麦尔斯：海外豪华车分食乘用车二成份额

　　2009年成为奔驰在中国的幸运之年，销售增长速度远远超过竞争对手。是什么令奔驰在中国加快步伐？奔驰中国如何看待2010年中国汽车市场？为此，上海证券报记者专访了梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯。

　　上海证券报：几年前，奔驰中国的表现不如尽人意。但今年以来，我注意到奔驰的车在中国街头变多了。今年前三季度，奔驰在中国豪华车市场的表现如何？

　　麦尔斯：我们在中国确实正加速发展。今年前三季度，梅赛德斯-奔驰在中国内地销量超过4.43万辆，同比增长52%。增长速度不仅高于中国乘用车前9个月的增长水平，也大大领先于竞争对手。谈到加速增长，9月份的销售数据可以说明这一点，9月我们的销量为6500多辆，这已经是2009年第四次刷新单月销量纪录，同比增幅高达62%。

　　上海证券报：但有部分企业称，因受大排量汽车消费税提高的影响，在华销量增长不如意。奔驰有没有受到影响？

　　麦尔斯：我个人认为，奔驰进口车在中国销量的快速增长，主要源于丰富的产品结构。今年以来，我们在不同的细分市场里推出了不同车型，可以说梅赛德斯-奔驰在中国销售的产品几乎囊括奔驰海外全部产品系列。从新一代S级轿车、全新E级轿车、跑车系列、SUV系列、Mercedes-AMG高性能车型、B级豪华运动旅行车、环保小型车smart，到超级豪华轿车迈巴赫等。

　　上海证券报：按照海外惯例，进口豪华车占进口车市场总销量比例多少比较合理？或者说，豪华车占一国总销量的合理比例是多少？中国还有多大空间？

　　麦尔斯：在欧洲市场，豪华车与乘用车的比例是1：5，即豪华车占整个乘用车保有量的20%，我们的销售数据可以说明中国豪华车市场的潜力：三五年以前，奔驰在中国的销量在奔驰全球市场排名的前十位之外，而在2008年，奔驰中国的销售数字已经排在全球市场的第五位——特别是S级和R级的需求已经成为全球第一。此外，今年，在全球经济形势不利的大环境下，奔驰前三季度在中国内地销量超越去年全年总销量，同比增长达52%。

　　上海证券报：在中国及全球提倡节能环保的大潮流下，豪华车是否也出现了一些新趋势？如在技术上做改进或者推出排量更小、油耗更低的产品等？

　　麦尔斯：节能环保已成为中国甚至全球汽车行业的主旋律，在引进中国的产品中，我们已经做好了相关准备。如我们推出的新一代S级轿车兼具传动系统及先进的混合动力技术。其中S400 HYBRID是全球首款采用锂离子电池混合动力驱动技术的豪华量产轿车，其百公里油耗仅8.0升、每公里二氧化碳排放量仅188克，是豪华轿车中的“节油和低排放”双料冠军。