你想怎么玩 法拉利 California试驾报告

　　试驾法拉利California那天，陪同的是骏东汽车的一名斯文销售。戴眼镜穿西装的斯文销售玩起法拉利California很有感觉：他像鱼一样在车流中穿梭闪躲，像猫一样在波折中款款而行，像豹一样在视线中一闪而过。他最终把法拉利California停在一条宽阔的马路边上，淡定地问我：“轮到你了，你想怎么玩？”

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　　据说California是法拉利史上最便于操控最好玩的敞蓬GT跑车，不过在玩以前，我们还是要首先认识一下California。它比我以前见过的其他法拉利都宽大，外观圆润，不再是棱角分明的锋芒毕露，但是路试的结果证明，只要是一辆法拉利，无论如何都是公路上的霸王。

　　车内的真皮座椅宽大并且舒适，但是我在试过California之后想给大家一个忠告：无论是开还是坐California，都不要采取太舒展的坐姿，否则全身的血液都会很轻易地向脑门集中。当斯文销售开始做一次急加速的时候，躺在California中的我顿时有了血压升高的感觉，血管里仿佛有密密麻麻的小水珠在失重状态下向高处的脑门涌去。所以，我的建议是尽量让身体曲折一些，不要让血液流得太顺畅。否则，你在享受失重快感的时候，也有可能会晕眩或者短暂失忆。

　　我跟California的玩法是从入门级开始，拨动换档拨片挂一挡，调节到自动加舒适的驾驶模式，踩油门就可以出发了。California装备了7速双离合变速器以及液压悬挂系统，提供了法拉利车型前所未有的乘坐舒适性。我在路上尝试不断地加速和减速，换档平顺似乎神鬼不知，我还记得以前试驾F430的时候，换挡的那阵势让我想起了海洋公园的过山车，而California却让我如同坐在上海的那条磁悬浮里。当California从一系列的减速带上款款飘过，路面的起伏像羽毛一样轻柔。

　　法拉利是当之无愧的公路霸王，让霸王发威的最简单方式就是把油门踩到底。我换了运动模式，毫不留情地踩下了油门，伴随着4.3L发动机“嗡”的一声爆响，海洋公园的过山车在眨眼间情景再现，血在往脑门顶上冲，车在往正前方飞，我偷瞟了一眼时速表，已经过了100，书上说California的0~100公里加速时间是4秒多一点，我哪里敢去计算时间，但感觉差不多。前方有车，我开的是法拉利，不超车显然是暴殄天物，我拨动换挡拨片强制降挡，California车身一腾，当我还不确定那车是否心甘情愿要让路的时候，它已经像一团阴影一样一闪而过了。以后的事情变得有点一发不可收拾,我在那条路上随意地见车超车，给那些司机们带来情节相同但不晓得是噩梦还是美梦的回忆，包括一辆花里忽哨后屁股露着一个硕大排气筒的改装车，当California像飓风一样从它身边刮过的时候，它一点反应都没有，我怀疑它只是一辆纯show-car，要不然就是已经呆了。

　　前面路上的车突然多起来，还有行人十分不识趣地横穿。California超过400马力的剽悍动力让我突然担心有所闪失，这玩意价值差不多要400万人民币，万一有个磕碰结局就不大圆满了。因此我只能含恨刹车减速，慢悠悠地打道回府。

　　其实California还提供一种关闭除了ABS以外的所有电子设备的驾驶方式，这个太冒险也太疯狂，最关键还是风险成本太大，所以我没敢尝试。倘若你有400万的闲钱，可以去买一辆California，这样你就可以想怎么玩就怎么玩了。