据中国乘用车联合会统计,1至11月,国内SUV总销量累计达到640994辆,同比增长45.2%,其中11月SUV销量达到78544辆,同比增长94.8%。数据显示,排名前5的品牌是:CR-V9391辆、哈弗8943辆、RAV4为8284辆、汉兰达6215辆、狮跑5295辆。
对此,市场人士分析认为,SUV市场的格局虽然变化不大,但是许多细节显示出SUV市场正在酝酿下一次变革。
日系表现强势自主品牌仅剩一家
从11月的销量看出,日系品牌在SUV市场依然占据了绝对的优势。东风本田CR-V和一汽丰田RAV4在市场上打得可谓是“难解难分”。
虽然RAV4目前与CR-V有近千辆的差距,但是一汽丰田经销商表示,RAV4现在的销量不是受限于市场需求,而是工厂的产能只能达到这样的水平,如果明年一汽丰田的产能调整顺利,RAV4取得这一细分市场的冠军也并非不可能。而东风本田的经销商提出了不同的看法。一位东本经销商告诉记者,CR-V能够稳坐SUV市场的冠军位置,一方面得益于其性能表现,另一方面也在于消费者长期以来形成的消费惯性,从某种程度来说在中国市场CR-V就代表了SUV。
不过,与日系品牌的意气风发相比,自主品牌在这一细分市场的形势却依然严峻。11月除了长城哈弗以近9000辆的成绩进入前五之外,再无其他。曾经的奇瑞瑞虎、华泰圣达菲等车型都没有实现高速增长。威麟旗下的首款高性能SUV——X5即将上市,成为自主品牌首款尝试在高端在SUV市场发展的车型。或许,自主品牌SUV突围,更高性能车型是一个不错的突破口。
豪华城市型SUV风景独好
实际上,CR-V、RAV4还是自主品牌,都不得不面临竞争问题。开创“豪华城市SUV”这一细分市场的汉兰达,却在独享卖车的喜悦。据记者从广汽丰田获悉的最新数据显示,截至11月30日,汉兰达的订单量已突破4万辆。而在广州上牌量的统计中,汉兰达以首款非家轿类车型跻身前十。
豪华城市SUV售价基本上在40万元以上,由于价格高,受众小,这些车型的销量大多数时候都可以忽略。广汽丰田为了让汉兰达迅速占领市场,最大的杀手锏就是打破原有车型的高价印象。为此,国产汉兰达新增加了2.7L车型,一举将价格拉低到20万元区间,仅比畅销
万元左右,显现出极高的性
价比优势。不过,与早先
主要客户群将是凯美瑞
等中高级车的换代人群
不同,汉兰达一上市就
赢得了所有消费者的关
注,即使是第一次选购
中高级车的消费者也很
偏向汉兰达。
对此,市场分析人士
认为,汉兰达本身就融合了
豪华轿车的豪华舒适与操控
性能、高级SUV的动力表现与
通过性、高端MPV的宽敞空间与便利性,这对喜欢追求性价比的中国消费者来说,一次到位总是最好的选择。