《时代汽车》杂志2009年中国车企重组点评

　　事件：广汽长丰战略整合

　　回顾：5月21日，长丰集团将其持有的长丰汽车29%的股权转让给广汽集团，本次股份转让完成后，广汽集团将成为该公司第一大股东。作为《汽车产业调整和振兴规划》颁布之后，国内汽车行业的首个战略重组项目，这种“政府牵头、市场化交易”的模式将为汽车行业的后续整合提供标杆，并成为下一阶段中国汽车行业产业结构调整的主流。

　　点评：历次危机面前，都是各产业重组的契机，而在汽车产业振兴规划之后，我国汽车产业也必须借此解决规模偏小、力量分散、产业度不够集中的劣势，解决这一问题的最有效方式就是兼并重组，形成几个综合实力强的大汽车集团，增强自主研发能力，争取实现我国汽车产业的跨越式发展。

　　事件：山东重工成立

　　回顾：5月25日，潍柴动力、山推股份及山东巨力三家上市公司同时发布公告，宣告成立以汽车零部件为主业的山东重工集团。重组后形成的山东重工与所属三家企业之间，将建立母子公司管理体制。此举标志着山东省汽车产业整合拉开序幕，新诞生的山东重工集团将肩负起山东打造千亿汽车零部件集团的重任。

　　点评：前途是光明的，道路是曲折的，整合之路还很长。毕竟山东重工内部业务庞杂，经营地分散，企业文化存在较大差异，整合难度之大对新生的山东重工是个极大的考验。不过潍柴控股此前曾成功收购、吸收合并湘火炬，在企业并购重组、资本运作方面有丰富经验，这些经验对新的山东重工或有裨益。目前，山东重工的已经制定出了具体的发展规划：以发动机为核心，构建车用、船舶、发电设备等多元化市场的动力总成系统竞争力；以商用汽车为核心的整车系统；以山推股份推土机、挖掘机等工程机械产品为核心，实现多元化跨越式发展，打造全球工程机械行业龙头企业；全面整合汽车零部件业务，形成集团内产品布局合理、系统集成度高的汽车零部件平台，力求打造成为我国最大的零部件企业之一。

　　事件：新长安成立

　　回顾：11月10日，中国汽车发展史上画出了浓重的一笔。兵装集团与中航工业联手组建中国长安汽车股份有限公司，这意味着《国家汽车产业振兴规划》取得了实质性的成果，也为中国汽车产业由做大到做强开辟了新的道路。整合后的新长安规模超过东风汽车，仅次于上汽和一汽，跻身国内汽车行业前三甲。

　　点评：新长安汽车股份有限公司则将拥有更完善的品牌产品系和更优化的战略布局，中国汽车产业优势资源的集聚效应将得以更充分、更有效的放大。作为央企之间汽车领域进行的迄今为止规模最大的战略重组，新长安集团必将对中国汽车行业优化产业布局、促进结构调整产生深远的影响。