“以旧换新”5大悬念 实施细则尚未出台

　　上周三，由国务院常务会议上制定的有关2010年汽车新政中，“以旧换新”补贴金额提高到5000元至1.8万元，国家再一次加大力度鼓励消费者将符合条件的老旧汽车、“黄标车”提前报废并换购新车。与国家之前公布的3000元~6000元补贴额度相比，此次的额度翻倍提高。

　　此外，业界关注的是，此次加大力度继续推出报废补贴政策，它是否能够真正落到实处，推进“以旧换新”的进度呢？实施方案尚未出台，对于有意置换新车的消费者来说，其实还是依然悬念重重。

　　悬念1：何时落地实施？

　　根据7月14日公布的《汽车以旧换新实施办法》规定，在2009年6月1日至2010年5月31日期间，符合报废车型条件的车主可享受3000~6000元不等的补贴。随着元旦逐渐走近，新的“以旧换新”政策将从何时落地实施，是否从即日起替代现有规定，或是从明年某个时间段开始执行……这些无从得知。

　　悬念2：申请手续一样复杂？

　　根据现有规定，符合有关条件的车主需到报废车辆车籍所在地联合服务窗口，申请补贴资金，经商务、财政、环保部门审查合格后，由财政部门在15个工作日内将补贴资金发放到车主指定账户。如此繁杂冗长的办理手续在今年的实际执行中已经“吓退”了部分有意报废换新的车主，未来新的实施方案中，能否简化手续，一样值得令人期待。

　　悬念3：获得1.8万元的旧车在二手车市场可卖多少钱？

　　绝大部分业内人士认为，国家报废补贴将根据车况而定，在5000元~1.8万元不等，广骏二手车市场总经理巢志东预计，能获得1.8万元补贴车型将是车况较好的车型。直接换新可能不抵。如果一辆在二手车市场几近不值钱的旧车，在国家报废补贴政策中又将能获得多少补贴？国家报废衡量的标准是什么，根据行驶年限？行驶里程？使用性质？……这些仍是一个未知数。

　　悬念4：报废补贴，一定要以旧换新？

　　在现有的“以旧换新”补贴政策中，最核心的一条就是得再买一辆新车，如果没有新车计划的，此项政策不适用？

　　悬念5：报废补贴政策不能与小排量购置税优惠同时使用？

　　依据目前的有关规定，“以旧换新”补贴政策与小排量购置税减免优惠政策是不能同时使用的，明年是否一样？

　　专家观点

　　汽车分析师向寒松：目前政府只是公布一个发展方向，未来按什么标准对旧车进行报废补贴，预计也将因地而异。他同时表示，该新政的主要作用还是加快旧车淘汰速度，对二手车市场的影响不会太大。

　　宝利捷二手车市场总经理孙明霞：新政的推出主要对未达标的0.6L微客以及小货车有影响，对二手家轿的影响微乎甚微。

　　广骏二手车市场总经理巢志东：新政将会对中低端二手车市场的影响比较大。

　　广本喜悦二手车天河店经理林伟远：以前的报废补贴远远不如旧车在二手车市场卖掉高，导致这个政策形同虚设，现在将补贴提高有实际的意义，预计会有更多的人实际去报废换新。