刘卫东：C5要超过该细分市场平均销量

　　11月17日上午10时，神龙一工厂会议室，总经理刘卫东再一次站到了媒体面前，这是自今年9月底经销商大会后刘卫东与国内主流媒体进行的又一次深入沟通，如此频繁的亮相，对近几年来极少露面的刘卫东而言，相当罕见。在其执政神龙的八年间，从当初热炒的“少壮派”到去年时有耳闻的离任传言，刘卫东肩上的压力可谓不小，面对同门兄弟东风日产、东风本田的扬帆远航，熬过前两年持续低迷的神龙，急需一次全面的信心提振，而采访当天在神龙二工厂下线的东风雪铁龙C5便是这场复兴大战的重臣。

搜狐汽车记者现场采访刘卫东

　　在当天这场坦诚的采访中，刘卫东希望向媒体传达的是神龙之“变”，无论是战略调整、管理创新，还是自主研发与营销改革，他渴望媒体能认同一个新的神龙，而他更清楚的：说得再多，也不如市场数据给出的结论，所以，即将于广州车展正式上市的这款东风雪铁龙C5，将要迎来一场不能输的战争。

　　精彩语录

　　关于销量：销量上去了狗屁也是经验，销量上不去经验也是狗屁！我们的中长期目标是7—8%的市场占有率，中期我们希望达到4—5%的市场占有率，5%这个指标很重要，因为低于3%，就不可能有（市场）发言权，如果在5%左右我认为才有发言权。

　　关于产品：人家一直说神龙，东西不错，就是不会卖！我们现在最痛苦的是主力车型不多，未来三到五年时间内我们将以每年不少于两至三个车型投放市场。在我们的产品规划中，像MPV在未来若干年都不会考虑，而像SUV车型已经在我们的下一步计划安排中了。

　　关于C5：你们问我C5卖多少？我讲目标要“适当”，所谓的“适当”，就是要超过这个细分市场的平均销量，包括后面的车型，在每一个细分市场里面平均销量是多少，超过它就OK了。

　　关于神龙在东风集团内部排位的变化：从内部来说实际上我们肯定还是有一定的失落感，毫无疑问对中方管理团队，特别对我个人来说压力肯定是巨大的。

　　关于网络：未来两年我认为神龙公司会快速发展，所以网络建设应该适度超前，这几年我们在网络发展方面偏保守，所以接下来要加快网络建设。

　　关于行业速度：中国的油品质量不改进，让汽车工业跑太快是不现实的！

　　关于兼并重组：如果做不到强强联合与优势互补，任何合作最后都是非常危险的，这是我个人的体会。因为我们很多行为还是政治行为，看起来是企业，实际背后是政治，这是有危险的，我们以前在这方面吃的亏太大了。

　　关于企业社会责任：我们并不富裕，但任何公益项目我们都会量力而行。