谁是最强？广州日报五星级经销商评选中

　　第五届东莞市五星级汽车经销商暨品牌汽车评选活动开锣，“东莞10强汽车经销商”及“最具综合竞争力汽车经销商”最终获奖名单将于12月15日揭晓

　　由《广州日报·东莞新闻》主办的东莞市五星级汽车经销商暨品牌汽车系列活动，连续成功举办四届，第五届评选活也于今年10月份正式拉开了帷幕。经过前期商家报名、推荐，现在将入围的20家主流汽车经销商名单向读者正式公布。

　　本次入围《广州日报·东莞新闻》的2009年度东莞市五星级汽车经销商为20家，是经过读者、媒体和评选专家通过对东莞130多家汽车4S（3S）经销店的销售数据、售后服务、综合竞争力等多方面评价选出来的优秀代表，他们在今年不但取得了销售方面的巨大增长，在客户满意度、企业成长性等方面都得到了稳固和发展。

在此基础上，我们将优中选优，通过专业人士、车主、读者及网络投票，选出市民心目中实力最强、最具诚信、服务最佳的“东莞10强汽车经销商”及“最具综合竞争力汽车经销商”，最终获奖名单将于12月15日正式向读者揭晓。在此，我们也希望热心读者和车主能够积极投票，支持自己喜爱的汽车经销店和汽车品牌。

　　文/ 记者 薛伟

　　图/ 记者 石忠情

　　十年车市再现拐点

　　文/ 薛伟

　　1999年至今，弹指一挥间10年过去了。这黄金10年，既是东莞经济快速发展、人们生活水平提高、消费蓬勃发展的10年，也是东莞车市由小到大、由无序到有序的10年。2008年的一场金融危机，如果说暂时打断了东莞车市快速发展的势头，毋宁说是车市短暂的休整和调整。现在，10年车市经过稍事休整，拐点已现，又到了重新出发的时候了。

　　10年中，我们见证了一批批车行从弱小成长壮大，由单一经营走向多种经营，由市区进入镇区的历程。它们曾经历过销售火爆的辉煌，也曾面临着经济不景气带来的经营销售压力。如今，能熬过“寒冬”最终再次出发的车行，它们都已取得了成功。

　　在这些名单上，我们依次看到了东莞志诚、东神、骏丰、三益、永佳、合宝、仁孚溢华、兴隆、中汽南方、东富等优秀汽车经销店。如果说在过去10年中，东莞车市延续的是供给主导消费的市场，那么从现在开始，可能更多的将是消费主导供给。以前车行更多是提供给消费者产品即可；往后可能消费者要求的不仅仅是产品，还要越来越好的服务。

　　过去10年，东莞车市由第一家4S店开始，逐年增加，到2009年已经有130多家4S店。许多4S店甚至开设了分店或者二级网点，不少汽车本地或者来自广深港台的汽车集团，也在过去几年纷纷杀入东莞。

　　消费的活跃导致竞争者增多，也使竞争加剧。一些此前没有在莞开设经销店的品牌，也纷纷进驻东莞。奇瑞、吉利、比亚迪、长城以及豪华车讴歌、英菲尼迪、进口大众等，都是在车市不断活跃的情况下进入东莞市场的。

　　在东莞，作为广大车主和读者最忠实的支持者和历史的见证者，《广州日报·东莞新闻》根据市场变化，敏锐为读者发掘有价值的新闻。与东莞车市一样，我们也随着东莞城市的快速成长而成长。我们希望，10年之后，东莞车市依然能够保持繁荣增长势头。

　　汽车销量远超预期 经销商今年压力最小

　　低开高走用在今年东莞的车市可谓再贴切不过。据东莞车管所数据显示，东莞车市在去年年底触底后，今年以来持续反弹。从汽车上牌数来看，1月7758辆、2月7097辆、3月8199辆、4月8862辆、5月8451辆、6月9171辆、7月9464辆，8月9911辆，9月11203辆，10月销量预计至少也在1万辆以上。汽车销量节节攀升甚至超过预期，许多厂商都喜出望外。

　　“今年是压力最小的一年，许多经销店在9、10月份就完成了全年的销售任务。”记者在采访中经常听到有经销商评判今年的东莞车市。事实上，东莞车市表现的不仅仅是销量上的变化，在汽车消费结构、车市增长潜力、车商新增店面及竞争力等方面，也都出现了值得关注的变化。这是否意味着东莞车市经过数年的快速爆发式增长，开始进入稳步温和增长期？

　　豪华车

　　“三驾马车”领跑

　　豪华车在今年车市的表现非常抢眼，这从入围的8家经销商就可看出。而表现尤其出色的当属宝马、奔驰、奥迪“三驾马车”，日系豪车雷克萨斯虽然比去年略有下降，但总销量仍处于前列。

　　据初步统计，今年前10个月，仅宝马、奔驰、奥迪在东莞销量就超过3500辆，其中宝马两家经销店月销量近200辆，为近年来新高。雷克萨斯销量较宝马略少，但自9月份以来升势非常明显。此外，中汽南方、进口大众等个性化显著的豪华车经过过去几年的积淀，今年销量也有较大增长。去年进驻东莞的日系豪车讴歌、英菲尼迪则表现不佳，经销商承受较大压力。

　　记者了解到，虽然今年东莞汽车总销量并没有2007年多，但豪华车增速仍保持较高速度。宝马、奔驰、雷克萨斯、中汽南方在东莞均已有两家店，而且销量保持平稳。奔驰汽车东莞仁孚华星车行相关人士告诉记者，对经济形势向好的预期，企业开工、盈利的增加以及准备升级换代车主的增多，是推动豪华车销量持续增加的主要因素。宝马汽车东莞合宝车行市场部经理黄少悦也认为，股市向好、加上不少人对通胀的预期，认为现阶段买车是不错的选择。

　　分析人士认为，豪华车市销量增速高于东莞车市平均增速，说明东莞富裕消费群体整体上移，后市依然会保持强劲增长。不过消费者对豪华车消费的选择也出现分化。从消费倾向来看，认可宝马、奔驰、奥迪、进口大众等德系豪车的消费者越来越多，这点从销量上可以看出。相对而言，日系的讴歌、英菲尼迪及美系的凯迪拉克表现一般，经销商在经营方面也面临资金及盈利的压力。

　　合资车

　　欧美车表现强劲

　　今年车市出现的另一新变化是，上海通用和上海大众两大品牌逆市增长，北京现代在经历2006、2007和2008年的低谷后，今年销量急剧攀升。欧美合资车和韩系车的增长，一定程度压制了日系车原来独霸天下的局面。一汽大众东莞捷达通车行总经理张王告诉记者，今年1至7月份，他们店销量已达到700多辆，而厂家给的任务仅500辆，这是近年来少有的提前完成任务。上海通用东莞志诚车行相关负责人也表示，今年在新君越、新君威以及雪佛兰克鲁兹等新车的带领下，上海通用订单、销量双双大增，扭转了过去几年颓败不振的局势。

　　作为东莞车市销量最多的东风日产东莞东神车行，今年前10个月在东莞共卖出11940辆汽车，提前完成厂家预订11080辆的销售任务。该车行市场经理赵丹告诉记者，东风日产相对宽广的产品线、统一资源和价格，以及在网点建设和服务上的不断推陈出新，是东神车行近年来持续增长的最大诀窍。

　　自主品牌

　　同质同价竞争激烈

　　受到经济提升和国家政策支持，近两年来自主品牌汽车迅速崛起。在东莞市场，无论是推出新车型还是销量，都进入了增长最快的汽车板块。但这个板块因竞争者门槛相对较低，且多数车型定价都在10万元以内，在同质同价方面竞争则显得异常激烈。

　　记者调查发现，虽然近两年自主品牌汽车销量在不断上升，但经销店承受的压力却在不断增加。“主流自主品牌汽车就有长城、比亚迪、奇瑞、吉利等，其余还有江淮、风行、东风风神、一汽奔腾、吉奥等，全都瞄着几万元左右的经济型车市场，4S店的压力可想而知。”长城汽车东莞新东联车行市场部负责人郑鸿宇如说，加上合资车产品线向下延伸，对自主品牌车挤压的也非常厉害。