余卓平：应鼓励日常上下班用电动小车

　　在电动车这轮赛跑中赢过“兔子”

　　[主持人]：前些天，我们国家汽车产销今年已经突破了1000万辆，可以说已经是一个生产大国了，您作为同济大学汽车学院的院长，国内汽车学术方面的前沿人士，您认为我们要成为一个技术强国，还有多少年的差距？

　　[余卓平]：从我个人的观点来讲，能不能够成为汽车强国，就是在机遇面前能够抓得住。

实际上现在汽车工业是面临一个转型的时候，电动汽车就是一个方向，如果在电动汽车发展上没有失去机会，我国就一定能发展成为汽车技术强国，因为十年，二十年以后电动汽车一定会逐渐往主流方向上走，等它变成主流时我们就不用引进了，而且我们国家在电动汽车用的稀土方面是有资源优势的。如果技术又在我们手里，又有资源优势的话，那我自然就是强国，不会依赖任何人。

　　[主持人]：您同意我国依靠新能源研发“弯道超车”这个理论吗？

　　[余卓平]：我认为是对的，但是你要有基础，这里面那些基础是共性平台，底盘，车身，这个大同小异的。跟传统的汽车差不多，这还要继续掌握好，没有谁说搞电动汽车，我们的底盘技术就不要进步了，我们的车身技术就不要进步了，没有这样讲的。弯道超车我理解主要指在动力系统转型上，，因为动力系统要变掉了。

　　[主持人]：但是你讲了日本和德国非常关注燃料电池汽车，他们也在新能源汽车方面有一个很大的投入，局势还是挺严峻的，您觉得我们几年之内能够赶超？

　　[余卓平]：不用怕局势很严峻，怕就怕在这个地方人家已经做了一百多年了，你要赶上去确实难度很大，要积累很多东西。我相信以中国人的智慧，不会比其他人智慧差，只要在差不多起跑线上跑。现在很多人不承认我们在差不多的起跑线上，我认为是不对的。实际上改革开放引进汽车技术以后，现在我们的基础是大大增强了的。现在差距较大的还是发动机，然而正是发动机现在在改型嘛，所以我们就是要在新的动力系统领域迎头赶上，弯道超车。比如说车身，造型问题很重要，我们也在建风洞，这些东西都在赶，不是说不要基础，我们都是在赶，空气动力学以前研究得少，现在有了风洞以后，有了手段可以逐步改。关键是我们要树立信心，我们一定会赶上的。有个比喻，说我们现在跟发达国家竞争，就像是龟兔赛跑，我们是龟，人家是兔，但是龟还是有机赢的，第一个前提乌龟得不停的爬。

　　[主持人]：兔子也不会睡觉啊。

　　[余卓平]：第二个是希望兔子睡觉。比如美国通用在电动汽车发展上就是跑跑停停过，上世纪九十年代通用的纯电动汽车推上市场，由于电池技术不过关，停了下来，还在加州搞一个纯电动汽车葬礼，把纯电动车否掉了，然后发展燃料电池汽车，现在奥巴马政府又对燃料电池汽车产生犹豫。我们最希望这只兔子睡觉。当然也别怕，不能因为兔子不睡觉你就不爬了。反过来讲，我认为电动汽车与内燃机汽车相比，从技术，从原理上等等各方面来看都更容易掌握，所以从这点上来讲我们不害怕，要有赢得信心。

　　

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