回到未来 2009广州车展各厂商概念车汇总

　　丰田FT-HS混合动力跑车

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　　丰田FT-HS

　　在新的豪华跑车上采用混合动力似乎将要成为在全球倡导环保的氛围下一个新的趋势，这也将一扫跑车是空气最大污染物之一的形象。

　　在丰田展台的核心展示区，我们看到一台造型低矮流畅的展车，不经意地看上去我们还初以为是之前已亮相过的丰田著名AE-86的复活车型FT-86。尽管这款神秘车型和FT86外观很相似，但是透过其薄薄的车衣我们还是能看出车头的造型与FT-86有些区别，细长的头灯、平滑的引擎盖和稍小的进气口证实了它是丰田FT-HS(Future Toyota-Hybrid Sports)，具备混合动力系统的一款概念跑车。

　　FT-HS外观设计动感前卫，棱角分明。前脸造型新颖，发动机舱盖一直延伸到下方的进气口。车身侧翼的三角形侧窗设计独特，从侧面看去后立柱融入车身整体造型中，从车顶到车未一气呵成，没有任何多余的部件，着实的令人惊艳了一把。FT-HS的尾部设计也十分抢眼。车顶天窗的设计也很大胆，区别于普通量产车天窗，FT-HS的天窗是将整个车顶连同后窗一同打开，打开后的FT-HS基本介于敞篷和硬顶车之间。

丰田FT-HS 广州车展实拍

丰田FT-HS 广州车展实拍

丰田FT-HS 广州车展实拍

丰田FT-HS 广州车展实拍

　　丰田FT-HS采用TOYOTA独有的混合动力技术，前置后驱的先进驱动方式，突破原有的科技壁垒，成就了FT-HS这款未来新一代跑车风驰电掣的驰骋快感与领先群伦的环保性能。同时，它颠覆了以往跑车的形象设计，其前后2+2座椅的硬顶敞篷，加上充满想象力的崭新座舱以及具有开放感的全新收放式顶盖，都将为你带来无与伦比的驾驶体验。

　　丰田FT-EV

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　　在丰田展位我们还可以看到在刚刚谢幕的东京车展上熟悉的身影，如丰田FT-EV、Hi-CT等，虽然这些小型电动车刚刚亮相，但为了在中国这块主要市场进一步巩固其技术领先的形象，为未来新能源汽车市场打下基础，丰田继续携旗下这些全新概念车型亮相广州车展。

　　提起日系概念车的风格尤其是电动车这块，一直是向着小型化，外形风格突破常规化的方向发展。此次发布的FT-EV II电动车就是这样的典型的一款概念车，它的特点是可以适应日常的使用同时又可以兼顾高速行驶。

丰田FT-EV概念车

丰田FT-EV概念车

丰田FT-EV概念车

丰田FT-EV概念车

　　丰田FT-EV

　　丰田FT-EV概念车市以IQ平台为基础开发的纯电动概念车，车身尺寸为长2730mm×寛1680mm×高1490mm，轴距为1900mm。座椅采用“2+2”设计。

　　FT-EV II内饰

　　FT-EV的内饰也极具看点，有别于传统的汽车内部设计，极具未来感。为了节省更多的驾驶空间，车内取消了中控台。方向盘也放弃了传统的圆形设计，采用椭圆形操纵方向舵来控制车辆，设计师的这一创意体现出一股淡淡的复古风。

　　据厂家公布的数据显示， FT-EV II Concept所搭载的锂电池组在完全充满电的状态下可持续行驶90公里的路程，极速100km/h。

　　Hi-CT

　　丰田Hi-CT概念车首秀也是在东京国际车展上，外形设计同样是继续走突破传统的“个性”路线，猛的看过去如果不是有4个轮子的的话，很难有人把它跟汽车联系到一起，完全的一幅大号“铁箱子”范儿，就算叫它大玩具也不过分。与其他日系概念车不同的是，Hi-CT并不是纯粹的电动车，而是混合动力车型。

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　　Hi-CT的外观与现下流行的造型元素几乎完全贴不上边，四四方方的车身无法去考虑其是否做过空气动力学验证，但也比较符合时下年轻人特立独行的性格特点。整体采用3门式设计，在车后掀背小门的后面，有一个可以放下大型储物箱的平台，也可以防自行车，冲浪板等户外运动器材，这一点也比较符合年轻人喜爱户外运动的特点。侧面看去也有点像一个缩小版的重型卡车头。坐在车内的视野也会非常好，近乎垂直的前窗不知道开起来会不会有开公交车的感觉。

　　Hi-CT车身侧面

　　动力系统采用的是丰田公司最新研发的hybrid系统，电池安放在车内地板下，可以通过外接电源实现充电。

　　无论是外观还是内饰以及动力搭载，个性而又实用都将是这些小车的主题。