摩托+长途大巴 为省8元转战高速玩命乘车

　　广州日报：

　　罗冲围客运站是广州往清远方向最大的客运枢纽中心，在广清高速连接线往庆丰收费站的路上，几乎每时每刻都有人群在风驰电掣的高速公路上等候着往清远方向的大巴车，在大巴车到来后，匆忙上车，穿梭在高速飞驰的车辆当中。

　　罗冲围客运站外，一个个旅客提着行李过来了，然而奇怪的是，他们并没有步入客运站，而是在下了公交车后坐上了在站台附近徘徊的摩托车，一骑绝尘地跑了，整个过程是那么的自然，俨然成了来客运站的乘客们乘车的“潜在模式”。

　　现场：高速上乘客一堆堆

　　下午3时许，在广清高速连接线上，在西城货运中心上方的路段，大约20人停留在这段车速极快的道路中间。他们冒着生命危险究竟为了什么？这时，一辆从广州开往清远的长途客车缓缓地向这群人驶了过来，并停下。原来这群穿梭车流的人竟然是乘客！

　　这辆长途大巴继续往清远方向行驶。车辆来到了庆丰收费站前50米，等车的人群再一次出现。与广清连接线上的第一拨人群数量相仿，不同的是由于高速路入口位置车道更多，停留的长途大巴车不止一辆，三辆大巴在高速路入口扎堆停留，快速的车辆从大巴车旁擦身而过。

　　乘客：一下公交有摩托接驳

　　据了解，在站外乘车俨然成了不少去清远乘客的“潜规则”，“在站场买票要23元，而站外乘车只需15元，便宜了近一半。”阿杰告诉记者，由于工作的需要他时常需要来回于广清之间，一趟下来便宜16元绝对不是个小数目，而且“在站外站内坐的都是那些车”。

　　除了车票便宜一大截，在站外乘车比进站更方便。记者观察发现，由于客运站位于松南路和增槎路的交界处，坐公交从广州市区来客运站的乘客下车后必须穿过增槎路和松南路，才能到达客运站，整个过程大约需要10分钟。

　　与进入站场购票乘车相比，在站外上车，乘客一下公交就有“专车”接送，载到高速路上的乘车点，这些“专车”实际上就是在公交站附近徘徊的摩托车。

　　摩托仔：拉一个客人头费5元

　　“清远、清远，坐车唔使（不用）钱。”在罗冲围的公交站点，每一趟公交车停靠站后，摩托仔就会一拥而上，叫嚣着拉客，他们所说的不收钱指的是乘坐摩托车到上车点这段路程的费用。乘客只需上车时付给司机15元，其他的，他们一分钱都不需要多给。

　　“我们的钱是由长途车司机支付的。”见到记者上车时犹豫，一名摩托仔解释说，他们负责给长途车拉客，乘客上车后,由长途车上的人按人头给钱，每人5元。

　　记者在公交车站观察，这种交易已经成行成市，不少乘客也已驾轻就熟。阿杰说，原本开往清远的长途大巴的站外乘车点就设在罗冲围客运站的公交车站边上，然而运政部门经常严查违规营运，将大巴车的站外搭客点不断往北转移，“开始转移的时候，站外上车点还在增槎路上，然而最近一个多月来，摩托车却将乘客带到了高速路上。”阿杰承认，跟过去站外上车相比，如今在高速路上确实增加了危险性。

　　站外车资 司机落袋

　　为何这种站外乘车的行为如此猖狂？一名摩托仔告诉记者，那全是为了躲避客运站的“人头费”。因为每一个客人买票，站场都要“提成”，而且价格不菲，司机为了挣多点，才冒险场外接客。

　　然而，罗冲围客运站相关负责人李先生否定了这类场外经营全为躲避站场提成的说法。他说，罗冲围客运站属于二级站场，客务代理费按每票总价8%收取，“清远线的代理费不到2元”。

　　之所以场外拉客，李先生认为，经过查处，他们发现有一些野鸡车掺杂在里面，以极低的价格揽客。除此之外，“场外拉客，钱就直接进入私人口袋。司机和乘务员为私利而出卖了客运公司”。

　　李先生还提醒广大乘客，按照“车对站，人归点”的原则，任何场外停车接客的行为，即使是正规的由客运站发出的大巴，肯定也都是违规的。而且场外拉客提供的都是假车票，出了事，乘客索赔将十分困难。