徐长明：明年重卡仍将维持10%增长水平

　　近日，国家信息中心信息资源部主任、高级经济师徐长明在分析今年商用车市场时说，1～9月商用车累计销售967万辆，同比增长34.2%。整个市场形势是交叉型乘用车、微卡、轻卡等自用型车辆增长较快，专业运输工具型车辆——重卡增长较慢。

　　徐长明说，从动态角度看，重卡销量从三季度迅速回升。三季度3个月同比增长均达到80%左右，这与经济形势完全匹配。他说，今年第三季度，我国的GDP增速由一季度的6.1%增长到8.9%，工业增加值月度同比增长率也由今年2月最低的3.8%增加到9月的13.9%，接下来将接近16%～17%的正常水平。

　　对于今后两个月，徐长明预测，如果经济形势不出现大的变化，持续回升的态势将得到延续，预测第四季度的GDP增速将达到9.5%左右，重卡在今后两个月的表现也会延续之前4个月的趋势。总体来讲，今年商用车的表现会好于去年，预计今年的重卡需求将达到63万辆，同比增长16.7%。

　　在分析明年市场时，徐长明预计明年重卡市场将基本保持10%左右的增长水平。主要有以下三方面的依据：

　　第一是长期发展规律。2020年之前，我国仍将处于工业化和城市化同步加速发展的阶段，GDP年均增长在9%左右，这个时期大规模的基础设施建设需要大量的卡车运输。同时，由于我国资源分布不均衡和现阶段以第二产业为主的经济结构，对运输的需求依然很强。未来我国9%的GDP同比增长率，也将带来同等货运量的增长。通常在各种运输方式中，我国公路货运占到国家货运量的60%～70%，所以卡车货运还有提升空间。参照我国的“7918”公路发展规划，到2020年，我国要建成总里程300万公里的公路、8.5万公里高速公路，由此将进一步提升公路货运的竞争优势，尤其是重卡运输的优势。根据对货运处于长期发展的规律分析，未来重卡至少能保持10%左右的年增速。

　　第二是短期周期波动规律。1988～2009年，中重卡和GDP的增长速度保持高度的同步性：一般GDP增速在10%以上时，增速越快中重型卡车的增速也越快，并且在工程车上体现明显。

　　第三是市场自然增长力正在变强，这是重卡销量上涨很重要的一个因素。市场自然增长就是指经济发展对商用车的拉动。从2006～2009年商用车月度批发量来看，与往年不同，从今年6月开始，商用车月度批发量呈上升趋势，这是由政策的力量和市场自然增长的力量联合推动的。5月份之前，重卡市场增长是自卸车带动的，6月份之后的增长是牵引车带动的，而牵引车最能反应整体经济的发展变化。

　　徐长明说，有长期的潜在经济增长率做支撑，有短期商业周期的高度匹配，又有市场力量的回升，明年重卡市场至少维持9%～10%的增长率。

　　在出口方面，徐长明称今年重卡出口总量到目前为止仍处于下滑状态，9月稍好一些，但同比仍下降了15.2%。徐长明表示，出口占到了我国工业总产值的1/4，这就导致了我国工业增加值同比增长率下降，从而用于货运的卡车需求量下降。纵观近几年出口情况，2002～2008年我国汽车出口一直保持着较高的增长率，但是由于金融危机的影响，今年1～9月，我国汽车出口增长率下降55.3%。现在国际经济形势正在好转，比如美国第三季度GDP增长率达到3.5%。预计明年世界经济态势将向好，由此可以判定，2009年汽车出口是最低潮，2010年将开始逐步恢复。