“罗孚模式”收购萨博：徐和谊无意全面介入

　　来自北汽内部的想法表明，目前并购萨博的部分资产是对北汽最现实、最有价值的。巨大的债务，特别是文化冲突，是北汽无意进一步并购萨博，成为其最终买家的重要原因。

　　实习记者 张丽音 北京报道

　　12月23日，随着名为“融国际先进技术，创北汽自主品牌——北汽收购萨博知识产权暨北汽自主品牌平台战略”新闻发布会在北京的召开，北京汽车工业控股有限公司（以下简称北汽控股）海外扩张的战略，正式告一段落。

　　一周前，通用汽车已经宣布，荷兰跑车制造商世爵是剩余资产唯一的竞购者，这一声明是在瑞典政府再一次的明确表示，将继续为萨博最终的竞购者提供4亿欧元欧洲投资银行贷款担保之后发出的。

　　来自北汽内部的想法表明，目前并购萨博的部分资产是对北汽最现实、最有价值的。巨大的债务，特别是文化冲突，是北汽无意进一步并购萨博，成为其最终买家的重要原因。

　　“北汽海外并购的目标非常清晰，走技术型并购的道路，实现自身跨越式发展。”北汽控股总经理汪大总在接受本报采访时表示，“北汽并购的是萨博的所有知识产权，新9-5等其他车型的知识产权属于通用汽车。”

　　在北汽控股终止对萨博采取进一步行动的同时，12月18日由于遭遇无法解决的障碍，通用汽车与荷兰世爵转让瑞典品牌萨博的相关谈判已告破裂，通用汽车将开始有条不紊地关停萨博业务。

　　两天之后，通用汽车再次表示，又有一些新的潜在买家针对萨博提出问询，同时荷兰世爵也试图通过提出新收购提议，与通用汽车达成收购萨博交易。

　　北汽自主品牌孵化器

　　“在并购萨博部分资产之后，北汽没有采取进一步的动作，这种相对简单的并购方针也是正常的。”瑞典政府投资促进署驻华首席代表陈永岚评价认为。

　　此前北汽完全独立并购萨博的意愿并不强烈，一直希望与瑞典的科尼赛克共同实现并购，北汽方面提供中国市场作为支持，而科尼赛克参与管理，推动萨博在欧美主流市场的发展。

　　但是由于科尼赛克中途退出，虽然北汽控股也在寻找类似的合作伙伴，但是由于时间仓促并不成功。有消息显示，搭载萨博技术的北汽自主品牌将于2011年投产，对此汪大总不置可否，“我们会尽快将萨博的技术和平台转化为北汽自己的产品。”

　　至于中国业内关于北汽并购萨博资产有些陈旧的问题，汪大总表示，新萨博9-5与前一代9-5相比，并没有发生革命性的变化，北汽有能力对萨博进行技术升级以及产品的更新换代。

　　关于与萨博进一步合作，可能领域包括新能源汽车与零部件采购等方面，此外，汪大总表示，萨博方面此前明确提出，希望授权北汽控股在中国市场销售该品牌车型，但是，目前萨博的前途依然存在变数，双方对此还没有达成最后的协议。

　　陈永岚表示，在北汽控股并购萨博资产的同时，双方确实留下了进一步合作的可能，特别是在研发领域，此外，就是萨博品牌在中国的销售权。但是萨博一旦关闭，双方进一步的合作会受到很大影响。“从这个角度来看，萨博继续生存对北汽控股来说更为有利。”

　　值得注意的是，北汽控股是从萨博方面购买的资产，付出的现金也只交给了萨博，并没有被通用拿走。除了已经被北汽控股已经并购的知识产权之外，包括新萨博9-5、新9-3、萨博新款SUV在内的四款车型，被汽车业内普遍认为看好，而它们的知识产权属于通用汽车，通用不会放弃这几个系列车型，在关闭萨博之后，必然会通过其他渠道生产。

　　一旦关闭萨博，关于萨博在中国市场的发展，通用也有可能与北汽合作。“但是这和此前北汽控股与萨博达成的协议就是完全不同的两回事了。”陈永岚强调，而且这种合作的可能性有多大还是未知，因为通用在中国重要的合作伙伴是上汽集团。

　　萨博前途还要靠中国

　　20日，荷兰世爵向通用递交了一份新的合同，针对原来谈判中遇到的问题提出了11点针对性的建议。由于这份全新收购合同的提交，原本应于美国东部时间今天下午5点截止的最后期限，也被延长。

　　本周一，瑞典政府有关人士在新闻发布会上表示，来自世爵公司全新的收购合同为拯救萨博提供了一线生机。“不过，时间已经很紧迫了，这意味着形势非常严峻。”该人士强调。

　　直到上周五早上通用宣布与世爵合作失败之前，瑞典政府官员和通用代表还一直在谈判。瑞典企业发展部长责备通用在执掌萨博的21年中，没有尽全力拯救萨博，致使它的赤字不降反升。“股份所有者就该对公司发展负责。他们压根就没有什么不同的举动。”

　　通用关闭萨博这个60年的老品牌，将导致3400人失业，1100个萨博经销商丢掉饭碗。10个月以来他们一直密切关注着出售萨博谈判的进展，然而就在短短几周的时间里，他们就要见证曾经的一切付诸东流。

　　陈永岚表示，通用汽车方面已经明确表达，留给萨博的时间不多了。目前，北汽为萨博提供的现金，最多能让萨博支撑3-4个月，目前萨博的新车型还没有生产，等到明年3、4月份在欧美主流市场上市的时候，还要经历时间的考验。

　　“我个人认为，荷兰世爵成功并购萨博的可能越来越小，由于时间仓促，他们并购萨博的策略并不成熟，包括如何稳定现有局面、实现盈利等等方面。”陈永岚这样判断。

　　其实萨博能够继续存活，最大的希望还是能有中国投资者进入，因为有全球第一大汽车市场作为依托，萨博的前景会相对明朗。关于萨博的未来，还有一种潜在的可能，就是萨博管理层自我收购，然后寻找投资者让萨博继续存活，因为到目前为止萨博管理层还没有对此做出明确表态。

　　“萨博将会在中国获得重生。”在通用汽车18日宣布关闭萨博之后，美国业内分析人士表示，萨博可能会在中国上演最后的机会。