会客室192期：2009年让车友最纠结的事情

　　主持人：咱们说有了车之后交各种各样的税，各种各样的费，还有停车难这样的问题，似乎说了半天好像都是没辙的事。

　　南辰：尤其刚才说每天担心回家晚了没车位了，一方面反映咱们规划有问题，很多小区对地下停车位也好，小区停车位规划上就不足，然后导致现在停车位就这么些，只有挤到小区外面马路上乱停乱放，从将来新建小区对机动车的发展一定要有超前的规划，但是反过头来讲，车友担心的事情很不幸说一下，肯定越来越朝着他们所担心的方向发展，只能愈演愈烈，因为中国的国情13亿人口的资源很有限，能源对外依存度现在已经高达85%以上，慢慢用车成本只有往上走，如果想利用这种杠杆作用去调节，这些都会上涨，就包括停车费，包括油的费用等等，你不要想着将来养一辆车可能越来越便宜，在中国这么一个人口基数面积很有限的国家不太可能发生。

　　夏东：国家对汽车消费鼓励只采用1.6L排量，购置税减半，一个政策仅仅执行了一年，汽车就呈现这么大爆炸性增长，大家一个用车人希望看到的费用都降低的话，那会是什么样的状态，这种事情你可能自己可能希望这样，但是当你真正去想的话，你也不相信这事会发生。

    当汽车量越来越大的时候，自然各方面费用都会上升，是自然环境下制衡的过程，就跟恐龙多了以后会灭绝了一样，当一个东西过渡膨胀量很大的时候，可能就有一种自然的力量，比如说生病死掉一部分，汽车也是一样，太多了以后自然会出问题，有一些问题就会重新让大家回归到使用公共交通的过程当中去。看日本大家回归到公共交通，家家都有车，甚至不只一辆车基本上不开，日常他用公共交通，节假日开车去郊外玩或者怎么样，我想慢慢都会形成这么一个过程。现在中国这个过程尤其以北京为例，现在看起来有点乱，大家觉得有点乱，短期之内你可能忽然在一两个月之内发现自己没地方停车了，或者忽然发现你们单位停车场开始受高额的停车费，一个小时六块钱，忽然发现这种事情上海已经很厉害了，在北京我觉得这个事情会逐渐逐渐的，因为我们那儿已经一小时五块了。

　　主持人：很便宜了。

　　夏东：早上上班8个小时，一天停车要交四个小时的停车位。

　　南辰：停车位已经开始可以炒了，体现了稀缺性必须导致炒。

　　主持人：咱们聊了一小时09年汽车生活，没什么让咱们开心的，全是让大家不开心的事。

　　夏东：开心啊，不开心就不买车了。

　　主持人：总体看起来09年汽车生活还有很多不满意的地方，纠结的地方，不开心的地方，但是汽车生活真的已经在这个时代发生了，我们就必须要面对汽车带给享受快乐的同时必须享受到带给我们一系列的烦恼，这是必须的。我们在下期的2009年的汽车生活总结当中，将会从产业的角度和大家一起来回顾一下2009年中国的汽车企业，再次感谢我们三位，如果大家想再次看到、听到我们节目，您可以登陆我们合作伙伴搜狐汽车，也可以关注每周出版的《新京报》。