市场行情不逊经济型车 豪车市场也疯狂

　　●美系车●

　　凯迪拉克：新CTS、赛威本月中旬到店 新增3.0L发动机“换芯”促销

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　　在美国，凯迪拉克虽然属于豪华车，但仍然是很多大众的购车选择，其年销量可达到20万辆。但是在中国市场，大部分消费者对凯迪拉克的印象仍然停留于“总统座驾”、“豪华商务用车”，对车型的具体情况了解比较少。

　　达世行凯迪拉克总经理刘贵林表示，凯迪拉克推出了最新改款的2010款CTS，用3.0L SIDI发动机取代了原有的2.8L传统发动机号，让选择购买小排量的消费者也可以体验到凯迪拉克的极致动力科技。

　　今年凯迪拉克还针对SUV车型热销的情况，在这一细分市场推出了SRX运动型豪华SUV，据刘贵林介绍，这款车已经能占总销量的五成左右。凯迪拉克今年还推出了凯雷德混合动力车型，对产品线进行了进一步的丰富，目前凯雷德全系车型车源都较少，需要预订。但从明年开始，凯迪拉克将稳定凯雷德的供货。在促销方面，针对今年金融危机的大环境，店内还推出了赛威5050金融专享理财专案，据刘贵林介绍，近半购买赛威车型的车主会选择这一贷款方式。

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　　据悉，新款CTS和赛威将在12月中旬陆续到店，目前展车刚刚到店，但已开始接受预订。针对这两款车型新增的3.0L发动机，明年凯迪拉克也将开展一系列的“换芯”促销活动。

　　刘贵林表示， 明年达世行凯迪拉克还将对展厅服务进一步提高标准，在营销策略上也将更加注重对产品性能的宣传。进一步完善售后服务，把重点放在服务细节和客户利益上。例如，明年将推出为到店看车客户免费洗车的服务项目。在维护客户利益方面，明年店内也将对精品的价格重新进行审定，压缩利润。

　　据悉，明年北京将新增一家凯迪拉克的4S店，北京地区的4Ｓ店将增加到三家。刘贵林表示，这对整个北京市场来说仍然不够，难以覆盖整个北京市场，不能体现凯迪拉克品牌的优势，会导致部分客户因为店面的地理位置原因，销售维修不方便而流失到其他品牌，因此开新店的影响对达世行来说是利大于弊。

新CTS内饰

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