作者:白璐
外形结构分析:
说过了四驱结构的差异,我们就开始我们的测试。我们并没有在真正的越野场地内进行测试,毕竟谁买回来这样一台价值50万元以上的中型SUV,也不可能每周去一次专业的越野测试场去释放自己的激情。我们则是通过实际的使用,来对比这三款中型SUV性能中的差距。
其实购买SUV的车主,更多的用途是为了方便外出郊游,不仅车内空间宽敞,乘坐舒适更能提供充裕的装载行李的空间。此外更重要的就是它可以比一般的轿车更接近我们想去的“天然游乐场”。
在如此的用途下,自然会免不了行驶在山路上,或者跨越常规的公路,深入到溪水旁边。而等在我们面前的当然少不了一些陡坡、卵石滩、松软的沙土路面。想要顺利的通过,除了具备可靠的四驱技术外,自身结构也直接影响了前行的距离。
沃尔沃XC60 3.0 T6 | 奥迪Q5 3.2 FSI quattro | 奔驰GLK 350 4MATIC | |
接近角[度] | 22 | 25 | 23 |
离去角[度] | 27 | 17.5 | 25 |
纵向通过角[度] | 22 | 17.6 | 19 |
爬坡能力[度] | 35 | 31 | - |
最小离地间隙[mm] | 230 | 200 | 187 |
但从数据上看,沃尔沃XC60在外形结构上对越野性能的发挥有着更大的帮助,从接近角以及离去角上看,沃尔沃的优势更加明显,翻越陡坡或者在卵石滩上行驶时,也能更加轻松,而奔驰GLK和奥迪Q5的实际表现比较接近,虽然奥迪Q5在离去角上不如奔驰GLK,但是奔驰GLK暴露在外的排气管会成为翻越陡坡时的障碍,稍不留神就会将排气管挤变形。
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