中国一汽汽车集团：从第1辆到第1000万辆

　　一汽见证了汽车工业的梦想与追求。

    2009年10月20日，长春。当国资委主任李荣融乘坐一辆崭新的解放J6重卡驶下生产线，这一刻历史也屏住了呼吸；这辆金橙色的解放J6重卡是2009年中国生产的第1000万辆汽车，中国从此迈进千万辆级汽车生产大国的行列。

　　 国务院副总理张德江特意发来贺信：“第1000万辆汽车的下线，标志着我国已进入世界汽车生产大国行列，标志着我国汽车工业迈上了一个崭新的台阶，是我国汽车工业发展史上的重要里程碑。”

　　 为了振兴中国汽车工业，从第一辆国产汽车——解放CA10 卡车诞生在中国一汽起，中国的汽车人奋斗了50余年，这一刻离梦想再近一步。庆典现场，当中国一汽的工人们在自己亲手生产的2009年中国第1000万辆车上签名时，许多在场的汽车行业老同志和中国一汽的工人都热泪盈眶，是啊，这一辉煌时刻值得所有的中国汽车人都为之激动，为之欢呼雀跃；这一辉煌时刻值得所有的中国人铭记。

　　品质承载责任

　　 从第一辆国产汽车到第一千万辆，中国一汽亲历了中国汽车工业的起点和辉煌，见证了中国汽车工业的梦想与追求。国资委主任李荣融在接受记者采访时说：“要对汽车工人说一声感谢，一汽的第一辆车就是在长春诞生的，希望长春的汽车工人能够牢记我们的责任和使命，做最优秀的工人。”作为共和国汽车工业的长子，中国一汽肩负着振兴中国汽车工业的责任，中国一汽人50余年奋斗不息，用品质承载责任，在中国汽车工业发展史上写下了壮丽的诗篇。

　　 新中国成立之初，百废待兴，中国汽车工业一片空白。1953年，万名建设者汇聚长春西南郊，在茫茫荒野上夯下了中国汽车工业的第一根基桩。中国一汽的建设寄托着中国人发展民族汽车工业的梦想与追求，毛泽东主席亲笔题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”11个大字。

　　 1956年7月13日，新中国制造的第一辆汽车——解放CA10 卡车成功下线，从此结束了中国不能自主制造汽车的历史。

　　 “解放”这个由毛泽东命名的中国第一汽车品牌肩负着发展中国汽车工业的重托，解放卡车从下线伊始，就投入到建国初期火热的经济建设中来，成为新中国建设的主要公路运输装备，以值得国人信赖的品质承载着建设祖国的责任。至今，“老解放”仍然保持着一项纪录：当时奔驰在马路上的汽车，每两辆就有一辆是解放牌。

　　 今天中国汽车工业进入发展的新纪元，中国的汽车市场也发生了深刻的变化，“国车长子”解放也发展到第六代——解放J6。然而无论市场怎样变化，中国一汽始终不忘责任，以品质承载消费者的信赖，始终坚持用心于品质。解放J6整车的可靠性、动力性、经济性、稳定性、安全性、耐久性等达到了国际领先水平，成为中国民族汽车工业的荣耀。解放是一汽的解放、更是中国的解放。它代表着中国重卡产品的新形象，展现着世界级重卡的中国风采。

　　 “国车长子”解放的发展历史就是中国汽车工业发展的缩影，正如中国一汽总经理徐建一在庆典中所说：“从1956年第一辆解放卡车横空出世，到今天以解放重卡为代表的第一千万辆汽车隆重下线，中国汽车人伴随着新中国腾飞发展的脚步，艰苦奋斗，务实进取，不仅结束了中国不能生产制造汽车的历史，而且创造了世界第二大汽车市场的奇迹。”

　　技术创造优势

　　 作为共和国汽车工业发展的长子，如今的中国一汽已经是国内最大的汽车企业集团之一，产销量连续多年居中国汽车行业前列，“中国一汽”以605.78亿元的品牌价值位列国内汽车行业第一。这一优势源自中国一汽对技术的重视，和多年以来中国一汽加大研发投入、加强研发队伍建设、注重研发体系能力培养密不可分。

　　 日前，在中国汽车工业科技进步奖励基金委员会主办的2009年度“中国汽车工业科学技术奖”中，“一汽解放第六代J6重型系列商用车及其重型柴油机自主开发”项目荣获特等奖。这是中国汽车工业科学技术奖自设立以来的第一个特等奖项目，被称之为中国汽车界“诺贝尔奖”。

　　 参与评审的专家认为，解放第六代J6项目是一汽“十五”期间商用车产品换代和技术升级的重大项目，也是一汽能否不依赖技术引进、自主实现商用车产品换代、持续发展的关键科技攻关项目。此项目获得特等奖的理由主要是，第六代J6重型系列商用车其各主要关键总成，特别是动力总成和电子系统都属自主研发，具备国内领先和国际先进水平。

　　 在自主乘用车战线上，“奔腾”是一汽集团50多年造车历史的积淀、将近20年开放合作经验的成果。自设计之初，“奔腾”便定位高端，成为高起点、高品质、高性能的国内品牌代表。它不但承载着国人的关注与骄傲，也实现了中国汽车工业技术与品质的大幅度跨越。

　　 奔腾B70在外观设计上，将尊贵、力量和激情融为一体，在整车性能方面，达到了动力、舒适、经济、安全的完美平衡，并以用户需求为核心，不断进行日常改进和年型改进，赢得了广大消费者的口碑，被誉为“中高级车价值典范”；而其系列产品奔腾B50更是以“HOME”（技术、越级、时尚、环保）为设计与制造理念，一经面世就得到消费者的青睐。

　　创新引领未来

　　 如今，中国已经成为世界最大的汽车生产国和销售国，中国汽车工业站在了新的腾飞起点。面对发展良机，中国一汽把打造自主创新能力作为提升企业核心竞争力的重中之重，总经理徐建一说：“一汽自主创新的指导方针是‘自主发展，开放合作’，过去我们提的是‘开放合作，自主发展’，现在我们已经到了可以把‘自主发展’放在前面的时候了。”

　　 中国一汽在自主创新体系能力建设上，积极推进项目开发与团队建设，不仅掌握了先进的产品技术，而且还建立了科学的产品研发流程和质量保证体系，总结出了产品策划、产品定义、产品设计和验证、生产准备和试生产等汽车产品开发的五大关键阶段，通过优化产品开发流程和质量体系，使产品开发在技术、质量和成本等方面，取得了长足的进步，为产品自主研发奠定了坚实的体系基础。在掌握关键核心技术上，目前，一汽已经在一些核心技术和关键技术上取得重大突破。在商用车产品开发上，一汽自主研发商用车产品技术国内第一。在乘用车产品开发上，一汽已具备了中高档轿车整车匹配和轿车车身的开发能力；具备了完全自主开发经济型轿车的能力；已经基本形成了中级和中级以下乘用车自主开发能力。

　　 工业和信息化部副部长苗圩强调:“在前进的道路上我们必须清醒地看到，当今世界正经历着大变革，大发展，汽车工业的发展必将面临新情况，新挑战。我们必须坚持改革开放，抓住机遇，不断提高自己的能力，真正实现由汽车生产大国向汽车强国的转变。”

　　 从第一辆到第一千万辆，中国一汽见证了汽车工业的梦想与追求，在这新的腾飞起点，面对新的挑战，中国一汽将为中国汽车工业的发展缔造更加辉煌的未来。