王建均：比亚迪明年产能将达80万辆

    【编者按】2009年11月23日广州车展媒体日正式拉开序幕，当日近50场新闻发布会、超70款首发车、32款概念车的宏大规模将今年车市的红火推上顶峰。国内外各大品牌厂商均以最齐备的阵容应对此次“战役”，搜狐汽车在广州车展现场演播室专访近60位车企老总，为您揭开车展、车企、车型的台前幕后。以下是比亚迪汽车销售有限公司副总经理王建均先生的采访实录。

比亚迪汽车销售有限公司副总经理王建均

　　搜狐汽车：各位搜狐汽车的网友，这里是2009中国（广州）第七届国际汽车展，这一时段请来的嘉宾是比亚迪汽车销售有限公司副总经理王建均先生，请您跟各位网友打声招呼。

    王建均：大家好。

　　搜狐汽车：请您介绍一下比亚迪参加本次广州车展的情况。

　　王建均：本次带来了燃油车和新能源车，燃油车带来的是传统热销的车型F3、F3R和F6，同时带来了新上市的G3和将与2010年上市的M6。新能源车带来的是F3DM和纯电动的e6车。

　　搜狐汽车：是否可以详细的介绍M6这款车。

　　王建均：M6是属于MPV车型，这款车的细分市场中，应该能够取得一定的市场份额。因为M6无论是造型内饰、做工等等代表了比亚迪新的制造工艺，这款车未来的价格我相信也会跟品牌的成长相匹配的，大概在20万元左右。

　　搜狐汽车：M6的竞争车型是哪些？很多合资公司和自主品牌都有这类车型。

　　王建均：希望这款车可以跟外资和合资公司的MPV进行竞争，我认为合资公司和外资公司给我们留下的空间是非常大的。

　　搜狐汽车：请您介绍一下今年比亚迪销售的情况？

　　王建均：比亚迪1—10月份完成了70%的销售任务，大概是35万辆。全年的计划是40万辆，今年是有信心完成计划内的销售任务，从现在来看F3基本上是稳定在每月3万辆左右，F0基本上每月稳定在1万辆左右，F6基本上是在5000辆左右，新车的构成可以保证今年任务的完成。G3也在补货，也会有一定的拉升。

　　搜狐汽车：如果完成40万辆的话，增幅是多少？

　　王建均：去年计划是20万辆，今年是40万辆，是去年的一倍。

　　搜狐汽车：F3每月销售3万辆，经销商处是否有库存。

　　王建均：终端销售情况是不错的，终端的销售会给予经销商一定的支持，包括经销商的盈利能力也是很好的，2010年公司重点的工作是整个比亚迪体系运营质量的提升，或者说是提升品质年和运营年。我们关注的是合作伙伴，包括供应商、经销商和内部体系，运营质量、产品质量都是盈利的能力，我们需要跟经销商一起成长，共同享受成长的快乐和财富。

　　搜狐汽车：F3的终端销量，公司是否掌握具体的数据？

　　王建均：终端的销量目前也在3万辆左右，因为F3每个月要欠产几个月，包括F6和F0都是这样的情况，无法满足经销商的需求。

　　搜狐汽车：目前的产能是怎样的？

　　王建均：目前的产能是受限制的，深圳和西安工厂进行了调整，希望形成两个80万辆的产能。

　　搜狐汽车：目前已有的产能是多少？

　　王建均：目前已有60万辆的产能，西安和深圳都是30万辆，目前在扩产。

　　搜狐汽车：明年是否会达到80万辆？

　　王建均：明年两边加起来是达到80万辆，因为生产线的建设是有一个周期，明年的总装线是80万辆，这是循序渐进的过程，希望未来可以形成两个80万辆的产能。西安工厂和深圳产能都希望达到各自的80万辆。

　　搜狐汽车：160万辆的目标是在什么时候实现？

　　王建均：数字对我们来说并不是很重要的，重要的是运营的质量，坦率的讲，2008年、2009年高速的成长，我们对运营的质量是非常看重的，特别是我们的合作伙伴，共同的成长，这是我们非常在意的。

　　搜狐汽车：销量的快速增长，对经销商网络是很大的考验，比亚迪现在发展的经销网络并不是标准的4S店，加盟的费用和标准是否有规范？

　　王建均：我们有招商手册，会严格的执行。任何的企业发展在不同的阶段，考核的重点是不同的，前几年追求的是量。只有量的积累才有品牌的积累，随着我们的成长和品牌的积淀，更加追求的是整个公司运营的质量，以及合作伙伴共同的成长，才会给品牌的积淀给予拉升。因为企业在发展的不同阶段侧重点是不同的，现在采取的策略或者是明年即将采取的策略就是提高体系的运营质量。

　　搜狐汽车：现在经销商网络大概是怎样的，4S店有多少？

　　王建均：现在有三条网络渠道，A1网有300多家，A2第二张有200家，第三张网A3有100多家。

　　A1网是刚进入汽车行业固有的经销商网络，A2网是F0重新招商的网络，A3是G3的网络，我们一直建设新的网络，彼此网络之间的关联度不是很大的，有独立的运营和上午空间，我们希望从开始就是相对独立的经销体系。很多人都在关注我们，总是用分网来置疑我们，我们从来没有将三张网络合在一起，怎么会有分，我们的运营和营销从来都是相对独立的，现在有A1网，在推出新产品的过程中会建立A2和A3网，明年会对三张网的产品进行补充，包括新产品，一定会让他们成为可以盈利的网络，包括G3，希望G3这款车可以使A3网成为经销商能够赚到钱的网络。

　　搜狐汽车：平均每个经销商是销售几款产品呢？

　　王建均：每个网络未来会经营5款产品，还不包括F3带来的F3DM和F6DM，如果G3有新能源车的话会由相应的网络来负责的。

　　搜狐汽车：三张网络到明年都有各自扩大网点的计划吗？

　　王建均：三张网络根据不同的情况成长，明年重点是提高运营的质量，包括经销商的运营情况，盈利的能力必须要使经销商有盈利的空间。

　　搜狐汽车：您预计明年中国车市有15%的增长，该比例是基于怎样的依据做出来的。是在政府的刺激政策仍然持续的情况下吗?

　　王建均：我的判断是在政策延续的情况下做出的判断，目前主要是购置税减半的政策，新的政策虽然没有公布，实际上汽车厂家和业界共同的声音都希望有新的优惠政策。明年中国车市仍然会保持一定速度的增长，但是增速会低于今年，今年的增速达到了30%—40%，实际上2010年跟2009年相比增幅会大幅度的回落，会更加的回归理性，如果明年有15%的增长，也会达到100万辆。同样比亚迪会保持理性的增长，在理性增长的前提下，必须要保证体系运营的质量。

　　搜狐汽车：F3DM什么时候可以向普通的消费者销售？

　　王建均：目前主要是针对政府和大的企业销售，深圳市政府在明年和大运会之前陆续建设2000个充电桩，同时深圳市本地政府会对购买所有品牌新能源的用户给予一定的补贴，这些政策会在明年的一月份实行，我们必须要面对个人消费者的消费能力和国家政策对新能源汽车的支持力度，还有就是谁来为新能源汽车充电装置增加的费用买单。

　　搜狐汽车：深圳市准备安装2000个充电桩？

　　王建均：是的。

　　搜狐汽车：建设在什么地方？

　　王建均：主要是公共停车场。

　　搜狐汽车：政府补贴的额度是怎样的？

　　王建均：原则上通过了方案，还在具体实施中，例如财政的费用，因此我们要明年一季度实现新能源汽车的销售。

　　搜狐汽车：F3DM向政府的销量是多少？

　　王建均：也就是几百辆，大概是二、三百辆，具体的数据记不清楚，香港特区政府也会购买。

　　搜狐汽车：比亚迪最近一次的说法是，今年年底推出F3DM，目前推迟的主要的原因是外部环境，还是车本身需要有完善的地方？

　　王建均：主要是配套设施和补贴政策，我相信现在所有购买第一批的用户，会很热情的支持新能源政策，体现社会环保责任，但是购买一个月或者是半个月给他们带来使用不方便，会迅速的降低品牌甚至电动车在个人消费者心目中的印象。比亚迪对消费者的用车感受是非常重视的，消费者用车感受不妥或者是环境不好对全新企业的成长会有严重的影响，因此我们非常敬畏这方面。

　　搜狐汽车：除了动力电池外，比亚迪也在进行驱动电机的生产？

　　王建均：电动车有三大零部件，电池、电驱动系统和电机，从前年开始，基本上完成了三大零部件的产业布局。

　　搜狐汽车：比亚迪要打造电动汽车的全产业链？

　　王建均：可以这样说，但不是全产业，核心的零部件争取由比亚迪自己掌握。

　　搜狐汽车：现在以F3DM为例，电池是比亚迪自己生产的，电池的管理系统呢？

　　王建均：电池的管理系统也是比亚迪自己的。

　　搜狐汽车：电机呢？

　　王建均：也是比亚迪自己生产的。

　　北京晚报记者：我印象中比亚迪提出过2015年做中国第一，现在看来是否可以实现。

　　王建均：2015年成为中国第一的愿景和目标是王（传福）总裁提出来的，而且企业上下为此而努力，我们为了达成该目标，包括产能的布局上也进行了调整，大家看到了西安项目和深圳项目同时进行，今年的5月份开始投资了长沙项目，未来形成西安、长沙、深圳三个生产基地。

　　新产品布局，每年会有五款左右的新车，全新的产品投放到销售网络中。

　　搜狐汽车：明年五款新车大概是哪些？

　　王建均：明年的新车产品现在还没有拿到最终确定的名称，现在不方便讲，我想说的是，明年也会使每一个网络都有新的产品。

　　搜狐汽车：非常感谢您接受我们的采访。