政策催动汽车市场 本月或出现买车小高峰

　　政策反应

　　除了房地产市场外，9日的国务院常务会议还定性了汽车及家电消费的相关优惠政策。昨日，相关市场反应并不明显。

　　汽车市场

　　年底就到期的汽车购置税优惠昨天掀开盖头，消费者纷纷计算什么时候才是买车的时机，销售员也对政策有所憧憬。

　　不过记者了解到，就算争搭“末班车”，也会因为某些热门小车需要轮候到明年1月才能提出，恐怕也只能按照调整后的7.5%缴纳购置税了。

　　消费者：车企优惠少非买车好时机

　　家住芳村的庞小姐今年一直考虑买辆1.4排量的“乐风”小车，但最近她有些进退两难：“不少11月还有送的礼物和现金券已缩水了，但现在买车税收上又比明年要优惠。”她掐指一算，之前要给3650元，现在交5475元，明年买车要多交1800多元。

　　同样准备买车的何小姐说：“虽然消费税的优惠减少，但是车价年底已经提高了，两者不就抵消了吗？”何小姐表示，现在很多车企都完成全年的销售任务，降价空间都没有了，现在已经不是买车的好时机，反而等到明年说不定车价的优惠更加大。

　　销售市场：12月或出现买车小高峰

　　昨天，奇瑞汽车在广州的一名销售负责人对本报表示，估计消费税政策明年减弱的政策会拉动本月再火起来。

　　“消费者对政策的预期早已经在车市中有所反应。”广汽本田一家销售店的陈经理对本报说，早在10月的时候，市场已经吹风称购置税政策明年将作出调整，当时已经吸引大批人下订单，目前飞度、锋范提车都要等。“本身车就好卖，现在政策出台，相信这个月买车的人会更加多了。”

　　“信息目前还没消化，今天没有顾客问税的事情。”不过，另外一家销售店的何经理说，由于目前热门车型都要等车，就算本月下单都要下月才提车，提前买车也不能抓住5%购置税的尾巴。

　　在1.6升和以下排量的小车产品线中，自主品牌厂家比例较大，如五菱、奇瑞、吉利和比亚迪等，相对而言合资车企的受惠面会较少些。

　　汽车企业：进一步促进行业调结构

　　对于购置税新政，广汽本田执行副总经理姚一鸣对记者表示，面对金融危机，国家今年出台的一系列促进消费政策在激发居民消费潜力的同时，也给消费者带来了切实的好处。

　　“购置税的减免极大提升了小排量汽车产品的销量。”姚一鸣说，国家延续购置税优惠政策，一方面将继续促进国内汽车市场的稳定发展，另一方面，汽车产业振兴规划将进一步促进中国汽车产业的结构调整。

　　东风日产的内部人士表示，公司欢迎延续这样的政策，将继续增加1.6L以下车型，明年引入微型轿车，为消费者提供更多节能减排车。