新一代丰田锐志

　　上一代的丰田锐志距离现在已经有5年了。新一代的锐志将于下半年11月份左右发布，新款锐志除了新外观外，操控系统也会升级，不过2.5L发动机和后驱的特长不会取消。锐志凭借着后轮驱动的驱动方式在国内赢得了不少车友的喜爱，外形没有特别突出的地方，不过其搭载的发动机依然能够让人感觉其天生的运动本质。

　　新锐志与雷克萨斯IS颇有些相似，格栅面积变小、大灯风格更加犀利，下方进气口变得夸大整体感觉非常运动化，这也符合了丰田给锐志车型的定位。车尾与讴歌TSX有几分类似，显得成熟稳重了不少。车身尺寸方面，全新锐志的长为4730mm、宽1795mm、高1435mm，轴距则为2850mm，比老款拥有更宽的车身，车身高度也有所降低，轴距比现款短了5mm，想必丰田想彻底让锐志成为一款运动型车。

　　该车将搭载2.5与3.5两个排量的发动机，共计8款车型，引进到国内后，2.5排量的版本将会是主推产品。在调校上这款发动机由197匹变为了203匹，并且将会有四驱版本出现。现在销售的3.0排量锐志将会被3.5排量的新锐志全面取代，这款3.5升发动机可以输出318匹马力的动力，与这两款发动机搭配的是6速手自一体变速器。该车预计在明年北京车展上国内亮相，至于上市日期应该在2010年第三季度。

新一代福特福克斯

　　福特的重量级车型第三代福克斯即将首度亮相。虽然此次带来的只是概念车，但却将在很大程度上反映2011年正式发布的量产版本的设计理念。同时更为令我们关注的是，这款全新一代福克斯车型也将在长安福特同步国产。福克斯无论是在国外还是国内市场来说，销量一直维持在一个很高的水平线上，无论是外观内饰还是出色的操控和动力性，福克斯都是一款相当不错的车型。这次发布的新一代福克斯可谓是颠覆性的，外观上巨大的变化让人一时间不能把它和福克斯联系起来。

　　X型的醒目前脸给人印象深刻，刚进有利的线条元素遍布。巨大的下方黑色进气格栅让人感觉这几乎是一款赛车，但是面积过大的格栅略显突兀，一开始看上去可能不太适应。前方的雾灯使用的镀铬外环进行装饰，为凶悍的前脸添加了一抹精致的点缀。相对前脸的阳刚，侧面的设计一下子流畅了不少。锋利的腰线与裙线向下方有一定角度的倾斜，显出一副攻击的态势。新福克斯的侧窗经过了重新的设计，反光镜前方增加了一个三角形延伸，同时C柱下方的侧窗面积非常大，目的都是为了车顶的弧度更加平缓，增加了车身的整体性。如果说车身的前部和侧面都让我们很满意的话，车尾的设计就不那么让人欢喜了。虽然通过平行线条的层叠让尾部充满层次感，可是由于线条过多，给新福克斯尾部造成了一定的臃肿感，并且尾灯向车尾的延伸不太充分。

　　新福克斯使用了全新的2.0升汽油EcoBoost四缸燃油直喷(DI)涡轮增压发动机，该发动机具有用于更高性能和燃油效率的燃油直喷（DI）和双独立可变凸轮轴正时(Ti-VCT)系统。新的2.0升DITi-VCT发动机比当前的2.0DuratecI-4发动机最大可高出20马力，同时有助于将燃油经济性改善10%以上。福克斯搭配了六速双离合式PowerShift自动变速箱，这种变速箱采用双离合器设计，与传统的四速自动变速箱相比，可减少9%的燃油消耗。

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