打响农村战 长安汽车抢食千亿"下乡"蛋糕

　　　目前，中国家庭进入汽车时代，汽车逐渐成为人们不可缺少的大宗消费品之一。而微车，因其实用性及经济性，成为农村生产工具升级换代的标志。

　　　徐留平认为，国内微车行业至少还有20年的巨大发展空间，基于国内经济结构的调整，基于国家产业支持和消费政策的持续看好，基于强农惠农政策力度的加大，中国农村的经济结构与消费模式必将迎来一场深刻的变革。

　　　数据显示，2009年，长安汽车抓住国家汽车下乡机遇，在全国农村市场迅速掀起微车下乡的高潮，扩大了二、三级市场覆盖面和影响力，并率先启动“亿元补贴”活动，将国家指定的微客、微货、专用车3大产品系列、300种车型全面推向乡村市场。长安汽车当年销售微客及微卡70万辆，仅次于通用五菱100万辆的销量。

　　　对于今年的微车行业前景，尽管部分业内分析人士及汽车厂商认为难以找到更多的增长点，但长安汽车销售公司总经理罗志龙并不这样认为，他表示，今年不可能像去年那样整个微车行业有70%多的增长，但估计仍将有15%-20%的增长，主要增长点仍然在农村,农村的刚性需求比较大。一是农村的汽车保有量比较少，农民生活水平和创业能力在不断提高；二是农村的道路越来越好。目前农村市场的交通工具在升级，原来是摩托车，随后是三轮车，现在汽车开始进入农村家庭。由于微客载货及载人相对较多，且价格基本在3、4万元左右，性价比比较高，因此需求较大。据介绍，长安汽车今年的销量增幅更大，要增长43%，目标是100万辆。

　　　这100万辆的微车销量目标，并不包括去年新整合进中国长安的哈飞和昌河，若算上这两家公司的微车销量，整个长安的微车销量将达到140万辆。今年，中国长安制定了220万辆的销量目标，从数据看，微车仍是重头戏，而农村仍是增长点。而从今年前两个月的销量看，公司微车堪当重任，对跻身销量排行榜亚军功不可没。今年前两个月，长安、哈飞、昌河分别销售18.6万辆，4.7万辆、2.5万辆，增幅分别为82.38%、84.46%、210.36%,三者增幅均高于行业平均水平，且三者销量之和已超过了通用五菱,跃居微车销量第一位置。由此，长安汽车总销量历史性地超越一汽、东风，攀升至榜眼，仅次于上汽。

　　　2009年，依靠大幅增长近100%的微车，长安汽车顺利在中国“四大”车企中站稳了脚跟。基于对中国经济，特别是对农村消费市场升级换代的看好，公司董事长徐留平大胆地提出了“一家一户一长安”的微车品牌战略，充当起新一轮争食农村市场的“急先锋”。今年前两个月，长安汽车又凭借微车90%的销量增幅、25.8万辆的销量贡献，跻身国内销量排行榜亚军。

　　　对此，长安汽车销售公司总经理罗志龙表示，微车市场2010年仍将有15%-20%的增长。根据规划，长安的增长会更大，将由去年的70万辆增长到100万辆（若将哈飞及昌河计算在内将达140万辆），增幅目标超过40%。据此估算，按每辆微车4万元计算，今年微车市场将有1500亿元的销售额，长安将从“汽车下乡”市场获得560亿元的收入份额。

　　　竞争或将加剧

　　　尽管今年前两个月整个行业微车销量继续喜人，同比增长近8成，达到58.9万辆，但据业内人士介绍，其中仍不乏隐忧。去年年底，因担心汽车下乡政策不再延续，许多消费者年末进行了微车抢购，引致各大车企的微车均被抢光。进入新年后，各大经销商都在极力补库存，表面上销量增幅较大，但实际上并不如此。因年前透支和消费者观望，特别是购置税优惠幅度的降低，使消费者增加1000元左右的购车成本，在一定程度上降低了购车积极性，使1月份的实际销量环比下滑了四成左右。目前，这种状况已有所缓解。

　　　在销量为纲的前提下，如今各车企都加大了微车的投入，“微车赢，则销量赢”。2010年，一汽吉林准备启动30万辆规模的第二工厂；东风汽车为重回三甲，宣布打造全新微车品牌“俊风”……产能的上升和去年销量的透支，无疑使今年的微车市场竞争更加激烈。

　　　徐留平表示，“微车市场将进入新一轮的竞争时期，我们将以品质来全面构筑长安微车的核心竞争力。”

　　　罗志龙也坦承：“如果市场没有预期的那么好，竞争比较激烈的话，价格竞争就成为可能，但现在没有。在微车这块，长安从来就不怕竞争。”他表示，谁通过规模上升、技术改造等将整体成本控制得比较好,营销、网络及服务做得好，谁的市场价格就能稳住，用户的忠诚度就会高,长安在这几方面能不能打赢，这很关键,需要付出很大的努力。他强调，通过长安汽车的业绩可以看出，这几年公司不只是销量在增长，产品在升级换代，利润也在增长。

　　　服务网络到村

　　　以微车起家的长安汽车，深知农村市场的重要，在汽车下乡启动后，在车企中首先将服务网络下沉到农村。据罗志龙介绍，尽管国家在去年3月1日才实施汽车下乡，但长安在1月份就组织了大量人力物力进行了一系列策划。其中，长安的补贴在国家实施补贴之前已经开始，公司在2009年1月份就动用3亿元进行“亿元补贴行动”，即长安自1月1日-6月30日购车最高还可补贴5000元，若加上此后国家给予的补贴，消费者可以得到双重补贴。

　　　为保障汽车下乡达到预期效果，长安汽车制定了网点到位、资源到位、宣传到位、服务到位、政策到位、人员到位的下乡行动“六个到位”。

　　　在网点方面，以全国连锁服务店、乡镇固定展示点、乡镇移动展示点三种方式为建设主乡镇网点，实施“千店万点”工程，即“建设千家全国连锁服务店，万个乡镇网点”，使长安微车服务网点在乡镇市场覆盖率达到30％以上。

　　　在服务方面，加快全国连锁服务店的建设，实现对用户“修车不出县”的承诺，并实施送服务上门活动，开展外出救急服务及流动服务等服务。在售后服务领域大胆提出了“只修不换”与“修车不花钱”的举措。其中，“只换不修”是指从购车之日起2年或10万公里内，车辆在正常使用条件下、且按三包规定在指定技术服务中心进行了维护和例行保养，当发动机因质量问题出现裂纹或断裂时，无条件更换新发动机。“修车不花钱”则是从购车之日起365天内或3万6千公里内，用户在一切非人为因素，正常使用状态下，因产品质量产生的任何故障和问题，均可享受免费维修。“只修不换”与“修车不花钱”的品质服务承诺，开启了国内汽车售后服务之先河。

　　　今年，“汽车下乡”政策延续，国家又出台汽车新政刺激消费市场，在宏观利好的环境下，长安微车更加积极主动地展开形式多样的营销活动，并在全国乡镇广泛建立多达5000多家的长安汽车亲情服务连锁店。当前，长安微车销售服务网络最大范围地覆盖了农村市场，长安用户因此享受到了“就在你身边的亲情服务”和“购车不出县、修车不出镇”的快捷服务。此外，长安还继续推行24小时巡航服务，进一步深化在服务领域的品牌领袖形象。

　　　除积极布点外，长安还根据市场需求及时将新车型推陈出新，以长安之星2、宽体大微客长安之星S460、新经济型商用车长安星光4500为代表的众多产品为消费者提供了多重选择。据悉，2010年，长安汽车将推出多款重量级新品。

　　　2010年被长安汽车定位为“品牌、质量、感动”之年，长安微车拟以高质量、高品质产品为基础，期待通过专业、快捷、便利的服务，树立一个令人感动的汽车品牌，从而实现销量目标的增长。