观察：车展表明印度在全球汽车业地位提高

　　搜狐汽车12月30日讯 据印度媒体12月29日报道，在2008年的印度车展上，塔塔发布了廉价汽车Tata Nano ，引起了全世界的关注。2010年印度车展可能不会再出现这样的产品。

　　本次车展是印度展示实力的舞台。

在全球汽车行业，印度汽车市场已经成熟，而全球大多数国家汽车市场（除中国以外的）陷入危机。当2008年下半年莱曼兄弟公司破产引发全球金融危机以后，没有一个印度人对此保持乐观。印度也感受到了金融危机带来的影响：股市暴跌、投资者在一夜之间破产。在此危急时刻，印度政府迅速出台一系列财政刺激政策，确保汽车业可以抵御金融危机造成的伤害。

　　正是由于政府的介入避免了印度汽车业陷入深渊。印度汽车业人员说，如果政府不提供帮助，印度汽车业的情况将十分糟糕。降低汽车购置税对提高汽车需求量产生了很大的作用。汽车制造商在艰难的时刻也意识到了印度农村市场的潜力。现代、Maruti、Mahindra & Mahindra等汽车生产企业利用这个机会获得大量收入。

　　因此，2009年对于印度汽车业是一个最好的年份之一。Maruti公司产品平均每月的汽车销量达到75000辆，而其竞争对手现代公司业绩也不错， 每月销量超过4万辆。塔塔公司的汽车业务在过去六个月内回到常态，不过其客车业务业绩尚可。

　　位于新德里的2010年印度车展意义非常重大。这次车展的举办场所是新德里国际展览中心。全部展位已经在数月前被汽车企业提前预定。其中，塔塔公司的展位最大，面积达到5500平方米。Maruti公司的展位面积稍微小一些，达到4700平方米。全球几乎所有知名汽车制造企业都参与了本次盛会。

　　目前，印度车展发挥重大影响力的时代已经到来。三个月前举办的东京汽车展出现的新产品很少，几乎成为一届日本本土汽车行业展览。目前，只有上海汽车展的规模超过印度。随着时间的推移，双方的差距会越来越小。

　　印度政府减少小型车购置税的政策对印度汽车业的发展起到了很大的作用。印度政府将小排量汽车的购置税从12%降到8%，将其它汽车的购置税从24%降到20%。除此以外，贾瓦哈拉尔-尼赫鲁全国城市重建行动(Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission)为商用汽车制造商提供了大量的订单。

　　不过在2009年中期，汽车生产企业人员的心情由欢快转为担忧，因为印度北部遭遇严重干旱。不过这次干旱并没有消减印度人的购车热情，汽车销量仍以惊人的速度增长。消费者对新产品更为关注。现代、Maruti、Mahindra & Mahindra和Bajaj Auto公司产品销售火爆就是由于它们总是不断更新产品种类。

　　对于一些希望进军印度汽车市场的汽车企业来说，印度车展很重要。例如德国大众将在印度车展上展出新款Polo。这款汽车预计在未来数月在印度正式推出。作为全球最大的汽车制造企业之一，德国大众进入印度会显得从容，部分原因是它在中国市场的业务运转良好。

　　大众子公司斯柯达已经在2001年进入印度，成为印度市场重要竞争者。现在轮到其母公司进军印度。很显然，大众目的非常明确，采用闪电战的方式在电视和平面媒体做广告。一位汽车行业人员指出，大众入股铃木表现了该公司的目标。与之类似，雷诺公司也在印度推出Logan汽车，非常渴望在印度车展上展现自己的野心。雷诺集团总裁戈恩曾说将在印度车展上发布几个重要内容，重申该公司在印度的长远目标。

　　丰田和本田这两家日本公司将在印度车展上展示小型概念车。丰田将在2010年年底推出800L汽车，本田将在一年以后推出新产品。当然价格因素对于一辆汽车能否取得成功非常重要。在小型汽车领域，Maruti公司产品已经占据很大份额，不会轻易让步。

　　虽然丰田和本田也会在巴西和俄罗斯等市场推出小型汽车，不过印度将成为一个起点，还可能成为一个重要的出口基地。

　　福特将在车展上展示小型汽车Figo，希望借助这款汽车提高在印度市场的业绩。外界曾批评福特推出新产品的速度过慢，不过Figo汽车的面世会改变他们的看法。

　　通用印度公司的股份比例已经变成50：50。通用和上汽各自拥有一半股份。在中国生产的轻型卡车和乘用车也将于不久的将来出现在印度，这将有助于提高通用在印度的市场份额。通用印度公司计划在1月4日推出迷你汽车Beat。塔塔汽车和Mahindra & Mahindra公司也将在车展上展示商务汽车。（雅龙）