着眼舒适性速度力 雁栖湖体验途锐限量版

　　四、怀柔河畔静态慢慢欣赏途锐：

　　周末午后的京郊庸懒闲散，散步在怀柔河畔，静静享受途锐带来的奇妙之旅。

　　流线型的头灯设计就是大众风格，普通，但是安全可靠，雾灯的位置镶嵌得深入，如果置车身到恶劣环境形也不容易让雾灯沾黏泥巴，仍能提供明亮的视野。LED尾灯普通却很敦实。

　　车尾自车顶至尾翼的线条更形顺畅，更能增加高速行驶时的稳定性。LED刹车灯穿透性秀强，2009年上市了太多的LED尾灯的成功新车，似乎已经成为今天流行的审美和实用结合的汽车配置。双排气尾管镀铬设计，足够宽大，足够吸引眼球，绝对性的辨识度。

　　途锐的内饰整体风格稳健大方，缺乏金光闪闪夺目的元素，与其它大众系列的车型没有太明显的差异，甚至你可以找到很多熟悉的普通大众车型的设计样式。

　　普通的大众钥匙拿在手里，不会让人猜出你开的是速腾，还是途锐。钥匙的功能键也完全相同，但是如果你更细心一些的话，可以看到钥匙的边缘有一个电池提示灯，指示电池寿命。启动方式可以选择钥匙插入钥匙孔内，也可以选择一键启动，但如果钥匙在钥匙孔内，一键启动是无效操作。

　　拉丝金属装饰条的效果令内饰整体风格很年轻，很运动，配合深色的木饰，让你也不会觉得内饰设计过于简陋，要的就是这份深藏不露。

　　途锐所配备的汽车玻璃是圣戈班安全玻璃，这可是欧洲近半的汽车玻璃供应商。

　　车顶的太阳能天窗具备防夹功能，调整旋钮有多种天窗开启方式选择，天窗将遮阳板单独打开。

　　在车顶还设计有罗盘显示，显示日期、方向、时间，如果发现显示罗盘信息有误，开车转上几圈就会恢复正确显示。

　　在排档附近集中了各种主要的越野功能按钮：悬架舒适模式选择钮（运动、舒适、自动）、四驱模式选择钮（低速、自动、高速）、底盘高度模式选择钮（载物、越野、最大）。按钮位置整体偏靠下，最好为车辆静止状态时操作。

　　在车室内部，途锐与Phaeton车系相同的四幅式的方向盘加了杨木材料、前排座椅带自动调节和座椅记忆功能，前排座椅还有腰部支撑调节，前排乘客是左右独立的恒温空调。而后排座椅也拥有一个独立的出风口，保证后排乘客的舒适感觉。

　　途锐在欧洲碰撞成绩为五星级，功能在于安全配置方面，各种配置一应俱全：ABS、ESP、EBD、BAS、ASR等主动安全配置，还有前排座椅的侧边气囊、头部气帘等六个气囊，安全不在话下。掀开发动机盖，我们可以看到V6发动机机舱还有很大的碰撞后可溃缩区域，这令车辆如果遇到正面撞击时，车辆溃缩空间可以保证乘员不受到太大的冲击和影响。

　　后排座椅可以全部放倒，但并不能完全放置平整，放倒过程也很简单，不费力气。

    后尾门设计很高，身材矮小的人如果手动关闭尾门的话，还是挺吃力的，尽管在尾门内侧设置有拉手。

　　后尾门有两种开启方式，可完全打开尾门，也可以单独打开后挡风玻璃，满足不同需求。

　　经过短短一天的与途锐相伴，我们在暮色渐起的时分踏上回城的路，使用可语音控制的导航系统带我们轻松回家。周六的傍晚时分，京承高速进京方向车辆明显增多，在缓缓的车流间穿行，并没有很吃力的感觉。让我们一起期待2010年1月初的某一天，途锐限量版的价格公布的那个时间的到来。

　　途锐V6顶级版参数：

　　长×宽×高(mm)：4754×1928×1726

　　轴距(mm)：2855

　　排气量(L)：3．6

　　变速器形式：6挡手自一体

　　最大功率(kW／rpm)：206／6250

　　最大扭矩(N•m／rpm)：360／2500－5000

　　最高车速(km／h)：208