着眼舒适性速度力 雁栖湖体验途锐限量版

　　三、从城市到乡野，雁栖湖体验途锐：

　　在行驶在高速路上时，车辆整体的加速、并线、续航性能始终保持稳定状态，令你无后顾之忧。途锐配备的空气式悬架减振系统比传统的液压式系统的阻力小了很多，减震的反应也比液压式的系统要更绵密且灵敏，减震筒内有四个高度感应器，当车辆行驶时，这四个感应器可以以百分之一秒的速度调整减震力度，使车舱内的乘客感受到平顺的乘坐感受。

　　在整个高速行驶过程中，我们还体验了一下途锐的车距控制系统ACC，在中控台最上端有一行横向排列的警示灯，环境扫描系统监测到车辆周围有物体影响行驶，就会亮起警示灯。

　　警示灯分：绿、黄、红三种，当红灯亮起时，车辆周围环境已经达到最危险的情况，提示驾驶员注意周围的车距，对于一部像途锐这样车长近4米8的大尺寸SUV来说，车辆环境监测系统是很必要的。

　　由于途锐是承载式车身结构，舒适性能比起非承载式车身的越野车来说会好很多，但是在越野时的车身抗扭性强度要小一些。但它的悬架设计采用的是双横臂式独立悬架，可调节为载物、越野、最高三种模式的车身高度。配合空气减振系统，保证在不同路况的乘坐的舒适性能。强大的恒时四驱系统保证了途锐在应付复杂路况方面，游刃有余，越野能力超众。

　　搭载3.6升FSI V6引擎，最大马力280匹，在0~100km/h加速需8.6秒，最高极速为每小时218公里。在驾驶时会感觉到起步的初段加速并不是很有信心，但是车速上升后的后段续航能力却是绵延不绝。但是在时速超过140以后，明显感受由于车身高度和车辆大块头带来的风噪加大。

　　在高速行驶过程中，还能感觉到一部分来自于发动机的过大噪音，如果加大对于噪音的抑制方面的措施，会有更好的驾乘感受。

　　官方提供的平均测试油耗为每百公里13.6升，实际驾驶时，或多载物载人的情况下，油耗要高出一些，需加97号汽油。

　　在乡间山路的坚难路况时，途锐的4Motion恒时四轮传动系统就开始发挥作用，它与ESP行车稳定系统相配合，通过4Motion恒时四驱系统的功能切换，让发动机的强大动力可以有多达前、中、后三个差速器来传送到车轮，扭力分配更有效。

　　在普通路况行车时，车辆前后轴扭力分配比例为50：50，称为均匀分配。但是如果有路况紧急需要，可以按下中央差速器锁按钮，将差速器进行锁定，将100﹪的扭力传送到前轴或是后轴。如果出现车轮打滑现象，就锁定后差速器，向成为硬连接的车轮输出强大动力，从而保证通过性。