从此次对用车满意度和购车关注度的调查结果看,九成车主对重庆的购车和售后的服务环节表示认可,可见重庆的汽车流通领域处于一个很健康的发展阶段。但从消费者购车关注度调查中价格和安全的重视,可见重庆车主的理性消费意识在加强,但油耗排位的相对靠后,又同时看到重庆汽车消费还有不够成熟的方面。
九成车主满意汽车服务环节
调查结果:“汽车满意度”几乎是时下每个汽车商家都追求的指标,此次本报对整个重庆车市的满意度也进行了一次大调查,结果基本令人满意。4.4%的消费者表示非常满意;47.1%的消费者表示比较满意;39.2%的消费者表示一般;8.8%的消费者表示较不满意;0.5%的消费者明确表示不满意。
数据解读:90.1%的满意度成绩还算及格,中国汽车业广泛推行的4S店模式带动了整体水平提升。除了基本的4大服务功能外,为提升服务满意度,重庆各大车商无不绞尽脑汁创新,有的车商曾一度将五星级酒店管理融入到汽车服务中,有的车商开始提供类似机场接送、医院代挂号等各种各样的附加服务,有的车商甚至不惜重金打造车友俱乐部来拉近和车主之间的感情。
业内观点:重庆汽车商业协会周锦表示,90.1%的满意度虽然还算满意,但满意度调查本身是一个变量,随着消费者的服务预期提高,汽车商的服务水平也必须提高。作为车商,更应该关注不满意这部分内容,因为这才是对提升重庆整体服务满意度最关键的信息。
重庆买车
还是最关注价格
调查结果:在对购车过程中考虑要素的调查结果显示,价格、安全、外形成为最吸引重庆车主掏腰包的原因,依次下来是品牌、技术、操控、油耗、舒适性能。
数据解读:从此次调查结果可以看出重庆消费者的3大特点,首先价格和安全排在了前两位,可见重庆消费者已经越来越理性。其次,外形和品牌排在了第三位和第四位,比较靠前,可见时尚的重庆人是比较喜欢有卖相的汽车,同时也比较重视品牌的感觉诉求,还是比较讲究面子观念。相反油耗排在了第7位,甚至排在了技术和操控的后面,这让《车周刊》也有些大跌眼镜。但仔细分析来看,的确多款并不以油耗为绝对卖点的车型,如美系的福克斯、德系的大众系列等在重庆销量却一直比较火爆。而重庆消费者对技术和操控的喜爱,则得益于重庆的弯道和山地地形,在这样的城市开车,的确比较考验汽车的性能。
业内观点:重庆东本天时4S店总经理王青告诉记者,从他们接触到的消费者情况看,购车关注要素基本和调查结果相当,价格成为消费者最敏感的因素。只要商家一搞促销,消费者总是响应强烈,而且看车次数至少也需要2~3次才能最终下单,消费者会横向和纵向进行充分比较。重庆人也非常重视汽车的外形,至少比北方很多城市的消费者明显很多。至于说油耗问题,可能因为重庆的消费主力还是以10万元左右的中级车为主,所以消费者对车型的其他要素来得更加重视。重庆富豪汽车总经理袁港则表示,油耗因素排列靠后,在某种程度上来说,我们重庆的消费市场还不够成熟,还需要理性的引导。
六成车主
不满售后服务价格太贵
调查结果:汽车维修和汽车保养环节分别以36.8%和22.1%成为消费者最不满意的环节,除此以外汽车保险理赔环节也以24.5%的高比例成为车主在汽车消费中最不称心的事儿,购车环节仅有9.8%的车主表示不满意。
在4S店维修过程中,配件价格太贵和维修及保养项目的收费不够合理、透明成为不满意的两大首要问题,不满意度分别为29.9%和29.4%。等待时间过长则成为重庆车主第三个不满意的地方。对维修人员的技术和服务态度仅有10.8%的车主提出异议。
数据解读:汽车4S店的高投入造成其追求高利润,毕竟羊毛出在羊身上。主观原因则是部分汽车商家的确存在为追求利润最大化而不诚信的现象,而国内目前关于这方面的惩罚和界定法律都还不完善,这是导致很多商家铤而走险主要原因。
业内观点:中汽西南富豪汽车总经理袁港表示,汽车维修配件到工时费都是厂家统一制定的,汽车配件很多,不可能都公示,但消费者可以拨打厂家的400或800电话查询,如果商家以高于厂家制定的价格收费,那么消费者是可以投诉的,车商将会为此受到惩罚。
维修等待时间过长也成为重庆车主抱怨的一个重要问题,据袁港分析,这其中有几个原因,首先是网点数量的问题,但是由于高投入,现在要新建一个4S店,商家都是非常谨慎的。其次是管理问题,现在很多品牌都开始推行预约服务,但这项服务现在的推行情况似乎并不好,这是消费习惯问题,还有待于进一步培养。第三是配套服务跟进问题,对于平时习惯了汽车代步的消费者,他们是离不开车的,所以车主对修理时间的预期往往很高,不少汽车商家也在尝试推行代步车政策,但是从重庆目前的推进情况看,还不够普及。
车主调查
在本次“车生活·我主张”消费调查中,我们就汽车售后服务满意度问题对主城区约300位车主进行了调查访问,车主们对汽车售后服务的质量普遍认可,并对下列车商的服务质量表示满意。尽管是非官方不全面调查,但被车主广泛认可的车商相信堪称诚信经营,品质服务的典范。