如果你打算买一辆车,你会有什么样的选择标准?品牌、性能还是价格?除此之外,你不应该忘了这辆车的二手车保值率。想想看,如果你的爱车在几年后仍能卖出一个好价钱,那么你换购一辆新车时则可以节省一笔不小的开支。如何判断一辆车在几年后有多保值?中国汽车流通协会日前给出了一份报告。
德、日称霸 韩、法绝缘
保值率是贯穿一款车生命周期的价值曲线。曲线的走向决定了这款车在不同年限的真实价值。保值率的计算以100为基数,新车保值率为100,随使用年限的增加而递减。因为一款车的价值在使用3~6年区间比较稳定,因此保值率排名以车型在第四年的保值率为依据。
我们简单归纳了一下这次中国汽车流通协会的报告,梳理出最保值的几款车型。不过,由于南北市场的差异,这个排名并不一定适合广州市场。
从车型级别的角度,按国际通行标准,根据车辆的尺寸、发动机排量等相关因素,将乘用车分为A00、A0、A、B、C、D以及MPV和SUV等八大类别。每个级别公布保值率的前三名车型。在报告提及的24款车型中,除奇瑞QQ3(自主)、雪佛兰乐驰(美系)外,德、日瓜分了其余的22个席位(德系、日系比例13?9)。韩国车、法国车等均未进入榜单。
1.捷达
[大众捷达 7.48-9.98万][图片][新闻][社区][经销商报价 6.38万起] |
简评:以一年的车龄来说,捷达在各大汽车型号中无疑是最保值的。以一年来算,捷达的保值率是90.61%。这主要因为捷达的性能稳定,价钱便宜,是驾驶新手的第一选择。此外,捷达的配件容易找,基本上每个维修厂都有,修理方便,维修的费用也不高。捷达的耗油量也不高。
宝利捷的数据显示,该卖场每年卖出100多辆捷达,而且还有不少消费者前来询购,充分表明捷达的受欢迎程度。捷达的转手率也很高,无论是一手车或者是二、三手都有较高的转手率。以1999年、2004年这两个年份的捷达最为抢手。
2.雅阁
简评:同样以一年车龄来说,雅阁也是一款超保值车型,其保值率是88.87%。雅阁为何如此坚挺呢?第一,雅阁深受中低层次的老板所喜爱,外形不容易过时。第二,雅阁的发动机保证了其操控,发动机声音很静也是它大卖的原因之一。雅阁的配件很容易找,修理、保养都不贵。不过雅阁的耗油量就相对比较高。宝利捷每年可卖出超过100辆雅阁。其中以04款和08款的雅阁最热。
3.凯美瑞
[丰田凯美瑞 18.98-28.38万][图片][新闻][社区][经销商报价 15.98万起] |
简评:凯美瑞的维修相当方便,零件也在国内大量生产,充足的配件资源令凯美瑞的地位稳如泰山。用一年的车龄来说,凯美瑞的保值率是88.32%,这是个相当高的数字。宝利捷每年可销售100多辆凯美瑞。2000年的4代凯美瑞至2008年的6代凯美瑞都是热销车款。
4.天籟
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简评:早在10几年前,日产公爵就给中国人留下了关于豪华车最初的概念。公爵国产化改名为天籁,也是深受广大车迷喜爱的车型。据专业二手车评估师的说法,天籁的保值率是88.56%。宝利捷每年大概有100辆天籁卖出,尤其以2004年款和2007年款的天籁最受欢迎。
5.帕萨特
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简评:一年的帕萨特的保值率为87.32%,两年的帕萨特的保值率是83.32%。在宝利捷,每年帕萨特可以卖出60~80辆,虽然不是特别多,但它稳定的价格确实是旧车交易的保障。据了解,在二手车市场上,目前05款的帕萨特比较多。
6.锐志
[丰田锐志 21.68-35.68万][图片][新闻][社区][经销商报价 18.68万起] |
简评:锐志是高于CAMRY佳美,而低于皇冠的车型。一年的锐志有86.53%的保值率。宝利捷每年也有50辆左右的锐志进行旧车交易,其中2004年款的锐志最受欢迎。
7.飞度
简评:一年的飞度大概有86.32%的保值率。宝利捷每年交易的飞度大概是100辆,而飞度的换手率也是挺高的,主要原因是消费者的需求变换。
8.花冠
[丰田花冠 9.98-12.68万][图片][新闻][社区][经销商报价 9.88万起] |
简评:一年的花冠(卡罗拉)具有85.78%的保值率。在宝利捷每年大概有80辆二手花冠(卡罗拉)出售。在市场中花冠(卡罗拉)的换手率也比较高,主要是由于它换代比较快,一两年就会出新款。花冠(卡罗拉)过了3年保值率就会下滑,一两年的花冠是比较抢手的。
9.威驰
简评:高残值率可以说一直是威驰的一大亮点,其残值率与竞争车型相比要高出5%。通常残值率越高,则说明该车型保值率越高。作为丰田入门级车型,威驰在造型的设计以及发动机的配置上,都遵循了设计精巧、经济实用、操作方便的特点。在宝利捷,每年大概可卖出40辆威驰。
10.标致307
简评:据统计,标致307的保值率为83.67%,这从侧面帮助了307延缓贬值速度。在宝利捷,每年会有50辆左右的标致307进行二手车交易。
(以上排名和数据由广州宝利捷二手车市场提供)
记者观察
榜单并不适用华南市场
国内首个乘用车保值率排行榜出炉了。不过,德系日系几乎垄断了所有的保值车型。自主品牌中,一款小小的QQ3勉强为国人争得了一份面子,雪佛兰乐驰,也为美国人支撑了一下脸面。最无奈的当属韩系、法系车,24款最保值的车型中,压根儿就没有它们的影子。
于是,只能替它们一声叹息。
而中国汽车流通协会的这个权威排行,结合广州当地市场来看,显然也没有太大的指导意义。
根据在占广州二手车市场三分之一交易量的宝利捷的销售数据,华南实际的情况与这个榜单相去甚远。作为北方市场上最保值的小车,奥拓在华南二手车市场上几乎不见踪影,排名第二的奇瑞QQ3和排名第三的雪佛兰乐驰在广州的二手车市场也是无人问津。B级车排名中,天籁、凯美瑞名落孙山,而在广州,它们无疑是最受欢迎的车型。什么帕萨特、奔驰C级,一边凉快去!
根据记者整理发现,华南最受欢迎的二手车不是德系车,而是日系车。在广州最受欢迎的二手车中,七款车是日系品牌,德系品牌仅占两款,法系车也有一款。正所谓:橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳。同样一款车,在北方大受欢迎,在广州却被打入冷宫。