来源：中国经济时报
作者：曾业辉
北汽集团最近异常活跃，海外并购、国内重组，到处都有它的身影。
就海外并购而言，沃尔沃、欧宝、萨博，北汽都曾参与竞购。沃尔沃收购被吉利抢先，欧宝收购宣告失败，但最终以１．９７亿美元从萨博购买了３个整车平台、２款发动机和２款变速箱技术。
１２月２３日，北汽召开新闻发布会，就收购萨博事项进行说明。北汽宣称其是中国汽车企业海外并购中第一个成功取得“Ｋｎｏｗ－Ｈｏｗ”的企业。其所谓的“Ｋｎｏｗ－Ｈｏｗ”包括整车、系统、零部件完备的技术设计规范、标准和流程；满足设计要求的试验／试制计划、流程和报告，ＣＡＥ分析模型、计划和报告；供应商开发管理体系ＳＯＲ ——系统、零部件采购技术规范、要求、认可体系；整车质量管理体系；整车制造体系：冲压、焊装、涂装、总装工艺等。
从这个角度看，此项收购将对北汽未来的发展助力甚大；从价格看，１．９７亿美元能买到３个整车平台、２款发动机和２款变速箱技术，也是很划算的。
但挑战仍然存在：一是没有获得萨博品牌，再创品牌或“嫁接”都不易；二是如何有效消化、吸收而又能保持萨博先进技术在全球市场的影响力（如涡轮增压技术）；三是萨博本身都卖得不好，北汽重新“包装”后能否卖好是很大的考验。网上调查显示，不看好此项收购的占４７％，看好的占４２％。
话说回来，存在挑战并不影响此项收购的价值，收购萨博相关技术对北汽长远发展有利，对其技术提升有利。
从国内重组来看，北汽也非常积极。此前有收购力帆的传言，目前又有收购东南汽车股份的消息。目前的谈判结果是，北汽将获得东南汽车在福汽６０％的股权，由于福汽持有东南汽车５０％的股份，因此，北汽最终将持有东南汽车３０％的股份。此外，福汽还将转让４０％的福建戴姆勒股权给北汽。
若收购完成，北汽将超越台湾中华（持股２５％）和三菱（持股２５％ ，成为东南汽车第一大股东。
东南汽车目前的经营乏善可陈，年销量不过六七万辆，说句不好听的话，东南汽车实则是个包袱，那北汽为何还要收购呢？
福建戴姆勒２００７年５月成立，主要生产奔驰品牌的ＮＣＶ２、ＮＣＶ３系列多功能轻型汽车，年产能只有４万辆，而且生产线今年才建成，首款产品至今没有上市，为何这样的企业现在就要“倒手”呢？
要将北汽的海外并购、国内重组活动联合起来看，要从北汽的整体战略来看，才能将问题看清楚。
第一，北汽积极参与国内外的并购活动，目标很明确，就是要做“中国第四大汽车集团”。此前广汽已整合长丰，而且又与菲亚特合资，势力不断扩张；１１月１０日，兵装、中航重组长安，昌河、哈飞、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权，划拨给长安汽车集团后，长安汽车迅速做大。这些并购重组让北汽感受到了不小的压力，自然不肯甘居人后。
第二，收购萨博相关技术平台后，北汽可以借此打造自己的自主乘用车品牌，就像上汽收购罗孚打造荣威品牌一样，从而弥补北汽自主品牌只有商用车这一缺憾。
第三，收购东南汽车股份可以强化与三菱的关系，收购福建戴姆勒股份可以强化与戴姆勒的关系，北汽本来就与戴姆勒－奔驰有合作关系，收购可进一步强化合作关系。此外，东南汽车还代工克莱斯勒和道奇品牌，重组东南汽车，就可以强化与克莱斯勒的关系。北汽原本就与戴－克合资，戴－克分手后，两家单独运营，这样转了一圈以后（收购福汽相关股份），北汽又与戴姆勒和克莱斯勒牵在了一起，而且还加上了三菱。
“婚姻”关系是复杂了一点，但这样算下来，北汽背后的国际品牌就包括了戴姆勒－奔驰、克莱斯勒、三菱、现代。中国的汽车企业从来就不会嫌合资品牌（或合作）太多，最好是“国际靠山”越多越好，北汽也不例外。
北汽是否会与克莱斯勒成立新的合资公司现在还很能说，但收购东南汽车股份，绝不是看中了东南汽车的那点“家当”。
第四，成为“中国第四大汽车集团”好处很多，可获政策支持、政府注资、银行信贷等等，而且可扩大规模，提升品牌影响力。今年年初，北汽已获１００亿元政府资金支持；１２月４日，北汽与中国银行签下２００亿元战略合作协议；未来３年，北汽的投资额将高达３３０亿元。可以说，北汽不缺钱，北汽有资格、有资本扩张。
第五，金融危机成为北汽借势扩张的一个机遇。北汽控股董事长徐和谊不久前做的一个主题演讲，题目就是《产业转移下的中国汽车产业发展战略》，他认为，汽车业三巨头、华尔街金融企业均处于变革的“瘦身”阶段，这大大降低了我国引进高科技人才和先进核心技术的资源成本。国际市场不景气及中国汽车市场的逆向繁荣，必然会要求国际汽车巨头将战略重心向中国转移。
在汽车产业向中国转移的过程中，抓住机遇积极扩张、加大海外并购及国内重组的力度，从战略层面看，北汽这样做没什么错，更何况这是企业的市场行为。
国际汽车产业向中国转移，为何不加紧扩张？有政府支持及银行支持，为何不扩张？收购国际先进技术可打造北汽的自主品牌、加快北汽的技术升级，为何不并购？加大国内重组力度，一方面有政策支持，另一方面可扩大规模，为什么不重组呢？从这几个方面看，北汽这段时期以来，积极参与一系列的海外并购及国内重组活动，也就不难理解了。
综合起来看，北汽的主要战略包括：抓住机遇积极扩张；加快推出自主品牌乘用车；加大新能源汽车开发力度；不断提升核心零部件技术。这条主线是明确的，关键就看徐和谊及北汽如何做好了。
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