重庆市南岸旧车市场要搬 几家虎视眈眈

　　记者昨日从南岸区获悉，原定于今天“依法停业整顿”的南岸旧车交易市场，由于此前业主已陆续自觉停业整顿，目前南岸区政府正在研究下一步对旧车市场的搬迁方案。但旧车市场何时搬、搬到哪里，目前尚不得而知。

　　与此同时，巴南区的两个二手车市场以及北部新区的汽博中心已表现出浓厚兴趣，意欲争抢客户。

　　南岸已筛出七个备选地块

　　据悉，南岸区曾在区内21个地块为旧车市场选址，最后从中筛选出7个地块，但最终落户哪个地块，目前还没有确切答案。而南坪旧车市场负责人说，他们更愿意留在南岸。

　　据悉，2009年该市场销售额10多亿元，占主城旧车市场68%的份额。这么大一块蛋糕，南岸真的舍得抛弃？南坪旧车市场负责人称，南岸区有关部门已向他们表示，该市场是南岸区培养起来的品牌，他们也舍不得丢，他们将尽量把该市场留在南岸区内，并给足优惠政策。南岸区“四乱”整治办公室相关负责人也称，目前他们已就旧车市场的选址等问题，在与旧车市场积极协调中，争取把旧车市场留在南岸。

　　大多经营户愿留在南岸

　　而经营户称，南岸商圈越来越发达，市场搬出繁华地段是必然趋势，他们支持南岸区规范旧车市场采取的措施。他们表示，为了南坪旧车市场这块金字招牌，他们更愿意留在南岸区，“我们希望新址能选在一环以内。如果在二环，还需要时间来培育。”同时他们建议，在未确定新址的情况下，能否临时辟一块空地让他们继续交易，“因为往年这时候，都是销售旺季。”他们希望在搬迁过程中，有关方面能有序、分步骤进行。记者 陈国栋 易守华

　　巴南区两市场欲抢客户

　　尽管南坪旧车市场尚未正式关闭，但面对突然出现的巨大商机，位于巴南区、相互距离不到一公里的两个二手车市场，已展开了激烈的竞争。

　　记者昨天了解到，重庆渝南汽车超市和西部国际车城均投入巨资整修场地，并从价格、服务和品牌等方面，开始争夺经营户入驻。

　　渝南汽车超市大扩容

　　“目前登记入驻的经营户达到了700多家，预约车位达5000多个！”昨天下午，位于巴南区九公里的重庆渝南汽车超市副总经理戴成国，翻开厚厚两本登记册告诉记者，从南坪旧车市场即将关闭的消息传出后，超过80%的经营户就自发选择搬迁到渝南汽车超市内的二手车市场，目前大部分经营户已开始经营活动。

　　他介绍，渝南汽车超市是重庆交运控股集团2007年投资1亿元建设的，占地138亩，建筑面积达13万平方米。此次为迎接经营户大批入驻，该公司腾出原有的一些卡车和商用车停车位，重新平整了10多亩土地，建成了新的露天停车位，目前可提供4000多个停车位，基本上可满足南坪旧车市场经营户的需求。

　　西部国际车城有150亩

　　而位于八公里的重庆西部国际车城行政人事部经理郑勇，则向记者出示了市商委的批准函和营业执照，“我们今天刚刚拿到二手车市场的所有证照和手续！”他说，“西部国际车城占地150亩，将建设5万平方米的二手车展场、2万平方米的配套设施，提供3000个车位和300个经营门面。”他说，2月10日南坪旧车市场关闭前，该公司将建好所有的展场和停车位，3月底前相关设施全部建成投入使用，从4月1日起正式起租收费。

　　“跟其他市场相比，我们具有价格、服务、品牌等优势，目前已有相当一批经营户与我们签约，租用停车位。”他表示，“经营户选择入驻哪个市场，是一种市场行为，只有筑好巢，才能迎来金凤凰。”

　　北部汽博中心也有兴趣

　　据悉，位于北部新区的汽车博览中心也对“吃”下旧车市场表现出浓厚兴趣。事实上，三个市场争夺二手车经营户，正是看中了背后巨大的商机。

　　记者 刘斌

　　两个市场各有利弊

　　经营户们选择不一

　　尽管两个市场各出招数，争夺激烈。但对于选择哪个市场入驻，经营户们却存在分歧。

　　刚从南坪旧车市场搬到渝南汽车超市的经营户江先生告诉记者，以前渝南汽车超市千方百计吸引经营户入驻，出台了许多优惠政策，比如每天停车费只收5元、每月每个停车位租金150元等。但现在该处的停车费却水涨船高，变成了每个停车位500元/月，且须一次缴纳一年租金，还要收1000元保证金。但他说，“我还是要选择这里，因为这个位置可辐射杨家坪、南坪、大渡口等地，大多数经营户也搬到了这里，有群体效应。”

　　而经营户杨先生却在渝南汽车超市和西部国际车城两个市场都租用了车位。他说，西部国际车城现在露天停车位租金比渝南汽车超市便宜，经营成本更低，肯定更利于做生意。