比亚迪押宝新车型 冲击全年80万辆目标

　　　从2009年的45万辆到2010年的80万辆的销量目标，对于比亚迪来说，2010年将是前所未有的忙碌年。当然，2010年春天的车市并没有楼市来的疯狂。虽然比亚迪F0和F3在同级市场上都有着不错的表现，甚至在部分月份高居细分市场销量的榜首，但如果仅靠原有几个车型来支持市场的比亚迪汽车在2010年很难完成高出2009年近100%的销量目标。除了经销商网路的建设和对产品品质的提高外，新车的投放就成了比亚迪2010年的重中之重。

　　●新车投放“百花齐放”

[比亚迪M6][图片][新闻][社区][经销商报价]

　　其实用“百花齐放”来形容比亚迪在2010年投放市场的新车并不为过，不过不久前在深圳投放给个人用户的F3DM低碳版并不在其列。据了解，除了之前媒体大量曝光的比亚迪首款MPV M6和首款SUV S6将在年中上市外，定位略高于G3的紧凑级轿车L3也将在年内上市。不仅如此，全新i车系的首款车型i6（目前比亚迪的最高端车型）也将在今年上市。

[比亚迪S6][图片][新闻][社区][经销商报价]

　　在比亚迪擅长的电动车方面同样也有新动作，纯电动的e6出租车版将在2010年在区域范围内试投放，全新的比亚迪电动公交车也不仅仅只是工厂里的试验车。当然这些新车型仅仅是厂家向媒体透露的部分车型，再加上现有车型的中期改款和一部厂家保密的车型，2010年可称为比亚迪汽车的新车投放元年。

　　●销售网络建设略显凌乱

　　盘子大了要对销售网络的细化就在所难免，然而在细听了比亚迪厂方负责人的一段“网络”说明后，就连对比亚迪车型“了如指掌”的记者也是一头雾水，不得不拿出笔和纸来记个清楚，如果你是到比亚迪经销店去看车，而没能见到自己看中的车型就更不足为奇了。

[比亚迪F3DM 14.98万][图片][新闻][社区][经销商报价 14.98万起]

　　即使有了他人的一番解释，除了比亚迪要将经销商利益最大化这个理念外，我并不清楚比亚迪为何要把车型和销售网络分的这么细，如果你有兴趣就接着往下看吧。比亚迪目前是把自己的销售网络分为A1、A2、A3、A4四个销售网络，经销商可根据建店的规模和实力来选择不同数目的网络。A1网络涵盖的车型为大家所熟知的 F3和 F6，A2网络则涵盖F0和F3R以及即将上市的中级车L3，A3网络则是不久前上市的G3和今后G系列的其它车型，A4网络是还未上市的i6和未来的i系列车型。

　　●全新工厂年内投产

　　比亚迪对于新工厂的建设和车型的投放一样的迅速，去年广州车展时坪山厂区内的一片坑洼的工地如今已成了投产新车的厂房。据比亚迪的相关人员介绍，比亚迪在西安的第二工厂也将在年内投产，先期将投产F3、F3R、G3、S8四款车型。新工厂投产后将为完成2010年80万辆的销售目标提供充足的产能。