刘卫东：C5要超过该细分市场平均销量

   预计明年车市增长幅度在10—15%

　　搜狐汽车：您说到今年的目标是增长35%，全年规划是26万辆，就目前的状况来看，到年底实现这个目标有没有问题？另外，如果明年持续有一个好的销量，按照目前两个品牌的销量规划，实际上我们预计会超过法国，成为PSA全球市场中销量第一的国家，当我们成为全球销售第一之后，中方的主导权是不是会相应加强，如果是的，您希望在哪些方面增强我们的话语权和主导权？

　　刘卫东：首先第一个今年产销目标应该说过26万问题不是太大，特别大家也知道雪铁龙成长势头非常好，我们到现在像世嘉三厢这些供不应求，工厂也在安排加班加点，因为以前没遇到会这么多，因为大家知道去年对我们来说比较困难一点，因为中法抵制法国货，去年让我们销量一下子降到17万多，做得非常艰难。

今年因为经济危机我们采取比较谨慎的目标，当时定的目标是21万，但是没想到今年中国市场做得非常好，我们就不断的增产，现在应该来说今年全年超26万应该没有什么太大问题。明年大概我们现在的目标还没有最后敲定，大概首先取决于对市场的判断，我们应当从现在判断明年不可能像今年这样快速增长，汽车工业最好每年GDP1.5倍，最多不超过2%，这样走好，走太快了负面的就非常多。包括今年包括十大产业振兴计划汽车很多优惠政策取消，现在来看取消的可能大势所趋了，这样可能对明年年初汽车市场影响比较大，我们大概判断明年不管怎么样，明年大概还是应该在10%—15%的增长，今年保8肯定没有问题，明年到底是多少，现在没人讲，现在有一些经济学家说有高有低都有，我估计可能还会从经济稳定角度还会是8%左右，这样到2倍的话，大概明年轿车增长正规情况应该是10到15，我们认为在这个市场上做的判断。当然这个市场判断前提还是需要市场占有率略有提升，我们明年销量目标增长比今年市场同步要更高一些，我们希望明年做到35万辆左右，具体品牌我不想讲，当然如果市场更好一些，我们也未尝不可以奔着40万辆去，但是我们现在不想把这个定得太高，因为目标太高，有一个非常大的特点，当你的目标定下来以后，你的人员，资源都往上铺，如果市场一不好，这个损失就非常大，所以我们宁愿去加班生产，也不愿意减产生产，这是我们一个基本观念，我们希望是这样一个情况下。因为我们明年随着两个新产品的投入，两个新产品必须在新的细分市场，我认为应该有一个增量比行业增长要更高一些，这是我们一个大概目标，最终需要董事会确认以后，我们最终时候一定会宣布。

　　第二个，这个题目不是我能回答的，作为总经理不是所有权利都在我手上，实际上我们是相当于一个职业经理人，更多的权利在董事会，当然股东之间也会商量，我认为在一个企业有两个基本原则，一个不管是谁要以合资公司利益最大化作为出发点和落脚点。第二个我们认为合资公司就像结婚，就像夫妻结婚，只要夫妻之间大家都有体会，如果都很强势，都很弱势这个家都做不好，一个做得好的家是各有所长，各取所长，这个家才是最幸福的。

　　

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