会客室192期：2009年让车友最纠结的事情

　　主持人：今天《星期三会客室》总结一下09年汽车生活，09年汽车生活到底过得怎么样？从第一时间我们网络的反馈和短信的反馈上来太多太多司机朋友内心有太多的纠结，刚才聊了一些很多心烦的事，但是我想中国进入汽车时代还是一个初级阶段，今后有很长路要走，这个过程中不但发现问题，不断解决问题才是真正面对的，来自新华社资深记者南辰，《汽车博览》执行主编夏东，和《车主之友》执行主编崔俊。

　　网友：我最近担心每天晚上回家没地停车，车越来越多了，以后停车可咋办啊，为了这，我每天都猫着老板看不见我就赶紧溜，甭提给别人搓饭，赶紧占地去，估计明年我们家那小区停车越来越难，现在看到很多人买新车，我看着他们买新车我就难受。

　　主持人：很多听众谈到养车越来越难，油价永远看不明白，买了车之后停车费不断涨，停车地方越来越少，这是一系列汽车社会带给我的一些烦恼，不知道这几件事，你们三位烦恼不烦恼，咱们三位都是普普通通的开车的人，油价看不懂，不明白。

　　南辰：糊涂也是一种乐观，如果什么事情看得特别透一个操不起那心，人家国际上的大事，自己在家里盘算，会造成你早衰的，实际上糊涂也有糊涂的乐趣。

    首先09年经济形势确实不好看好，年初大家悬着心这场危机肯定史无前例，对它造成的损害都在这儿准备，没想到以中国为例，靠振兴政策直接经济发展很好，国际上几大经济体复苏虽然稍微缓慢一点，但是试图很明显，油价跟经济复苏体复苏程度有很大关系，从大背景上来说，油价有很多变化的因素。从咱们国内成品油定价机制，有很多情况下是没有按既定的方针办，因为这些又是很特殊的原因，所以往往大家在猜应该到了吧，按照规则去猜的时候，但实际上很多幕后的因素你又看不到，可能因为这个油价不光是一种简单的商品，因为它是战略性资源，关系到各个上下游的价格，所以说反正大家不妨做一个糊涂人，什么时候人家说涨了，那行，咱们多掏点，说降的时候您也别乐，跟整个成品油定价机制改革处在过渡期有关，目前主管部门也承认并不是完善到极点，没有缺点可挑的机制，所以我觉得大家还是平常心，糊涂心。

    再有一个刚才那位网友的点评，油价涨的不是价，把寂寞那两个词换成垄断就更经典了，大家之所以对油价老是怀疑的态度去看，就是因为现在这种垄断机制还是没有被打破，所以大家动不动猜某某的天价吊灯到底多少钱？都是对价格成本持很多的怀疑，我觉得根本症结在于垄断。第二由于燃油国2升级国3的标准，导致油价上涨我觉得经不起推敲的，现有机制上跟国际接轨，应该有一个前提，燃油品质也是接轨的，先价格接轨了，品质没有接轨，然后日后说改换品质什么的还要再涨一次钱，就搞不明白了。

　　主持人：刚才说的垄断，话语权完全在人家手里，怎么解释都是人家的。不知道崔俊和夏东认不认同这个垄断。

　　崔俊：上路开车使用成本确实是要考虑的，油价因为没油确实要加，没油车就不跑，其实真正的老百姓所关心的并不是你的价格为什么涨？可能是涨之前，或者降之前，能够给大家通风报信一下，能让大家心理预期，别老做那么紧绷的感觉，我不知道明年会不会改善这个事情，但是我觉得可能油价高咱们换一种思维来想想，既然你现在买了车，或者你可能未来考虑这辆车，它的油耗水平可能相对比较高，使用成本也增加了，是不是考虑换一种车。

　　主持人：从买车的时候就要考虑到。

　　崔俊：提前考虑到这个事。

　　南辰：明年1月1号新车贴油耗标识，按计划是要执行的，提醒消费者买车的时候关注一下你要买的车油耗到底什么水平？

　　主持人：夏东你认这个事吗？

　　夏东：这个还是我觉得长期看涨油价，就是怎么不甘心，怎么生气也是这个情况，我实际上我们在06年的时候你就做过一个油价的估计，其实油价会逐渐往上涨，真要涨到8块钱水平，当然这个是我们自己的一个瞎估计，我们不负任何责任，这个东西为什么？你观察了国外，有些网友抱怨中国油价比美国高，美国有多少人，中国有多少人，美国油有多少，中国有多少啊？你走到欧洲油价10块钱人民币，日本油价差不多12块钱人民币，咱们油价是6块多钱，您现在有多大能力就烧多少。

　　主持人：咱收入低啊。

　　夏东：资源的价格不取决于你收入，你就是一个赤贫的国家，该收多少钱就是多少钱？

　　南辰：资源性的东西一定要看涨的，属于我们国家调整的方向，把过去依靠廉价的发展，要把这个模式调整过来，因为大家水价已经开始调整了，分阶段性的可能电价等等一系列资源性的东西，能源性的东西都有这个变化趋势，实际上对产业结构是有好处的，厂家为了应和这个生产更节能的汽车，消费者选择的时候购买更节能的汽车。

    同时我觉得夏东刚才说的一点，对待油价的高低，我们关键是要看它发挥什么样的作用，这里面牵扯到08年底推的成品油税费的改革，实际上把养路费转换成里面所含的消费税的一部分，实际上以后这种让税起到杠杆的作用，对节能减排，缓解拥堵起到重要的作为，这部分还是应该加大它的权重，实际上咱们现在说怎么从用车环节引导四百万辆时代的这些私家车主，那实际上你是应该加大这部分的税的调节力度，这个税应该是给国家的，但是这里面两大公司从里面要拿多少？那个是我们要单定的。

　　主持人：所以油价这事综合起来看，看不明白，看不懂。

　　南辰：对，糊涂一点好。

　　主持人：所以抱着平和的心态，因为这事儿您再难受您说了也不算，要想有车的生活，就要有承受力。

　　网友：我现在最揪心马买了，马鞍置不起了。