日内瓦车展下月揭幕 车企们将重振信心

　　　走过了105个年头，第80届日内瓦车展即将于3月4日揭幕。扛过全球经济危机后，稍缓过气儿的车企们已打起精神，再次积极投身于这一汽车界的国际盛宴。作为世界五大车展之一，日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”的美誉，在绿色的笼罩下，这届车展的概念车也比往届更具创意和前瞻性。

　　  3月4日至14日，30多个国家和地区，250个参展商，700多种汽车产品，巴拉斯堡国际展览中心，第80届日内瓦车展

　　　“这届日内瓦车展，我们要向世界传递一个重要的信息———车企们经历全球金融危机后重振信心。” 日内瓦国际车展组委会主席阿尔冈（Argand）在官网上的宣言的确很鼓舞人心。走过了105个年头，第80届日内瓦车展即将于3月4日揭幕。扛过全球经济危机后，稍缓过气儿的车企们已打起精神，再次积极投身于这一汽车界的国际盛宴。

　　　在各国政府忙着制定越来越严格的尾气排放和燃油经济性标准的“哥本哈根时代”，低碳、节能、减排也成了未来汽车技术流的焦点，清洁能源风潮仍是这届展会的主旋律。作为世界五大车展之一，日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”的美誉，在绿色的笼罩下，这届车展的概念车也比往届更具创意和前瞻性。

　　　3月4日至14日，来自全世界30多个国家和地区的250个参展商将携700多种汽车产品让观众们大过眼瘾。目前披露的参展车型达100多款，其中16款是电动车或混合动力汽车。

　　　本届展会会场面积达到78000平方米，组委会预计公众日的观展人数会达到65万到70万人次，大约10000家媒体将从世界各地奔赴现场报道。

　　　稀缺品牌回归

　　　如果说底特律车展更多是美国“三大”在撑场面，那么，日内瓦车展显然更有“海纳百川”的包容。

　　　这届展会吸引了5家首次参展的制造商奔赴日内瓦，其中包括来自马来西亚的一个小汽车制造商Bufori，其产品造型以模仿20世纪30年代的汽车风格为特色，与日本光冈有点像。观众们也许可以期待一下它的最新力作CS双门跑车，其先进的空间框架结构的底盘设计或将在本届车展上崭露头角。

　　　另外，还有一个被淹没的声音，希斯巴诺-苏莎（Hispano-Suiza）———一个老牌西班牙汽车厂商也会在这届车展上重出江湖。它曾在上个世纪初期为西班牙皇室生产御用座驾，而在1935年之后一蹶不振。一周之后的苏莎展台上，这个“遗失的璀璨”将再现光彩。

　　　欧洲车企主场作战

　　　欧洲汽车制造商们当然不会放过在主场搭台唱戏的优势，宾利、雪铁龙、菲亚特、蓝旗亚、标致和雷诺这6家日内瓦的“忠实拥趸”，80届车展一届不落地如数参展。

　　　不久前刚迎来200岁生日并宣布全球换标的标致为这次盛宴蓄力已久，届时将携一款名为SR1的概念车赴宴。这款车让人期待的是那应用了源自帆船运动技术、可移除的车顶塑料板。

　　　去年迎来百年华诞的奥迪也不甘寂寞，这届车展上会叫板MINI，让大家一睹奥迪家族最小个头的车型A1的芳容。纵观奥迪在华的显赫业绩，估计在不远的将来，这款豪华小型车也会像奥迪其他家族成员一样驶入中国市场。

　　　宝马的参展阵容也同样豪华慷慨。根据此前曝光的消息，除MINI全新车型Countryman外，其参展阵容还包括首次亮相的新款5系轿车和新款3系敞篷轿车。

　　　另外，来自德国三个品牌：新款MPV欧宝Meriva、大众新一代夏朗和奔驰的新款R级也将争芳斗艳。

　　　“中国队”有话说

　　　与上一届日内瓦车展中国整车制造商集体失语不同，本届车展参展名录上出现了“中国队”比亚迪的身影。刚刚高调亮相北美车展并号称进军北美电动车市场的比亚迪，同样不想错过在欧洲国土上也秀一把的机会。据比亚迪集团海外事业部方面透露，本届车展上比亚迪的展位面积达355平米，坐落于日内瓦巴拉斯堡国际展览中心6号馆内，毗邻奔驰展位，据说劳斯莱斯也在同一屋檐下。

　　　奥迪A1首次小高档

　　　奥迪A1被看作是首款真正意义上的小型高档轿车，如果A1的价格合理，将会在车市上大有作为。奥迪A1的外型设计继承了2007年推出的A1 Project Quattro概念车的精髓,在车顶两侧采用了与车身颜色对比明显的银色拱形设计，配合Coupe风格的C柱造型，形成了极具个性与运动的外观特征，并让奥迪A1拥有同级别车型最佳的0.32的风阻系数。奥迪A1将提供1.2L和1.4L汽油发动机，全部采用奥迪领先的缸内直喷和涡轮增压技术，动力范围从63kW到90kW不等。