来源：《中国商人·汽车人》杂志
作者：陈瑶
建设二汽，是一种全国聚宝，更体现出‘我为祖国造车’的政治激情。现在的创业，是一种全球聚宝，更突出国际视野和市场意识。
再见李春荣，正值东风汽车40周年庆典。
和前两个月与之沟通所不同的是，他有了更多的市场数据，进一步为我们阐释东风风神S30,因为此时距离这款东风乘用车自主品牌首款车型的上市时间,已经差不多两个月时间。
在风神S30生产制造的大本营——位于武汉的东风乘用车公司，李春荣言语激动：“9月19日，今天的日子很特殊。两年前的今天，我们的工厂就是在这里奠基，大家站着的这片土地还是一片荒芜，但现在，武汉工厂四大工艺的各项指标都已达到国际一流标准，而我们的首款产品S30更是供不应求。”
他说的并不是大话。有数据为证：在7月22日上市前的一个多月内，风神S30接到定单5000份，在上市后则实现每周销售1000辆的业绩，至今还有6000份定单让意向客户等待。
“销售开门红、库存开门空”，风神S30的市场表现让作为东风乘用车公司副总经理的李春荣欣喜而满意，而在这之前，他就非常明确地高调表示：“风神S30生产多少，就能卖出多少。”因为合全集团之力而悉心准备的东风乘用车自主品牌，绝对不打没有把握的仗。
共和国60周年的同时，东风迎来自己的40周年，按照李春荣的话来说：“共和国的变化与东风的变化是一致的，作为一名东风的老职工，有幸经历如此伟大的变化，而更让我自豪的是，自己还将继续置身于这样的变化之中。”
在他看来，如今的自主品牌事业与当年的二汽创业有所类似。“建设二汽，是一种全国聚宝，更体现出‘我为祖国造车’的政治激情。现在的创业，是一种全球聚宝，更突出国际视野和市场意识。”
话说到这里，其意自明。在东风乘用车自主战略之中，李春荣希望更多的用户认识、了解、青睐东风风神这一具备厚重历史的中国品牌，东风风神已经开了一个好头，也必将是集团未来的重要支撑点。
《汽车人》：能介绍一下近期的产销形势吗？
李春荣：简单地说，上市40天，交付近5000辆。7月22上市日至7月31日，销售1690辆，8月销售3043辆，累计销售4733辆。9月份预计生产3600辆左右。到目前为止，定单还未完全消化，产销形势很好。
《汽车人》：这在行业是一个什么样的水平和状态？
李春荣：近期全新上市的12款主流中级车，前6个月平均月销量近2500辆，其中6款自主品牌中级车前6个月平均月销量近1600辆，而风神S30上市一个多月，销量就达到4700多辆，显示出其强劲的产品竞争力。
《汽车人》:现在风神S30持续热销，是否出现经销商加价销售的现象？
李春荣：有的地区确实存在加价现象，一经查实，严肃处理，我们的价格是实在价，不是指导价，不会发生变化。
李春荣：我现在的心情其实是喜忧参半。感谢我们的技术中心和生产制造系统精心打造了风神S30这么好的一款精品车，感谢广大睿智的客户选择东风风神的产品和服务。忧的是，因为我们的生产在爬坡，我们要控制生产节奏，不可因萝卜快了不洗泥，虽然我们现在的产量尚不能完全满足市场需要，但绝不能因为追求暂时的销量而以牺牲品质为代价，我们输不起。
《汽车人》：在国庆60周年之际，东风风神有什么特殊的市场策略吗？
李春荣：我们在保持基础车型原有配置不变的基础上，隆重推出风神S30“双庆限量版”,以NAVI型和尊贵型MT为基础车型，车身为“中国红”，是国旗的颜色,也是盛世中国周年庆典的主题色。而车尾“东风风神”、“S30”为金色字样，金色代表着共和国60年的荣耀、共和国的东风40年的光辉历程，同时也代表着风神S30“双庆限量版”车主尊显的身份。我们还特别赠送限量版红色车模并附精美限量证书，以及爱国者定制U盘。
《汽车人》：限量版，以及车尾的金色字样，是不是意味着我们的成本会提高？
李春荣：那是肯定的了。不过这两款车型的价格保持不变，NAVI型9.98万元、尊贵型MT 8.38万元。
《汽车人》：S30在中级车市场已经开了一个好头，那么接下来我们的产品规划是怎样的？
李春荣：汽车分A、B、C、D、MPV、SUV。当初S30定位C级，是因为当前东风风神的品牌价值支撑D级车略欠火候；不选择B级，因为车小，竞争也激烈，同时不足以彰显东风风神的品牌价值，因此选择C级市场进入比较务实。我们的商品战略是向两头延伸，D级车、B级车同时在进行开发，看市场需要，先推出哪一款。
《汽车人》：听说你们的两厢车很漂亮，什么时候面世？
李春荣：等到S30三厢车月销5000辆的时候，我们就会推出两厢车。
《汽车人》：您曾提出用创业而不是就业的心态来做事，这和当年的二汽创业有何异同？
李春荣：说来一样，都是在创业，都是在聚宝。当初的创业，是一种全国聚宝，更体现出弥足珍贵的“我为祖国造车”的政治激情。现在的创业，是一种全球聚宝，更突出国际视野和市场意识。我们要用创业的心态来做事，如果就业完全可以到其他已经相当成熟的公司去。我们的团队来自于四面八方，为一个共同的目标走到一起。大家都是带着一个梦想，希望有更广阔的平台。
《汽车人》：在东风40年的历程中，合资是一个非常重要的节点。您觉得合资经验给东风带来什么，尤其是自主品牌？
李春荣：前人有很多经验和教训可以借鉴，后来者居上，自主品牌也是一样。东风建厂40周年，已造车1000万辆，对一辆汽车的30000个技术单元、20000个零件很有感觉，我们探索打造自己的乘用车，以我为主，吸取各家之长，打造精品世界车。
《汽车人》：您对东风的未来有怎样的期待？
李春荣：东风乘用车事业是东风集团的一项战略事业，东风的事业愿景是“建设永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”。全世界大约有230个国家和地区，明年东风风神将会进入一部分市场，光大和发扬华系车的威力。
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