卡车如何实现节油 东风商用车节油赛夺魁

    东风商用车一直认真贯彻节油环保的宗旨，致力于用先进的技术为卡车运输业提供更节油、更可靠的产品，以践行其“可靠、专业、关爱”的品牌理念。

　　在不久前刚刚揭晓的第二届中国国际卡车节油大赛上，东风商用车公司携天龙重卡和天锦中卡两个平台的产品参赛，并分别获得了各组别的冠军。

此外，东风EQH180-30型发动机还获得了最节油发动机奖。据悉，东风是本届节油大赛中获得奖项最多的卡车企业。虽然，本届比赛由于缺乏中国重汽、陕汽、以及老对手解放的参与，企业获得大奖的含金量有所降低，但即便如此，东风取得的佳绩却依然值得尊重。毕竟，任何的一次有关于汽车性能的大赛，主办方都无法做到“全民总动员”。原因很简单，比赛终究是你死我活的比赛，比赛不可能人人都是赢家。赢了，大家可以皆大欢喜；但输了，问题就相对复杂了一些。毕竟，输掉的不仅仅只是面子，还有来之不易的市场。

　　值得关注的是，就在本次卡车节油大赛比赛的前后期间，国内的成品油价格已经连续调整了6次，其中4次是上涨。可见，在当前油价敏感的时期，本次比赛所彰显的意义非同一般。

　　通过这次节油比赛，也让我们看到了一个问题：即重卡其实并不是像一般公众所想象的那样是个油老虎。换句话说，虽然重卡不能像轿车那样做到每百公里只消耗7到8升的油，但却可以在大马力大扭矩的情况下，在拉着载重物超过本身自重近十倍、甚至更重的情况下，通过技术的不断改进将自身的油耗降下来，从而为国家的环保、车主的经济贡献一份力。

　　“汽车运输业的燃油经济性是一个重大课题。目前，燃油的成本已经占到了卡车运营成本的30%至40%，甚至更高。在今年国家实行燃油税之后，燃油经济性更是为广大运输公司和车主所重视。鉴于此，东风商用车一直认真贯彻节油环保的宗旨，致力于用先进的技术为卡车运输业提供更节油、更可靠的产品，以践行其“可靠、专业、关爱”的品牌理念。”作为东风商用车公司的党委书记、副总经理，汽车专家黄刚在颁奖典礼之后的专访中告诉记者，东风商用车非常重视产品的燃油经济性，目标就是使东风的卡车产品在企业所进入的每一个细分市场都成为节油的标杆。“东风天龙上市之后，我们一直朝着这个方向努力。在某些领域，如高速物流、长途运输、危化品运输等，我们的燃油经济性已经接近甚至超过国外知名品牌。”

　　那么，东风商用车又是如何做到节油的呢？

　　黄刚将东风独揽本次大赛的6个大奖归结于三点。

　　“首先是整车匹配。”黄刚表示，一直以来，东风商用车都是根据用户的实际使用情况来做整车的匹配，以便让发动机在最好、最经济的工作状况下工作，把发动机的潜力充分发挥。“其次是降低整车的行驶阻力。”黄刚称，东风天龙、天锦都有一个非常好的驾驶室，风阻系数能达到0.53，这在中、重卡领域是一个非常好的水平；再次是获奖的产品有一个非常好的发动机。无论是与天龙匹配的Dci11发动机，还是与天锦匹配的4H发动机，不仅节能，还具有低排放、低噪音等功效。

　　“更重要的是，东风商用车在卡车的轻量化方面也矢志不渝。”黄刚告诉记者，一直以来，东风商用车就具有自重轻的优势，特别是在自身擅长的中卡领域，东风商用车一直都遥遥领先于竞争对手。此外,东风还一直着力开发轻量化的重卡产品。“如我们将重卡的车架所进行的改进，采用了高强度的薄型钢板，这样，车架在钢板厚度降低的同时，增加了强度，提高了载重量。”

　　“技术的改进与创新是一个无止境的追求。事实上，今天的中国卡车的燃油消耗水平和以往相比，已经有了很大的提高。东风同样如此，以前，我们的卡车燃油性并不先进，但经过改进，我们不仅可以缩短和国外先进水平的差距，甚至还可以超越。比如说，我们刚刚获奖的长途牵引车，在研发的初期，曾经的燃油消耗就比国外先进的重卡要高上20%，但通过不断的改进，我们已和国外重卡的燃油消耗接近。可见，只要关注，我们就能降低消耗。特别是在当前大家都在探讨新能源的话题时，我个人理解，从长期看，考虑替代能源不为错，但从当前看，我还是更关注传统燃料的经济性改进。”

　　此外，燃油的经济性也不仅仅只取决于技术，还与正确的使用、保养相关。”黄刚告诉记者，卡车司机的驾驶习惯非常重要。事实上，也有数据表明，一个素质良好的卡车司机每百公里也可节约好几升的柴油。“您可别小看这些数据，毕竟，作为赚钱机器存在的重卡每月的出勤率一般都在27天以上，如果将这些数据乘以天数，所得出的节省费用很可能是一个天文数字。因此，我们在用技术创新提升产品本身的燃油经济性的同时，还与用户和运输行业协作，包括给用户提供合适的培训和服务支持，使整个运输行业的燃油经济性水平得以提高。”