杯”在交通运输部主办的“2009北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”上正式启动，从到7月7日首站预选赛于福州拉开序幕，到9月7日末站预选赛于贵阳完美收官，在两个月的比赛中，由竞赛组委会与宇通客车共同组成的两个执行团队行程超过4万公里，跨越18个省、市、自治区开展了比赛。比赛途经中国版图3/4的区域，参加人员1万余人，组织公益培训15场，直接参与活动的客运企业达230余家，参赛司机超过470人。在比赛中，涌现出最低百公里油耗15.15升的出色成绩（比赛车辆标准百公里油耗为25升），全国各全省、市、自治区在不同路况竞赛条件下预赛的冠军选手平均百公里油耗成绩18.42升，百公里平均节油6.58升。

　　竞赛组委会副主任、中国道路运输协会会长姚明德说：“宇通通过对用户的驾驶技能培训，使客车油耗降低了5%至15%。全国目前有营运客车近170万辆，节能潜力巨大。”而有专家研究发现，如果每节约1吨油，就等于是减排2.3吨二氧化碳。

　　可见，“宇通杯”对推动整个交通运输行业的节能减排意义重大，而这些数据只是节能减排社会效益和经济效益的一个缩影。基于此，我们有理由期待，交通运输行业节能减排胜利的春天会提前到来。然而，“宇通杯”的价值远远不止如此。

　　以体系助节能 企业与行业的深刻共鸣

　　站在胜利的门前，看到丰硕的果实，你能想到什么？

　　有果必有因。而一个好的结果必然来自于一套规范的流程、一个科学的手段及一个高效的执行团队。据了解，本届竞赛每一站的比赛都分为综合理论知识考核和节油驾驶技能考核两部分。前者主要考查驾驶员职业道德和道路交通安全法规、道路运输及节能减排法律法规、节油驾驶知识和技能等，占总成绩的30％；后者分为规范驾驶和耗油量考核两部分，在高速公路上进行实车驾驶，占成绩的70％，其中，规范驾驶占总成绩的10%，耗油量考核占总成绩的60%。

　　比赛前，宇通工程师会对参加比赛的所有选手进行节油驾驶培训，宇通独创的“节油宝典”深受参赛选手推崇。比赛指定车型为宇通ZK6127H神行剑客车，全部安装有发动机热管理系统。从宇通2007年10月举办“价值连城”活动以来的相关数据显示，安装发动机热管理系统能够使车辆油耗比原来有效降低5%至10%。同时，在盛夏的高温天气里，6台宇通ZK6127H客车日夜兼程，以“零故障”运行为各站比赛的顺利开展提供了保障。整个比赛过程科学、规范，油耗数据来自精密的油耗仪，每车设有分别负责规范操作、以及竞赛时间和耗油的裁判。

　　据了解，“宇通杯”与宇通已连续开展三年的“价值连城”活动有诸多相似之处。迄今为止，“价值连城”活动已经开展了百场之多，不仅司机提升了节油驾驶技能，车辆油耗减少，客运企业经济效益明显提高，而且还促进了交通运输行业和全社会节能意识的提升。仅福建省汽车运输总公司去年通过“价值连城”节油培训推广，就降低运输成本2000多万元。

　　比赛是一项非常系统的工作，涉及人员众多，需要各个团队、单位充分协作。据了解，在比赛期间，活动执行团队每位工作人员每天的工作时间都在16至18个小时。可以说，正是因为借鉴了一个相对成熟的体系，加上工作人员的辛勤努力，“宇通杯”才开展得如此圆满。

　　以技能推节能 打造节能驾驶新模式

　　站在胜利的门前，想到过程的艰辛，你能听到什么？

　　“以技能推节能，是捷径也是妙境。”有人如是评价。宇通的研究人员发现，车辆性能虽然是影响客运企业节能指标的重要因素，但驾驶员节能技巧掌握的好坏，也将直接影响节能减排的效果。同样的车辆，不同的驾驶员的油耗差异可以达到20%以上。“宇通杯”直接带给行业的正是节能减排技能的深化。这种技能深化不仅仅是车辆性能（硬件），更涵盖驾驶员（软件），真正做到了“软硬结合”。

　　交通运输部李盛霖部长对大赛予以了积极的肯定，“这是一项很有意义的活动”。交通运输部冯正霖副部长对大赛同样给予了肯定，并表示，道路运输业是节能减排的重点领域，首届驾驶员节能技能竞赛活动作为推动道路运输业节能减排工作的载体，在各省交通主管部门和道路运输企业的高度重视和支持及积极参与下，以其涉及面广、社会影响力大、组织保障有序等特点，已取得较好成效。

　　湖南省公路运输管理局驾培科科长吴尚东说：“对交通运输行业来说，节能减排的主体在企业，节能减排的重点在基层，节能减排工作最终要落实到每一辆车，每一个驾驶员，要让节能减排理念从源头就开始生根。”他表示，通过比赛，得出了不少节能驾驶经验，企业应进行专项总结，形成操作规范，大力加以推广，保证整个竞赛的持续性影响，真正把节能驾驶理念深入贯彻到司机的日常操作中。

　　节能驾驶是一种技能，更是一种习惯，只有坚持不懈，才能聚沙成塔。江苏省交通厅运输管理局副局长周体光说，通过比赛，来促进交通运输行业驾驶人员节能意识的提高，进而形成理念上的提升，让节能驾驶成为习惯。同时，通过层层的发动、宣传和培训，使客运企业重视并参与节能减排工作的进行，让更多客运企业清楚，节能不但能创造效益，更具有社会价值。

　　今年53岁、青海赛区年龄最大的参赛选手王健坦言，自己只是想带一些标准回去。平时，他的驾驶员没有机会走出去，只能在一个小的圈子里交流，那样势必影响他们对新技术的掌握。所以充分交流，虚心学习，为大家带一些标准回去，是他参赛的最大任务。

　　在比赛中，一个个油耗纪录被不断刷新和打破，一位位“节油先锋”脱颖而出，一个个客运企业为之振奋不已，因为一种节能驾驶的新模式正式诞生：通过提高驾驶员的节能素质和技能水平，从而提高节能减排水平。

　　一位业内人士表示，“宇通杯”广阔的覆盖人群，致力于对从业人员基本职业素养的提升，有助于在全社会倡导和推行“绿色驾驶”的节能理念和环保理念。“宇通杯”是一次交通运输行业的节能技能大比武，将有利于创造行业高技能人才脱颖而出的良好环境，重建节能减排的新矩阵。“宇通杯”带给大家的不仅仅是如何实现绿色驾驶，也不完全是打造出全民“节油明星”，而是让节能驾驶成为一种习惯，成为一种行业风尚，让这些优秀的节能种子像蒲公英一样飞落在祖国大地的各个角落生根开花。

　　以价值求共赢 为您创造更大价值

　　站在胜利的门前，听到回响的震撼，你能感到什么？

　　据统计，交通运输行业是全社会第二大油品消费行业，其石油消费量约占全社会的30%。同时，我国道路运输车辆能源利用率与世界先进水平相比明显偏低，我国机动车油耗水平比欧洲高25%、比日本高20%、比美国高10%。目前，燃油费占到运输总成本的近40%。每吨汽、柴油每增加1000元，客运每人公里的运输成本将增加1分。一辆客车如果百公里油耗降低2升，在整个使用期内行驶100万公里，就能降耗2万升燃油，减少成本10万元。节能，不仅对缓解国家的能源短缺矛盾是重要的贡献，而且是提高道路运输业效益和竞争力的重要途径，也是建设资源节约型、环境友好型社会的必然要求。

　　如何节能，考验着我们的智慧。对于交通运输这样一个大行业来讲，节能减排要真正实现行业的共鸣，必须迈上新台阶。只有高屋建瓴，节能减排才可能深入而持久地开展下去。

　　宇通从2007年起在全国范围内针对用户开展的“价值连城”活动，从提供产品、技术到节油驾驶习惯培训，新颖、实用，广受市场好评，同行也纷纷效仿。大金龙推出了“智能动力链”，中通客车开展了“360度节能”巡展，江淮客车举办了“安全更需要理油”活动……节油已在行业内“遍地开花”。

　　那么，如今的“宇通杯”为“您”创造了多大的价值？换言之，“您”在“宇通杯”里收获了什么？一位媒体记者说，“宇通杯”已经远远超越比赛胜负概念，收获的是全行业共赢！

　　在“宇通杯”中，受益者“您”除了驾驶员，还包括客运企业、客车行业、乘客等在内的全社会分子。对于驾驶员来讲，“宇通杯”带来的是专业技能的全方位提高，是能力的最大化；对于包括宇通客车用户在内的运输企业来讲，“宇通杯”带来的是运营成本的降低，是利润的最大化；对于客车业来讲，“宇通杯”带来的是客车制造技术的进一步提升，是效益的最大化；对于乘客来讲，“宇通杯”带来的是出行成本的降低，是利益的最大化；对于全行业而言，“宇通杯”带来的将是道路运输结构的变革，将推动现代交通运输业的构建；是整个中国民族汽车产业的进步，将带动中国制造走向世界；对于全社会而言，“宇通杯”带来的将是社会运输的进一步繁荣，将加速人们生活水平的提高；是整个人类生存环境的改善，将促进社会生活的更加美好和谐。利在当今，功在千秋。“宇通杯”在为全社会带来最大价值的同时，也兑现了自己的承诺，践行了交通运输部党组提出的“三个服务”的要求。

　　谋全局者方足以谋万世。 2009全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛，作为交通运输行业落实国家节能减排战略目标的身体力行，贴近科学发展的使命内涵。牵手筑起一道绿色的长城，已成为道路运输驾驶员们的心声。

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。尽管首届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛已经落下帷幕，但是节能减排新的起跑线已经在脚下延伸，并已演变为两年一届的整个交通运输行业的盛事。是终点也是起点，在这个持续的过程中，“宇通杯”所开创的价值内涵、奉献精神、历史使命将延续并至永存。