售价过10万 中国自主品牌车纷纷“攀高”

　　奇瑞A3-2010款，售价8.68万~10.28万元；吉利帝豪EC718，售价7.98万~11.18万元；瑞麒G5，售价14.28万~17.98万元……这是近日上市的三款新车的售价。曾经是低价车代名词的国产自主品牌，纷纷迈过了10万元大关。

　　“之前自主品牌还很幼稚，出现问题，摔倒了很正常。但如今，我们的平台不同了，不仅是质量水平，还是制造过程的控制，已不可同日而语。”在接受记者专访时，奇瑞汽车副总经理杨波这样解释自主品牌的“高端化尝试”。

　　事实上，把车卖过10万元，自主品牌是有底气的。2010款A3车型的最大变化是全系标配了ESP系统，这是国产自主车同级车型中首个全系标配ESP系统的车型； 瑞麒G5配备ACTECO 2.0TCI全铝合金涡轮增压发动机，搭配双叉臂独立前悬架和多连杆独立后悬架。在此之前，这些系统通常配备在豪华车上。

　　借着车牛市的东风，这些尝试已经取得成效。昨天，浙江奇祥汽车4S店销售管理林斌告诉记者，上市以来，奇瑞A3在全国范围内的月销量为平均5000辆左右，大大超过预期。EC718上市三个多月表现强劲，帝豪EC7系提前完成厂家预定的年内万辆销售任务。

　　除了价格，自主品牌也力求在服务上升级。12月28日，吉利集团副总裁销售公司总经理刘金良先生为吉利汽车杭州远景4S店五星服务站授牌，此举标志着吉利汽车全新形象的五星服务站正式投入使用。吉利从2007年开始在服务领域进行了一系列服务创新，如服务信息化建设、增加和优化全国服务网点布局等，2009年又推出了“关爱到家”流动服务站、呼叫中心通过了五星认证，跻身汽车行业排头兵之列。