车购税新年新政 新疆小排量轿车销量骤减

　　从2009年年底小排量车销售红的发紫，到2010年1月初的销量骤减，这让秋林商贸有限公司的经理李学亮明显感到车市风云变幻：该公司从元旦起至今，小排量汽车仅卖出20辆，比上月同期少了一半。

　　去年12月新增5500辆车

　　2010年1月1日起，财政部、国税总局汽车购置税新政开始实施，对购买1.6升及以下排量乘用车的消费者，车辆购置税率标准由2009年的5%调高到7.5%。

　　该政策引起的直接效果是，为赶上最后一趟末班车，在去年12月份，持续近一年的首府购车热潮达到顶峰，市国税局流转税处当月统计数据表明，全市当月新增车辆5500辆，较2008年同期的1581辆，增长了247.88%。其中1.6升及以下排量乘用车3652辆，占到12月办理纳税车辆总数的66%。

　　“这是自首府有车购税征收记录以来的最高记录。”市国税局流转税处相关负责人称。他说，2009年1月20日至2009年12月31日期间购置的排气量在1.6升及以下的小排量乘用车，由原税率10%暂调减按5%征收车辆购置税。这是导致去年首府车市红火的主要原因。

　　“上个月卖疯了这个月卖惨了”

　　“上个月卖疯了，这个月卖‘惨’了。”李学亮说，该公司销售的都是奇瑞小排量家用轿车，去年受益于车购税政策，销量较上一年度曾经增加50%以上。但新政实施后，销量锐减。

　　销售上海大众汽车为主的安捷汽车销售有限公司展厅经理任强说，上海大众总部为应对新政，已承诺该公司新车价格仍按去年标准出售，多出的2.5%税率负担，由总部承担。“但这个优惠政策只持续到本月底。”任强说，他对优惠期结束之后的销售情况并不乐观。

　　在新疆福凌汽车销售服务有限公司，市民李家可看车时说：“现在买车一点都不划算，春节后再说吧。”他算了一下，按照现在的税收优惠幅度，自己要比计划中多付3000余元。“也许过一阵，又会有新的刺激政策出台也说不定。”他说。

　　李学亮认为，购置税优惠少了，消费者心理落差需调整，另外，新年刚开始，经销商的销售压力并不大，不再积极促销，使得车价普遍回升。这些都会让市民消费力难以集中释放。