在拯救伏尔加汽车的事情上,俄罗斯没有选择新的国有化,而是把这家最大的整车制造商推向了新的跨国资本。在全球化的洪流面前,这或是伏尔加汽车走出困境的最佳选择。
自从销量持续下滑、债务负担越来越重、俄罗斯连续注资无望的情况,伏尔加汽车的管理层不断的释放消息称,它正处于破产的边缘。
按照原来的计划,俄罗斯希望能通过收购通用汽车欧宝与沃豪品牌的技术与产品,为伏尔加汽车输血。俄罗斯总理普京对此曾给予了重组的支持。不过,通用汽车在经过一番斗争后,决定不再出售欧宝与沃豪品牌。这打乱了包括麦格纳、俄联储银行等交易方的计划。借此拯救伏尔加的计划也就陷入新的困境之中。普京对此表达了愤怒,却没有改变通用的决定。
就在这样的时刻,伏尔加汽车与俄罗斯再次向雷诺汽车伸出橄榄枝。只要雷诺汽车愿意倾囊相助,俄罗斯明确的表示愿意放弃股权,让雷诺汽车成为伏尔加的第一大股东。而且整个伏尔加汽车的运作会按照雷诺的方式进行。面对伏尔加汽车的这一说法,雷诺汽车表现的相当谨慎。包括雷诺与日产CEO戈恩在内,对伏尔加汽车的援助大多停留在了技术与车型层面,而不是伏尔加汽车所希望的注入现金。
这是伏尔加汽车第一次向雷诺汽车发出这样的信号。但在雷诺汽车做出的反应没有达到俄罗斯与伏尔加汽车的要求后,普京之前对此的表态可以发挥作用。当时,普京说雷诺汽车要么提供现金救助伏尔加,要么雷诺汽车在伏尔加的股份会被缩减。现在是进行新谈判的时候了。
现在,伏尔加汽车与俄罗斯开始了第二步动作——伏尔加汽车或将引进新的战略合作伙伴。这是针对雷诺汽车的新举动。在麦格纳、俄联储联手收购欧宝与沃豪时,俄方给雷诺汽车带来了巨大的压力。若这起交易完成,雷诺汽车在伏尔加的位置会有怎样的变动,主动权并不掌握在雷诺手中,伏尔加汽车与俄罗斯握有难以预测的威力。这时的压力完全在雷诺方面。
当这种无形的压力消除后,雷诺汽车所面临的风险也就随之消散。在雷诺汽车没有为救助伏尔加汽车提供现金前,伏尔加汽车与俄罗斯方面再生一计。如果雷诺汽车不及时的救助伏尔加汽车,俄方会寻找下一个欧宝与沃豪。至少在现在看来,这是虚拟的风险。但其威力不容小觑。
在伏尔加汽车有关方面希望重新进行国有化时,雷诺汽车也面临同样的风险。若进行国有化,那么雷诺汽车在这一项目上11亿美元的投资会有怎样的收获,实难预料。在计划与市场两种选择面前,俄罗斯选择了后者。这一选择的目的在于向跨国汽车公司表明,俄罗斯市场并不是完全由政府掌控的市场。这大大降低了跨国资本的风险。
假以时日,俄罗斯汽车市场能重新焕发生机,那么它仍是欧洲最大的汽车市场。跨国资本将是最活跃的角色。这对俄罗斯汽车市场的整体发展会变得极其有利。这是选择市场手段带来的最直接后果。当然,这是长远的计策。
而眼前的问题是首先拯救伏尔加,那么对雷诺汽车施加直接压力是最便捷的选择。预设中的新的战略合作伙伴在引入伏尔加与雷诺汽车的游戏后,力量与利益的格局会发生变化。这会在无形中增加雷诺汽车的投资风险。这样一来,俄罗斯方面再次将拯救伏尔加的球踢给了雷诺。
在市场层面,俄罗斯就整个产业的政策等都表示会进行调整,做足了外界所认可的标准。整个游戏的下一步会直接变成雷诺汽车独角戏。只待戈恩再次做出回应。